摩托車駕照筆試（M 類） · California DMV
行車線位置、車距與超車
題目與答案
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當別人犯錯時，摩托車周圍的緩衝空間給了您什麼？
反應的時間和閃避的空間
距離是您所能擁有的最佳保護，因為它為您爭取到時間和空間。
量力而行 · 保持距離 ↗ -
每條行車線為摩托車提供多少條行進路徑？
三條
一條行車線為摩托車提供左、中、右三條路徑。
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有沒有一個行車線位置在讓人看見和保持緩衝空間方面永遠最好？
沒有，要選擇能見度和空間最大的位置
一般來說沒有單一的最佳位置。要按交通情況調整。
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車輛和其他潛在問題在您的左側。手冊建議採用哪些行進路徑？
路徑 2 或 3
左側有狀況時，就在行車線的中間或另一側騎行。
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您的兩側都有車輛。通常哪一個行車線位置是最佳選擇？
行車線中間，即路徑 2
兩側都有車流時，中間位置在兩邊保留的空間最大。
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靠近行車線中間部分騎行對您有什麼幫助？
有助於防止其他車輛與您共用行車線
騎士靠近中間，就不會留下空間讓另一輛車擠進這條行車線。
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一般來說，行車線中間部分的油污帶有多寬？
不超過兩呎
中間那一條機油和油脂帶通常不超過兩呎寬。
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您可以在行車線中間騎行而又避開油污帶嗎？
可以，緊貼油污帶的左邊或右邊仍然屬於行車線中間
就在油污帶旁邊騎行。要避開積聚的機油和油脂。
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以下哪一項「不」是您的行車線位置應該做到的？
招引其他駕駛員與您共用行車線
好的位置幫助您看見別人也被別人看見、避開盲點、保護您的行車線、表明您的意圖、避開氣流衝擊，並留有逃生路線。
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摩托車騎士可以使用合用車專用道 (HOV) 嗎？
可以，除非另有標示
合用車專用道開放給摩托車使用，除非標誌另有規定。
量力而行 · 合用車專用道 (Carpool)/高載客量車輛 (HOV) 專用道 ↗ -
一條合用車專用道以雙平行線分隔。您可以在哪裡進出？
只能在指定的入口或出口處
不要越過雙平行線進出合用車專用道。
量力而行 · 合用車專用道 (Carpool)/高載客量車輛 (HOV) 專用道 ↗ -
合用車專用道的路面有什麼標記？
菱形符號和「Carpool Lane」字樣
請留意路面上的菱形符號和字樣。
量力而行 · 合用車專用道 (Carpool)/高載客量車輛 (HOV) 專用道 ↗ -
什麼是高載客量收費 (HOT) 行車線和收費公路？
在交通繁忙地區用來紓緩擠塞的付費道路
HOT 行車線和收費公路收取費用，目的是紓緩擠塞。
量力而行 · 收費公路和車輛通行設施：使用收發器或電子付費裝置 ↗ -
摩托車騎士獲准把收發器或其他電子付費裝置放在多少個位置？
五個
手冊列出了在摩托車上或騎士身上的五個位置。
量力而行 · 收費公路和車輛通行設施：使用收發器或電子付費裝置 ↗ -
不論您選擇哪一個獲准的位置放置收費付費裝置，都必須符合什麼條件？
收費讀取器必須能偵測到該裝置
所列的任何位置都可以，只要收費讀取器能偵測到裝置。
量力而行 · 收費公路和車輛通行設施：使用收發器或電子付費裝置 ↗ -
以下哪一項「不」是所列的收費付費裝置放置位置之一？
騎士的頭盔內
這些位置是口袋、罩在油箱上的網袋、車牌裝置、儲物箱和擋風玻璃。
量力而行 · 收費公路和車輛通行設施：使用收發器或電子付費裝置 ↗ -
什麼情況下可以把收費付費裝置放在車牌裝置上？
收費營運機構提供這種裝置時
收費營運機構提供這種裝置時，才適用車牌這個位置。
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您平常應該保持多少跟車距離？
兩秒
在正常情況下，至少保持兩秒的跟車距離。
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您從前車經過一根燈柱的那一刻開始數，還沒數完「一千零二」就到了那根燈柱。這表示什麼？
您跟得太近
兩秒還沒到就抵達標記物，表示您需要拉開距離。
量力而行 · 跟隨另一輛車 ↗ -
估算跟車距離時，您從哪一刻開始數？
前車的後保險桿經過標記物時
在前方選一個標記物，當前車的後保險桿經過它時開始數。
量力而行 · 跟隨另一輛車 ↗ -
除了停車或閃避的空間之外，兩秒的跟車距離還給您什麼？
更清楚地看到坑洞和其他道路危險
保持距離讓您看得見前方的路面。
量力而行 · 跟隨另一輛車 ↗ -
您在一輛無法看穿的廂型車後面。您應該拉開多少跟車距離？
三秒或以上
無法看穿前車時，要拉開三秒或以上的距離。
量力而行 · 跟隨另一輛車 ↗ -
手冊要求在哪些情況下保持三秒或以上的跟車距離？
路面濕滑、前車無法看穿，或交通繁忙
只要停車可能比平常需要更長時間，就至少加一秒。
量力而行 · 跟隨另一輛車 ↗ -
您的摩托車拖著一輛拖車。跟車距離應該怎樣處理？
加大，因為需要更長的停車距離
拖車會使停車距離變長。
量力而行 · 跟隨另一輛車 ↗ -
在車流中，摩托車停車所需的距離與其他車輛相比如何？
摩托車需要與其他車輛同樣長的距離
摩托車並不比汽車停得更短，所以尾隨過近同樣危險。
量力而行 · 跟隨另一輛車 ↗ -
為什麼停下時應該與前車保持足夠的距離？
萬一後方駕駛員來得太快或前車倒車，這能留下逃生路線
這段空隙讓您有地方可去。
量力而行 · 跟隨另一輛車 ↗ -
要讓前車駕駛員在車內後視鏡中看到您，通常哪一個行車線位置最好？
行車線中間的位置
在中間，您會出現在車內後視鏡中，同時防止別人與您共用行車線。
量力而行 · 跟隨另一輛車 ↗ -
您加速想甩開尾隨者，結果會怎樣？
您最終在更高的車速下被人尾隨
加速只會提高您被人跟得太近時的車速。
量力而行 · 被跟車 ↗ -
應付尾隨者較好的方法是什麼？
讓他們超過您
只要做得到，就讓尾隨者過去。
量力而行 · 被跟車 ↗ -
一名尾隨者在您後面，又無法超過去。您應該怎麼做？
減速並在您前方拉開額外的空間
前方額外的空間讓你們雙方都有停車的餘地，也鼓勵尾隨者超車。
量力而行 · 被跟車 ↗ -
您正準備超車。您首先在哪裡騎行？
在您行車線的左側部分，保持安全的跟車距離
在左側部分並保持安全距離，可以改善您的視線，也使您更顯眼。
量力而行 · 超車 ↗ -
超車時，您應該怎樣通過駕駛員的盲點？
盡可能快
在盲點中停留的時間要盡量短。
量力而行 · 超車 ↗ -
超車後返回原來的行車線之前要做什麼？
再次打訊號，並完成後視鏡和轉頭檢查
打訊號，查看後視鏡並轉頭從肩膀上方查看，返回原行車線，然後關掉訊號。
量力而行 · 超車 ↗ -
您可以為了完成超車而短暫超過標示的限速嗎？
不可以，必須在標示的限速之內完成超車
只有在准許超車的地方，並在限速之內，才可以超車。
量力而行 · 超車 ↗ -
在超車行車線上，您選擇什麼樣的行車線位置？
不擠迫被超車輛，又留有空間避開危險的位置
超車時兩側都要留出空間。
量力而行 · 超車 ↗ -
超越較大的車輛或被它超越，與面對較小的客車有什麼不同？
分別不大，但能見度更為關鍵
要確定其他駕駛員看到您，而且您能看到潛在的危險。
量力而行 · 超車和被超車 ↗ -
被超車時，您應該在行車線的哪個位置？
中間部分
不論是被後方車輛超越，還是對向車輛超車而來，都留在中間。
量力而行 · 被超車 ↗ -
為什麼您不應該移到行車線中離超車車輛最遠的部分？
這可能招引駕駛員過早切回您的行車線
移開可能誘使超車的駕駛員太早切回來。
量力而行 · 被超車 ↗ -
一輛卡車超過您，它帶起的強風吹向您。在行車線的哪個位置您有最大的容錯空間？
中間部分
如果風把您推開，中間位置在兩側都留有餘地。
量力而行 · 被超車 ↗ -
為什麼超車車輛的加長後視鏡對騎士是一種危險？
有些駕駛員忘了他們的後視鏡比擋泥板伸出得更遠
加長後視鏡可能撞到靠得太近的騎士。
量力而行 · 被超車 ↗ -
什麼是行車線間穿行 (lane splitting)？
在停止或行駛較慢的車流的行車線之間騎行
它也包括在行車線之間駛到停在交通訊號燈前的車流前面。
量力而行 · 行車線間穿行 (Lane Splitting) ↗ -
以下哪一項是行車線間穿行 (lane splitting) 的另一個名稱？
filtering（穿插過濾）
行車線間穿行也稱為 lane sharing、filtering 或 white-lining。
量力而行 · 行車線間穿行 (Lane Splitting) ↗ -
手冊說車輛和摩托車各需要多少空間才能安全行駛？
一整條行車線
兩者各需要一整條行車線，這就是為什麼在一排排車輛之間騎行會使您容易受到傷害。
量力而行 · 行車線間穿行 (Lane Splitting) ↗ -
在一排排停止或行駛中的車輛之間騎行時，手冊指出了哪一種危險？
車輛可能突然轉彎或變換行車線，或者車門可能打開
突然的轉彎、變換行車線、打開的車門，或者從車窗伸出的手，都可能讓您措手不及。
量力而行 · 行車線間穿行 (Lane Splitting) ↗ -
一名駕駛員正從入口匝道駛下，進入您旁邊的公路。首選的做法是什麼？
如果另一條行車線有空位，就換過去
匝道上的駕駛員可能看不到您，所以要給他們充足的空間。
量力而行 · 匯入的車輛 ↗ -
一名駕駛員正在匯入，而您沒有空間變換行車線。您怎麼做？
調整車速以拉開空間，並留在行車線中間附近
用車速騰出空間，並保持在行車線的中間。
量力而行 · 匯入的車輛 ↗ -
如果沒有必要，為什麼不應該在其他行車線的客車或卡車旁邊騎行？
您可能處於駕駛員的盲點
看不到您的駕駛員可能毫無預警地變換行車線。
量力而行 · 並排的車輛 ↗ -
相鄰行車線上有車輛與您並排行駛。您應該怎麼做？
加速或退後，找一個兩側都沒有車流的位置
如果您自己的行車線上出現危險，旁邊的車輛可能擋住您的逃生路線。
量力而行 · 並排的車輛 ↗