Examen escrito de manejo (Clase C) · California DMV
Mal tiempo y emergencias
Preguntas y respuestas
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Su vehículo empieza a derrapar en una superficie resbaladiza. ¿Qué debe hacer?
Quitar lentamente el pie del acelerador, no frenar y girar el volante en la dirección del derrape
Quite lentamente el pie del acelerador, no frene y gire el volante en la dirección del derrape.
Sección 8 · Derrapes en superficies resbaladizas ↗ -
¿Qué debe hacer antes de ir de bajada en una cuesta empinada con la vía resbaladiza?
Poner un cambio más bajo
Un cambio más bajo ayuda a controlar la velocidad sin frenar con fuerza.
Sección 8 · Derrapes en superficies resbaladizas ↗ -
Su vehículo tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS) de cuatro ruedas y empieza a derrapar por bloqueo de ruedas. ¿Qué debe hacer?
Pisar con firmeza el pedal de freno
Con un sistema ABS de cuatro ruedas, pise con firmeza el pedal de freno y deje que el sistema funcione.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
Su vehículo no tiene frenos ABS y empieza a derrapar. ¿Qué debe hacer con los frenos?
Bombearlos de inmediato hasta alcanzar una velocidad prudente
Sin frenos ABS, bombee los frenos de inmediato.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
¿Cómo puede secar los frenos si se mojan?
Pisando ligeramente el acelerador y el pedal de freno al mismo tiempo
Pisar ligeramente ambos pedales seca los frenos. Hágalo solamente hasta que se sequen.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
¿Cuándo suele estar más resbaladizo el pavimento?
Cuando empieza a llover después de un periodo seco
Los residuos de aceite y polvo que aún no se han diluido hacen que la primera lluvia sea especialmente resbaladiza.
Sección 8 · Vías resbaladizas ↗ -
¿Qué partes de la vía tienden a congelarse primero?
Los puentes y pasos a desnivel
Los puentes y pasos a desnivel se congelan antes que el resto de la vía, y las zonas de sombra pueden ocultar tramos de hielo.
Sección 8 · Vías resbaladizas ↗ -
Su vehículo empieza a hidroplanear. ¿Qué debe hacer?
Reducir la velocidad gradualmente y no frenar
Frenar repentinamente puede causar que pierda el control del vehículo. Suelte el acelerador y reduzca la velocidad gradualmente.
Sección 8 · Hidroplanear ↗ -
¿Qué luces delanteras debe usar cuando hay niebla o humo denso?
Las luces bajas
Las luces altas causan reflejo y lo pueden encandilar. Nunca maneje solo con las luces de estacionamiento o las de niebla.
Sección 8 · Niebla o humo denso ↗ -
¿Qué debe evitar usar cuando hay vientos fuertes?
El piloto automático (control de crucero)
Mantenga el control total del acelerador por si se produce una ráfaga de viento.
Sección 8 · Vientos fuertes ↗ -
Acaba de atravesar un tramo de vía inundada. ¿Qué debe hacer?
Revisar los frenos
Cuando haya atravesado el agua, revise los frenos para asegurarse de que funcionen debidamente.
Sección 8 · Vías inundadas ↗ -
Un oficial delante de usted enciende las luces de emergencia y circula lentamente en forma de serpentina entre los carriles. ¿Qué debe hacer?
Encender las luces de emergencia, reducir la velocidad a la misma del oficial y no pasar a la patrulla
Esto es un operativo de control de tráfico. Reduzca la velocidad junto con el oficial y no acelere hasta que se apaguen las luces de emergencia.
Sección 8 · Operativos de control de tráfico ↗ -
Se le revienta una llanta. ¿Qué debe hacer?
Sujetar el volante con ambas manos y quitar el pie del acelerador lentamente
Frenar repentinamente o quitar el pie del acelerador abruptamente puede provocar la pérdida de control. Reduzca la velocidad gradualmente y oríllese cuando sea seguro.
Sección 8 · Reventón de llanta ↗ -
Las ruedas se salen del pavimento. ¿Qué debe hacer?
Agarrar firmemente el volante, quitar el pie del acelerador, frenar con suavidad y dirigir el volante con cuidado para regresar
Jalar el volante con demasiada fuerza puede causar que se meta en sentido contrario.
Sección 8 · Circular fuera del pavimento ↗ -
Su vehículo se avería sobre las vías del tren, se aproxima un tren y las luces de advertencia están intermitentes. ¿Qué debe hacer?
Bajarse y correr en diagonal en la dirección de donde viene el tren para alejarse de las vías
Bájese inmediatamente y aléjese en diagonal hacia el lado de donde viene el tren para quedar fuera del área del choque. Luego llame al 911.
Sección 8 · Vehículos averiados sobre las vías del tren ↗ -
Su vehículo deja de funcionar en la autopista y necesita bajarse. ¿Por qué lado debe hacerlo?
Por el lado derecho, opuesto al tráfico
Apártese al acotamiento de su derecha y bájese del vehículo por el lado opuesto al tráfico.
Sección 8 · Si su vehículo se avería en la autopista ↗ -
¿A qué número puede llamar para pedir ayuda en la autopista cuando su vehículo se avería?
511
Llame al 511 o busque una caseta telefónica para pedir ayuda.
Sección 8 · Si su vehículo se avería en la autopista ↗ -
¿Por qué nunca debe arrancar el vehículo en una cochera con la puerta cerrada?
El escape contiene monóxido de carbono, un gas mortal y sin olor
Todos los vehículos que usan gasolina producen monóxido de carbono, que es mortal y no tiene olor.
Sección 8 · Tener cuidado con el monóxido de carbono ↗ -
Se atasca en nieve o lodo. ¿Cuál es la manera correcta de proceder?
Poner un cambio más bajo, mantener las ruedas rectas y avanzar y retroceder suavemente sin que patinen las ruedas
Avanzar y retroceder suavemente con un cambio bajo desatasca el vehículo. Si las ruedas patinan, se hunde más.
Sección 8 · Atascado en nieve o lodo ↗ -
Su vehículo tiene problemas mecánicos y necesita parar. ¿Dónde debe evitar parar?
En la cima de una cuesta o en una curva
En la cima de una cuesta o en una curva, otros conductores quizá no vean su vehículo a tiempo.
Sección 5 · Activar las luces de emergencia ↗ -
¿Qué es un derrape?
Una o más llantas pierden tracción con la vía y el vehículo empieza a resbalar
En un derrape las llantas pierden su agarre a la vía y quizá no pueda controlar el vehículo.
Sección 8 · Derrapes ↗ -
Sobre hielo o nieve compacta, ¿qué hace aún más probable un derrape?
Circular demasiado rápido o ir cuesta abajo
El hielo y la nieve compacta pueden causar un derrape, y la velocidad o una bajada aumentan el riesgo.
Sección 8 · Derrapes en superficies resbaladizas ↗ -
Hay una curva cerrada más adelante en una vía resbaladiza. ¿Cómo debe controlar la velocidad?
Reducirla conforme se aproxime a la curva y mientras la pasa
Para prevenir un derrape, reduzca la velocidad en intersecciones y curvas. En una curva cerrada, redúzcala tanto al aproximarse como al pasarla.
Sección 8 · Derrapes en superficies resbaladizas ↗ -
¿Qué grupo de superficies debe evitar para prevenir un derrape?
Tramos de hielo, hojas mojadas, aceite y charcos de agua
Los tramos de hielo, las hojas mojadas, el aceite y los charcos de agua dan poca tracción. Las vueltas rápidas y las paradas repentinas también propician un derrape.
Sección 8 · Derrapes en superficies resbaladizas ↗ -
Derrapa en un tramo resbaladizo y a un lado hay pavimento seco. ¿Qué debe intentar?
Que una rueda circule sobre el pavimento seco
Uno de los pasos para salir de un derrape es intentar que una rueda circule sobre el pavimento seco.
Sección 8 · Derrapes en superficies resbaladizas ↗ -
¿Qué acción NO forma parte de reponerse de un derrape en una superficie resbaladiza?
Pisar el pedal de freno
En un derrape en una superficie resbaladiza no se frena. Se quita lentamente el pie del acelerador y se gira el volante en la dirección del derrape.
Sección 8 · Derrapes en superficies resbaladizas ↗ -
¿Qué suele causar un derrape por bloqueo de ruedas?
Frenar demasiado fuerte al ir a alta velocidad
Frenar con fuerza a alta velocidad bloquea las ruedas.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
Las ruedas están bloqueadas y el vehículo derrapa. ¿Qué efecto tiene girar el volante?
Ninguno, el vehículo derrapa sin importar hacia dónde gire el volante
En un derrape por bloqueo de ruedas el vehículo sigue derrapando sin importar hacia dónde gire el volante.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
Su camión ligero tiene sistema ABS trasero y entra en un derrape por bloqueo de ruedas. ¿Qué debe hacer con el pedal de freno?
Soltarlo un poco, manteniendo solo la presión suficiente para que las ruedas delanteras rueden de nuevo y pueda dirigir el volante
Con sistema ABS trasero, afloje la presión sobre el pedal para que las ruedas delanteras rueden de nuevo. Luego deje de frenar y dirija el volante hacia la dirección del derrape.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
Su vehículo tiene sistema ABS delantero y entra en un derrape por bloqueo de ruedas. ¿Qué debe hacer?
Quitar el pie del pedal de freno para desbloquear las ruedas y girar en la dirección que quiera ir
Con sistema ABS delantero, suelte el freno para desbloquear las ruedas, gire en la dirección que quiera ir y enderece las ruedas delanteras conforme el vehículo se endereza.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
¿Cómo puede saber si su vehículo tiene frenos ABS?
Consultando el manual del propietario del vehículo
El manual del propietario le indica si el vehículo está equipado con frenos ABS.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
¿En qué vehículo se deben bombear rápidamente los frenos cuando empieza a derrapar?
En un vehículo sin frenos ABS
Sin frenos ABS, bombee los frenos rápidamente hasta alcanzar una velocidad prudente. Con sistema ABS de cuatro ruedas, en cambio, se pisa el pedal con firmeza.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
Pisa el pedal de freno y se va hasta el fondo. ¿Qué debe hacer primero?
Bombear los frenos rápidamente, aplicando y soltando presión con suavidad
Si el pedal se va hasta el fondo, bombee los frenos rápidamente con presión suave.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
Los frenos le están fallando y los está bombeando. ¿Qué debe hacer después para reducir la velocidad y detenerse?
Poner un cambio más bajo o cambiar a neutral y luego tratar de usar el freno de emergencia
Mientras bombea los frenos, ponga un cambio más bajo para reducir la velocidad. Después trate de usar el freno de emergencia para detenerse.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
Está secando los frenos mojados pisando ligeramente el acelerador y el freno al mismo tiempo. ¿Por cuánto tiempo debe hacerlo?
Solamente hasta que se sequen los frenos
Pise ligeramente ambos pedales solamente hasta que se sequen los frenos.
Sección 8 · Derrapes por bloqueo de ruedas ↗ -
La lluvia, la nieve o el lodo han dejado la vía resbaladiza. ¿Cómo debe cambiar su manera de manejar?
Circular más despacio que en una vía seca y dejar más espacio delante
En una vía resbaladiza necesita menos velocidad y más espacio con el vehículo de adelante.
Sección 8 · Vías resbaladizas ↗ -
En días fríos y húmedos, ¿qué es cierto de las áreas de la vía bajo la sombra de árboles o edificios?
Se congelan primero y son las últimas en secarse
La sombra puede ocultar tramos de hielo. Las áreas de sombra se congelan primero y son las últimas en secarse.
Sección 8 · Vías resbaladizas ↗ -
Ha estado seco y ha hecho calor por semanas y empieza a lloviznar. ¿Por qué debe reducir la velocidad de inmediato?
Los residuos de aceite y polvo aún no se han diluido de la superficie de la vía
Reduzca la velocidad al primer indicio de lluvia, llovizna o nieve. Después de un periodo seco, el aceite y el polvo que siguen en la superficie la vuelven resbaladiza.
Sección 8 · Vías resbaladizas ↗ -
¿Qué equipo debe encender al manejar con lluvia o nieve?
El limpiaparabrisas, las luces bajas y el desempañador
El limpiaparabrisas, las luces bajas y el desempañador le ayudan a ver y a que lo vean.
Sección 8 · Vías resbaladizas ↗ -
Maneja en zonas nevadas. ¿Qué debe llevar?
El número y tipo correcto de cadenas para las llantas de su vehículo
Las cadenas les dan más tracción a las llantas. Lleve el número y tipo correcto para su vehículo.
Sección 8 · Vías resbaladizas ↗ -
¿Qué es hidroplanear?
Las llantas pierden todo contacto con la vía y el vehículo se desliza sobre agua
Hidroplanear ocurre en condiciones mojadas o durante la lluvia, cuando las llantas se deslizan sobre agua en lugar de la vía.
Sección 8 · Hidroplanear ↗ -
Mientras un vehículo hidroplanea, ¿cuál de estas cosas podría hacerlo derrapar?
Un ligero cambio de dirección, frenar o una ráfaga de viento
Sin contacto de las llantas con la vía, un pequeño cambio de dirección, los frenos o una ráfaga de viento pueden iniciar un derrape.
Sección 8 · Hidroplanear ↗ -
En una vía mojada oye sonidos de chapoteo de las llantas. ¿Qué debe hacer?
Reducir la velocidad
Los sonidos de chapoteo son una advertencia. Reducir la velocidad le ayuda a evitar hidroplanear.
Sección 8 · Hidroplanear ↗ -
¿Qué hábito le ayuda a evitar hidroplanear?
Circular lentamente y rodear el agua estancada cuando sea posible
Circule lentamente, rodee el agua estancada si puede y reduzca la velocidad al cambiar de carril o dirección.
Sección 8 · Hidroplanear ↗ -
¿Por qué no debe frenar cuando su vehículo hidroplanea?
Frenar repentinamente puede causar que pierda el control del vehículo
En lugar de frenar, reduzca la velocidad gradualmente. Frenar repentinamente puede hacerle perder el control.
Sección 8 · Hidroplanear ↗ -
Su vehículo está atascado en lodo o nieve profunda. ¿Qué puede poner debajo de las llantas?
Tablas o ramas de árbol
En lodo o nieve profunda, las tablas o ramas debajo de las llantas les ayudan a agarrarse.
Sección 8 · Atascado en nieve o lodo ↗ -
¿Cuándo puede poner tablas o ramas debajo de las llantas de un vehículo atascado?
Solo cuando el vehículo esté detenido
Solo haga esto cuando el vehículo esté detenido.
Sección 8 · Atascado en nieve o lodo ↗ -
¿Qué peligros implica el agua en una vía inundada?
Ser arrastrado fuera de la vía, escombros ocultos, el colapso de la vía y electrocución por cables de alta tensión caídos
El agua de una inundación puede arrastrarlo, ocultar peligros, colapsar la vía, averiar el vehículo y conducir la corriente de cables de alta tensión caídos.
Sección 8 · Vías inundadas ↗ -
¿Puede saber qué tan profunda es el agua en una vía inundada con solo mirarla?
No siempre, quizá sea imposible determinarlo a simple vista
Quizá no se pueda determinar la profundidad de una inundación a simple vista.
Sección 8 · Vías inundadas ↗ -
La vía más adelante está cubierta de agua honda. ¿Cuál es la mejor opción?
Buscar otra ruta
El agua honda puede hacer que cruzar la vía sea demasiado peligroso, así que lo mejor es buscar otra ruta.
Sección 8 · Vías inundadas ↗ -
No tiene otra alternativa más que cruzar un tramo de vía inundada. ¿Cómo debe circular?
Lentamente
Si tiene que circular por una vía inundada, hágalo lentamente y después revise los frenos.
Sección 8 · Vías inundadas ↗ -
¿Para qué vehículos son los vientos fuertes un peligro especialmente serio?
Camiones, caravanas y vehículos con remolques
Los vientos fuertes afectan más a los vehículos más grandes.
Sección 8 · Vientos fuertes ↗ -
¿Por qué debe reducir la velocidad cuando hay vientos fuertes?
Tendrá mejor control y más tiempo para reaccionar si se produce una ráfaga
A menor velocidad tiene mejor control y más tiempo para reaccionar a una fuerte ráfaga de viento.
Sección 8 · Vientos fuertes ↗ -
¿Cómo debe sujetar el volante cuando hay vientos fuertes?
Agarrándolo firmemente, porque las ráfagas son imprevisibles
Si no sujeta el volante debidamente, una ráfaga repentina puede hacerle perder el control.
Sección 8 · Vientos fuertes ↗ -
Una tormenta de viento va tomando fuerza mientras maneja. ¿Cuál puede ser la opción más segura?
Orillarse y esperar que pase la tormenta
Sea precavido. Orillarse y esperar puede ser más seguro que seguir manejando.
Sección 8 · Vientos fuertes ↗ -
¿Por qué debe mantener apagado el piloto automático (control de crucero) cuando hay vientos fuertes?
Necesita el máximo control del acelerador si se produce una ráfaga
Controlar usted mismo el acelerador le permite responder de inmediato a una ráfaga.
Sección 8 · Vientos fuertes ↗ -
Hay niebla densa en su ruta. ¿Qué recomienda el manual en primer lugar?
Evitar manejar y considerar posponer el viaje hasta que se despeje la niebla
Lo mejor es no manejar en absoluto en niebla o humo denso.
Sección 8 · Niebla o humo denso ↗ -
¿Puede manejar en la niebla solo con las luces de estacionamiento o las de niebla?
No, nunca
Use las luces bajas. Las luces de estacionamiento o las de niebla por sí solas nunca son suficientes.
Sección 8 · Niebla o humo denso ↗ -
¿Qué regla debe determinar su velocidad en niebla o humo denso?
Debe poder detenerse dentro del espacio que pueda ver delante
Maneje lentamente y asegúrese de poder detenerse dentro de la distancia que alcance a ver.
Sección 8 · Niebla o humo denso ↗ -
¿Qué debe hacer con su distancia de seguimiento en niebla o humo denso?
Aumentarla
Más distancia le da más tiempo para reaccionar cuando ve menos.
Sección 8 · Niebla o humo denso ↗ -
¿Qué dice el manual sobre cambiar de carril y rebasar en niebla o humo denso?
Evitar ambas cosas a menos que sea absolutamente necesario
Cruzar carriles o rebasar es arriesgado cuando no se ve bien. Además, preste atención al ruido del tráfico que no pueda ver.
Sección 8 · Niebla o humo denso ↗ -
La niebla se pone tan densa que no puede manejar de manera segura. ¿Qué debe considerar hacer?
Salirse de la vía, encender las luces de emergencia y esperar
Sálgase de la vía, encienda las luces de emergencia y espere a que mejoren las condiciones.
Sección 8 · Niebla o humo denso ↗ -
¿Por qué las luces altas son una mala opción en niebla o humo denso?
Su luz se refleja y lo encandila
Las luces altas se reflejan en la niebla o el humo. Las luces bajas funcionan mejor.
Sección 8 · Niebla o humo denso ↗ -
En niebla densa, ¿cómo puede notar el tráfico que no puede ver?
Prestando atención a su ruido
Escuchar le ayuda a detectar vehículos ocultos por la niebla.
Sección 8 · Niebla o humo denso ↗ -
¿Para qué realizan las autoridades un operativo de control de tráfico?
Para reducir la velocidad o detener el tráfico y quitar peligros, o cuando hay niebla densa o condiciones de tráfico inusuales
Los operativos de control de tráfico reducen la velocidad o detienen el tráfico para poder quitar peligros y prevenir choques en condiciones inusuales.
Sección 8 · Operativos de control de tráfico ↗ -
Durante un operativo de control de tráfico, ¿cómo debe reducir la velocidad?
Gradualmente, sin frenar abruptamente a menos que sea necesario para evitar un choque
Reduzca la velocidad gradualmente a la misma que vaya el oficial y manténgase a una distancia prudente de la patrulla.
Sección 8 · Operativos de control de tráfico ↗ -
Después de un operativo de control de tráfico, ¿cuándo puede volver a su velocidad normal?
Cuando el oficial apague las luces de emergencia y las condiciones del tráfico lo permitan
No acelere hasta que se apaguen las luces de emergencia y las condiciones lo permitan.
Sección 8 · Operativos de control de tráfico ↗ -
Hay peligros en ambos lados de la vía al mismo tiempo y uno es mayor. ¿Qué debe hacer?
Dejar más espacio al más peligroso
Cuando un peligro es mayor que el otro, déjele a ese el mayor espacio.
Sección 8 · Lidiar con peligros ↗ -
En una vía de dos carriles viene un vehículo en sentido contrario por la izquierda y hay un ciclista adelante a su derecha. ¿Qué debe hacer?
Reducir la velocidad, dejar que pase el vehículo que se aproxima y luego circular por la izquierda para rebasar al ciclista
Lidie con un peligro a la vez. Deje que pase el vehículo que viene en sentido contrario antes de rebasar al ciclista.
Sección 8 · Lidiar con peligros ↗ -
En el ejemplo del manual sobre cómo lidiar con peligros, ¿cuánto espacio se deja al rebasar al ciclista?
Por lo menos tres pies
Cuando haya pasado el vehículo que se aproxima, circule por la izquierda y deje al ciclista por lo menos tres pies.
Sección 8 · Lidiar con peligros ↗ -
Necesita rebasar a un ciclista en una vía de dos carriles, pero hay un flujo constante de vehículos en sentido contrario. ¿Qué aconseja el manual?
Usar tanto del carril izquierdo como pueda hacerlo de manera segura para rebasar
Con un flujo constante de tráfico en sentido contrario, use tanto del carril izquierdo como sea seguro.
Sección 8 · Lidiar con peligros ↗ -
Justo después de que se revienta una llanta, ¿qué debe hacer con la velocidad?
Mantenerla constante si es posible y seguro, y luego soltar el acelerador gradualmente
Mantenga la velocidad si es posible y seguro y luego quite el pie del acelerador lentamente. Frenar repentinamente puede provocar la pérdida de control.
Sección 8 · Reventón de llanta ↗ -
Después de un reventón de llanta, ¿hacia dónde debe mirar y girar el volante?
Hacia la dirección en que quiere que vaya el vehículo
Corrija la dirección según sea necesario y mire y gire el volante hacia donde desea ir.
Sección 8 · Reventón de llanta ↗ -
Después de un reventón de llanta, ¿cuándo debe orillarse?
Una vez que el vehículo se estabilice, donde y cuando sea seguro
Primero estabilice el vehículo, siga reduciendo la velocidad y luego oríllese donde sea seguro.
Sección 8 · Reventón de llanta ↗ -
Las ruedas se salieron del pavimento. ¿Por qué no debe girar el volante bruscamente para regresar?
Puede meterse en sentido contrario
Demasiada fuerza en el volante puede llevarlo a cruzar la vía y meterse en sentido contrario.
Sección 8 · Circular fuera del pavimento ↗ -
Las ruedas están fuera del pavimento y ya redujo la velocidad. ¿Qué debe revisar antes de dirigir el volante para regresar?
El tráfico detrás de usted
Fíjese en el tráfico detrás de usted y luego dirija el volante con cuidado para regresar al pavimento.
Sección 8 · Circular fuera del pavimento ↗ -
Cuando hace calor extremo, ¿qué ayuda a evitar que el motor se sobrecaliente?
Apagar el aire acondicionado y evitar circular a alta velocidad por periodos largos
Preste atención al indicador de temperatura, evite circular a alta velocidad por periodos largos y apague el aire acondicionado.
Sección 8 · Condiciones de sobrecalentamiento ↗ -
¿Por qué debe prestar atención al indicador de temperatura en frío extremo?
Quizás el motor no tenga el nivel correcto de anticongelante
Sin el nivel correcto de anticongelante, el motor puede tener problemas en frío extremo.
Sección 8 · Condiciones de sobrecalentamiento ↗ -
En frío extremo, ¿cómo puede evitar que se empañen las ventanillas?
Usando el desempañador o abriendo un poco las ventanillas
El desempañador o las ventanillas un poco abiertas mantienen el vidrio despejado.
Sección 8 · Condiciones de sobrecalentamiento ↗ -
Su vehículo deja de funcionar en la autopista. ¿Dónde debe orillarse?
En el acotamiento de la derecha
Apártese con cuidado al acotamiento de su derecha.
Sección 8 · Si su vehículo se avería en la autopista ↗ -
Ya llamó para pedir ayuda desde el acotamiento de la autopista. ¿Dónde debe esperar?
Dentro de su vehículo con el cinturón de seguridad abrochado
Regrese a su vehículo lo más pronto posible, súbase por el lado derecho y quédese dentro con el cinturón de seguridad abrochado hasta que llegue auxilio.
Sección 8 · Si su vehículo se avería en la autopista ↗ -
Su vehículo está averiado en el acotamiento de la autopista. ¿Qué dice el manual sobre las luces de emergencia?
Enciéndalas a su discreción, ayudan a que otros lo vean
Las luces de emergencia se usan a su discreción. Ayudan a que otros conductores lo vean de noche y en diferentes condiciones del tiempo.
Sección 8 · Si su vehículo se avería en la autopista ↗ -
¿Cuándo es más seguro salirse de un vehículo averiado en la autopista y mantenerse alejado de él?
Cuando el acotamiento es demasiado angosto, o cuando hay una barandilla o un área segura alejada de los carriles
La falta de espacio en el acotamiento, una barandilla o un área segura alejada de los carriles de la autopista son razones para mantenerse alejado del vehículo.
Sección 8 · Si su vehículo se avería en la autopista ↗ -
Su vehículo está averiado en la autopista y su teléfono celular no tiene batería. ¿Cómo puede pedir ayuda?
Buscando una caseta telefónica
Puede pedir ayuda llamando al 511 o desde una caseta telefónica.
Sección 8 · Si su vehículo se avería en la autopista ↗ -
¿Cuándo y a qué costo ayuda a los conductores varados la patrulla de servicio en autopistas (FSP) de la patrulla CHP?
Durante las horas pico en ciertas zonas, de manera gratuita
La patrulla de servicio en autopistas brinda servicios gratuitos de emergencia vial durante las horas pico en ciertas zonas.
Sección 8 · Patrulla de servicio en autopistas (FSP) de la Patrulla de Caminos de California (CHP) ↗ -
Se queda sin gasolina en la autopista durante las horas pico. ¿Qué le proporcionará la patrulla de servicio en autopistas (FSP)?
Un galón de gasolina
La patrulla FSP proporciona un galón de gasolina al conductor al que se le acabó.
Sección 8 · Patrulla de servicio en autopistas (FSP) de la Patrulla de Caminos de California (CHP) ↗ -
¿Cuáles de estos servicios brinda la patrulla de servicio en autopistas (FSP)?
Pasar corriente a una batería descargada, cambiar una llanta desinflada y llenar el radiador
La patrulla FSP pasa corriente a baterías, llena radiadores y pega mangueras con cinta adhesiva, cambia llantas desinfladas y reporta choques a la patrulla CHP.
Sección 8 · Patrulla de servicio en autopistas (FSP) de la Patrulla de Caminos de California (CHP) ↗ -
La patrulla de servicio en autopistas (FSP) no puede hacer arrancar su vehículo. ¿Qué sucede después?
Lo remolcan sin costo a un local autorizado por la patrulla CHP
El vehículo se remolca sin costo a un local autorizado por la patrulla CHP, y esta notifica a un club automovilístico o a un servicio de grúa.
Sección 8 · Patrulla de servicio en autopistas (FSP) de la Patrulla de Caminos de California (CHP) ↗ -
¿Cuál de estas cosas NO hará la patrulla de servicio en autopistas (FSP)?
Remolcar su vehículo a su residencia o recomendar un taller de reparación
La patrulla FSP no remolca a un taller mecánico particular ni a una residencia y no recomienda servicios de grúa ni talleres de reparación o carrocería.
Sección 8 · Patrulla de servicio en autopistas (FSP) de la Patrulla de Caminos de California (CHP) ↗ -
¿Qué vehículos no remolca la patrulla de servicio en autopistas (FSP)?
Motocicletas
Remolcar motocicletas está en la lista de lo que la patrulla FSP no hace.
Sección 8 · Patrulla de servicio en autopistas (FSP) de la Patrulla de Caminos de California (CHP) ↗ -
¿Asiste la patrulla de servicio en autopistas (FSP) a vehículos involucrados en un choque?
Solo cuando se lo indica la patrulla CHP
A los vehículos involucrados en un choque solo se les asiste cuando la patrulla CHP se lo indica a la patrulla FSP.
Sección 8 · Patrulla de servicio en autopistas (FSP) de la Patrulla de Caminos de California (CHP) ↗ -
Su vehículo se avería sobre las vías del tren. No se ve ningún tren y las luces de advertencia no están intermitentes. ¿Qué debe hacer?
Bajarse, llamar al número que se encuentre en el poste del paso a nivel o en la caja de control y luego llamar al 911
Bájese, llame al número señalado en el cruce, dé el número del cruce de tren si está señalado, diga que hay un vehículo sobre las vías y luego llame al 911.
Sección 8 · Vehículos averiados sobre las vías del tren ↗ -
Cuando llame al número señalado en un cruce de tren por su vehículo averiado, ¿qué debe decirles?
El número del cruce de tren, si está señalado, y que hay un vehículo sobre las vías
Dé el número del cruce si está señalado y diga que hay un vehículo sobre las vías.
Sección 8 · Vehículos averiados sobre las vías del tren ↗ -
Un tren está por chocar un vehículo averiado sobre las vías. ¿Dónde está el área del choque de la que debe mantenerse fuera?
Delante del tren, en la dirección en que avanza
La zona de peligro queda delante del tren, en su dirección de avance. Por eso se corre hacia el lado de donde viene el tren.
Sección 8 · Vehículos averiados sobre las vías del tren ↗ -
¿Por dónde sale el monóxido de carbono de un vehículo?
Por el tubo de escape
Todos los vehículos que usan gasolina producen monóxido de carbono, que sale por el tubo de escape.
Sección 8 · Tener cuidado con el monóxido de carbono ↗ -
¿Qué grupo de síntomas puede indicar una intoxicación por monóxido de carbono?
Cansancio, bostezos, mareos, náusea, dolor de cabeza y zumbido en los oídos
Estos seis síntomas son los que se mencionan para la intoxicación por monóxido de carbono.
Sección 8 · Tener cuidado con el monóxido de carbono ↗ -
Con frecuencia le duele la cabeza y siente mareo y sueño mientras maneja. ¿Qué debe llevar a revisar?
El sistema de escape
Pueden ser síntomas de intoxicación por monóxido de carbono, así que lleve a revisar el sistema de escape.
Sección 8 · Tener cuidado con el monóxido de carbono ↗