基本操控
題目與答案
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根據手冊，怎樣學會控制方向、速度和平衡？
透過練習，最好是參加正式課程
手冊無法教會這些技能。它們要靠練習得來，最好是在正式的教學課程中。
基本車輛操控 · 量力而行 ↗PDF，8 MB -
您應該在座位上坐得多靠前？
靠前到握住握把時手臂略為彎曲
手臂略為彎曲，讓您不必前伸就能按壓車把。
基本車輛操控 · 身體姿勢 ↗PDF，8 MB -
為什麼起步時右手腕應該放平？
這樣才不會不小心加太多油門
放平的右手腕有助於防止誤把油門加得太大。
基本車輛操控 · 身體姿勢 ↗PDF，8 MB -
車把應該怎樣調整？
使雙手與手肘齊平或低於手肘
雙手位於手肘高度或以下，讓您能運用合適的肌肉來精確轉向。
基本車輛操控 · 身體姿勢 ↗PDF，8 MB -
為什麼膝蓋應該貼著油箱？
在摩托車轉彎時有助於保持平衡
膝蓋貼著油箱，有助於在轉彎時保持平衡。
基本車輛操控 · 身體姿勢 ↗PDF，8 MB -
騎行時雙腳應該放在哪裡？
穩穩地踩在腳踏上，靠近操控裝置
雙腳穩穩踩在腳踏上能保持平衡，靠近操控裝置則讓您能迅速使用它們。
基本車輛操控 · 身體姿勢 ↗PDF，8 MB -
為什麼腳尖不應該朝下？
腳尖可能被夾在路面與腳踏之間
朝下的腳尖可能被卡在路面與腳踏之間。也不要把腳拖在地上。
基本車輛操控 · 身體姿勢 ↗PDF，8 MB -
換檔桿在哪裡，怎樣操作？
在左腳踏前方，用左腳操作
左腳操作位於左腳踏前方的換檔桿。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
怎樣升到較高的檔位？
把腳放到換檔桿下方並向上挑
向上挑換檔桿是升檔，往下踩是降檔，每次一個檔位。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
每挑起或踩下換檔桿一次，會換多少個檔位？
一個
每挑起或踩下一次換一個檔位，彈簧會使換檔桿回到中間。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
在典型的檔位排列中，怎樣換入空檔？
從 1 檔「挑半下」或從 2 檔「踩半下」
在典型的 1-N-2-3-4-5 排列中，空檔位於一檔與二檔之間。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
大多數摩托車有幾個檔位？
五個
大多數摩托車有五個檔位，但有些有四個或六個。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
什麼時候應該升到較高的檔位？
在引擎轉速 (RPM) 遠未達到建議的最高轉速之前
升檔要夠早，以免轉速過高，但也不要太早，以免引擎吃力。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
3 步升檔法的第一步是什麼？
收油門，同時握緊離合器拉桿
收油並握緊離合器，挑起換檔桿，然後慢慢放開離合器並調整油門。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
在 3 步降檔法中，慢慢放開離合器拉桿時要做什麼？
加油門
慢慢放開離合器時輕輕加油門，有助於引擎轉速跟上，使降檔更平順。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
什麼是引擎煞車？
換入較低檔位所產生的減速作用
降檔的作用類似於使用煞車。要利用它，就逐檔往下降。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
如果車速太快時換入較低的檔位，可能會怎樣？
摩托車會猛然一頓，後輪可能打滑
降檔之前要確定車速夠慢。必要時先用煞車。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
停車時應該保持在哪一個檔位？
一檔
保持在一檔讓您在需要時可以迅速駛離。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
為轉彎而換檔的最佳時機是什麼時候？
開始轉彎之前
在轉彎之前換檔。如果必須在彎中換檔，要做得平順。
基本車輛操控 · 換檔 ↗PDF，8 MB -
每次減速或停車時，應該使用哪些煞車？
前煞車和後煞車都用
即使是普通停車也使用兩個煞車，能養成緊急時需要的習慣。
基本車輛操控 · 煞車 ↗PDF，8 MB -
怎樣達到直線上的最大煞車效果？
充分使用兩個煞車，但不讓任何一個車輪鎖死
充分使用兩個煞車，但不要用力到使車輪鎖死。
基本車輛操控 · 煞車 ↗PDF，8 MB -
重煞時應該怎樣握前煞車？
平順、穩定地握緊，並逐漸加大力度
不要猛抓拉桿，也不要突然施力。
基本車輛操控 · 煞車 ↗PDF，8 MB -
煞車時重量向前轉移，後煞車應該怎樣處理？
減輕力度，以免後輪打滑
重量向前移使後輪的抓地力減少，所以後煞車要用輕而又更輕的力度。
基本車輛操控 · 煞車 ↗PDF，8 MB -
連動煞車系統 (linked braking system) 有什麼作用？
操作任何一個煞車控制時，對兩個煞車都施加壓力
連動煞車把前後煞車連在一起。使用方法請查閱車主手冊。
基本車輛操控 · 連動與整合式煞車系統 ↗PDF，8 MB -
在整合式煞車系統 (integrated braking system) 中，啟動後煞車時會怎樣？
同時施加部分前煞車
整合式系統是連動煞車的一種變化，每次使用後煞車都會施加部分前煞車。
基本車輛操控 · 連動與整合式煞車系統 ↗PDF，8 MB -
ABS 的設計用途是什麼？
在直線緊急停車時防止車輪鎖死和打滑
ABS 在兩個煞車都施加最大壓力時起作用，並視需要放開和重新施加壓力。
基本車輛操控 · 防鎖死煞車系統 (ABS) ↗PDF，8 MB -
ABS 每秒可以放開和重新施加煞車壓力多少次？
超過 15 次
系統每秒可循環超過 15 次，使煞車始終保持最有效的狀態。
基本車輛操控 · 防鎖死煞車系統 (ABS) ↗PDF，8 MB -
摩托車傾斜時，可用於煞車的抓地力會怎樣？
減少
傾斜角度越大，輪胎就越可能失去抓地力。
基本車輛操控 · 在彎中煞車 ↗PDF，8 MB -
要在彎道中盡快停車，如果情況允許，您應該先設法做什麼？
使摩托車盡量與路面垂直，然後煞車
先扶正車身再煞車。如果做不到，就輕輕煞車，隨著車速減慢、傾斜減少再加大力度。
基本車輛操控 · 在彎中煞車 ↗PDF，8 MB -
要在彎中有更好的操控，是哪四個步驟？
減速、觀看、按壓、加油
入彎前減速，視線穿過彎道，按壓使車傾斜，然後加油門。
基本車輛操控 · 轉彎 ↗PDF，8 MB -
視線穿過彎道時，您的眼睛應該保持在哪裡？
與地平線保持水平
看向您想去的地方，轉動頭部，雙眼與地平線保持水平。
基本車輛操控 · 轉彎 ↗PDF，8 MB -
要使摩托車向左傾斜轉彎，應該按壓哪一個握把？
左邊的握把
按左，向左傾，向左走。按右，向右傾，向右走。
基本車輛操控 · 轉彎 ↗PDF，8 MB -
轉彎時的車速怎樣影響傾斜角度？
車速越快，傾斜角度越大
轉彎越快，需要的傾斜就越大。
基本車輛操控 · 轉彎 ↗PDF，8 MB -
為什麼轉彎時要加油門？
為了保持或稍微提高車速，使摩托車穩定
在整個轉彎過程中加油門，有助於使摩托車穩定。
基本車輛操控 · 轉彎 ↗PDF，8 MB -
在一般的轉彎中，您和摩托車應該怎樣傾斜？
一起傾斜，角度相同
在一般的轉彎中，騎士與摩托車一同傾斜。
基本車輛操控 · 轉彎 ↗PDF，8 MB -
在慢速的急彎中怎樣平衡重心？
只讓摩托車傾斜，身體保持挺直
在慢速急彎中只有摩托車傾斜，您的身體保持挺直。
基本車輛操控 · 轉彎 ↗PDF，8 MB -
前煞車可以提供總制動力的多少？
至少 70%
前煞車的制動力較大，所以每次都要與後煞車一起使用。
基本車輛操控 · 煞車 ↗PDF，8 MB