Examen escrito de motocicleta (Clase M) · California DMV
Superficies peligrosas y fallas mecánicas
Preguntas y respuestas
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¿Cuál es la primera opción cuando encuentra un obstáculo en la carretera?
Evitarlo reduciendo la velocidad o rodeándolo
Pase sobre un obstáculo solo si no tiene otra opción, y solo después de determinar que es posible.
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Debe pasar sobre un obstáculo. ¿En qué ángulo debe acercarse a él?
Lo más cercano posible a 90 grados
Tome el obstáculo lo más de frente que pueda.
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¿Qué hace con la velocidad antes de que su rueda toque un obstáculo sobre el que tiene que pasar?
Reducirla lo más posible antes del contacto
Baje la velocidad antes del contacto.
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¿Cómo coloca el cuerpo al pasar sobre un obstáculo?
Levántese un poco del asiento con el peso en los reposapiés
Así sus rodillas y codos absorben el impacto y es menos probable que salga arrojado.
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Justo antes de que la rueda delantera llegue a un obstáculo, ¿qué hace con el acelerador?
Acelerar un poco para aligerar la parte delantera
Acelerar un poco le quita peso a la rueda delantera.
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¿Cuál de estas acciones NO forma parte de pasar correctamente sobre un obstáculo?
Inclinar la motocicleta al cruzarlo
La motocicleta debe ir erguida, no inclinada, cuando cruza un obstáculo.
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Acaba de pasar sobre un objeto en la carretera. ¿Qué debe hacer después?
Salirse de la vía y revisar si las llantas y los rines se dañaron
Revise las llantas y los rines antes de seguir manejando, y asegúrese de que no haya nada atorado en la cadena o la correa.
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¿Por qué debe tener cuidado con el agua estancada y los charcos?
No se sabe qué tan profunda es el agua
El agua estancada oculta su profundidad y lo que haya debajo.
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¿Cuándo es particularmente resbaladizo el pavimento mojado?
Justo cuando empieza a llover, antes de que el aceite de la superficie se escurra hacia el lado de la carretera
La primera lluvia levanta el aceite a la superficie antes de que se escurra.
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¿Cuál de estas superficies tiene poca tracción, especialmente cuando está mojada?
Las demarcaciones pintadas del carril, las placas de acero y las tapas de alcantarilla
Las flechas pintadas y los cruces peatonales, las placas de acero, los cruces peatonales adoquinados y las tapas de alcantarilla se vuelven muy resbaladizos cuando están mojados.
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¿Cuándo debe reducir la velocidad ante una superficie resbaladiza?
Antes de llegar a ella
Reducir la velocidad de antemano disminuye la probabilidad de derrapar. Es más importante antes de las curvas mojadas.
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¿Dónde es especialmente importante reducir la velocidad cuando está mojado?
Antes de entrar a curvas mojadas
Reduzca la velocidad antes de una curva mojada, no dentro de ella.
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¿Qué puede causar cualquier cambio repentino de velocidad o de dirección en una superficie resbaladiza?
Un derrape
Sea lo más suave posible al aumentar la velocidad, hacer cambios, dar vuelta o frenar.
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¿Debe usar el freno delantero en una superficie resbaladiza?
Sí, sigue siendo eficaz, pero apriete la palanca gradualmente
Use ambos frenos, apretando el delantero gradualmente para evitar que la rueda se bloquee y presionando el trasero con suavidad.
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Empieza a llover. ¿En qué parte del carril debe manejar?
Sobre las marcas que dejan las llantas de los vehículos
El centro de un carril puede ser peligroso cuando está mojado, así que use las marcas de las llantas.
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Cuando empieza a llover, ¿qué marca de llantas suele ser la mejor ubicación en el carril?
La marca de las llantas del lado izquierdo
A menudo la marca de las llantas del lado izquierdo es la mejor, dependiendo del tráfico y de otras condiciones de la carretera.
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¿Dónde se acumula la mayor parte del aceite, el anticongelante y otros fluidos de los vehículos?
En la parte central del carril
Maneje a cualquiera de los lados de la franja central y fíjese si hay manchas de aceite.
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¿Por qué debe tener cuidado con dónde pone el pie al detenerse o estacionarse?
Podría resbalar y caerse por los fluidos de la franja central del carril
El aceite y otros fluidos se acumulan en el centro del carril, justo donde puede caer el pie.
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¿Qué se acumula en las orillas de la carretera, especialmente en las curvas y en las rampas de entrada y salida de las carreteras?
Tierra y grava
Tenga cuidado cerca de la orilla de la carretera.
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¿Dónde suelen formarse los parches de hielo?
En áreas bajas o sombreadas, en puentes y en pasos a desnivel
La lluvia se seca y la nieve se derrite más rápido en algunas partes de la carretera que en otras.
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¿Qué tan resbaladizas son las hojas mojadas?
Tan resbaladizas como las superficies mojadas de la carretera
Trate las hojas mojadas como cualquier otra superficie resbaladiza y reduzca la velocidad.
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No puede evitar una superficie con hielo o nieve. ¿Cómo la cruza?
Mantenga la motocicleta erguida y avance lo más despacio posible
Los motociclistas prudentes se mantienen lejos del hielo y la nieve. Si no puede evitarlos, vaya erguido y muy despacio.
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Una superficie amplia es tan resbaladiza que debe avanzar por inercia o a paso de peatón. ¿Qué puede considerar hacer con los pies?
Dejar que rocen la superficie para poder sostenerse
Con los pies rozando la superficie puede sostener la motocicleta si empieza a caerse. Hágalo solo a las velocidades más bajas.
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Al cruzar a paso de peatón una superficie muy resbaladiza, ¿qué hace con los frenos y el embrague?
No toque los frenos y, si es posible, apriete el embrague y avance por inercia
No use los frenos y avance por inercia con el embrague apretado si puede.
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¿Cuál suele ser la manera más segura de cruzar vías de tren o de tranvía que atraviesan su carril?
Seguir derecho dentro de su carril
Seguir derecho en su carril suele ser más seguro que girar para tomar las vías de frente.
Manejar según su experiencia · Vías de tren o de trolebuses y uniones de pavimento ↗ -
¿Por qué puede ser más peligroso girar para cruzar las vías en un ángulo de 90 grados?
Su trayectoria puede llevarlo hacia otro carril de tráfico
Abrirse para tomar las vías de frente puede ponerlo en otro carril.
Manejar según su experiencia · Vías de tren o de trolebuses y uniones de pavimento ↗ -
Unas vías o una unión de pavimento corren paralelas a su trayectoria y necesita cruzarlas. ¿En qué ángulo?
De por lo menos 45 grados
Aléjese lo suficiente para cruzar en un ángulo de por lo menos 45 grados y luego dé una vuelta rápida y pronunciada.
Manejar según su experiencia · Vías de tren o de trolebuses y uniones de pavimento ↗ -
¿Qué puede pasar si cruza poco a poco, casi de lado, unas vías o uniones que corren paralelas a su trayectoria?
Sus llantas podrían atascarse y hacerle perder el equilibrio
Cruzar poco a poco en un ángulo muy cerrado permite que la llanta se atasque en la vía o en la unión.
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Su motocicleta se ladea un poco sobre las ranuras para la lluvia o la rejilla de un puente. ¿Qué debe hacer?
Relajarse, mantener una velocidad constante y cruzar en línea recta
La sensación de ladeo por lo general no es peligrosa.
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En la rejilla de un puente, ¿qué es más peligroso?
Zigzaguear para cruzar la rejilla en ángulo
Cruzar en ángulo lo obliga a zigzaguear para quedarse en el carril, lo cual es mucho más peligroso.
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¿Cómo sabrá por lo general que una llanta se ha desinflado?
Por la manera en que la motocicleta empieza a comportarse diferente
Rara vez escuchará cuando una llanta se desinfla, así que debe reconocerlo por la manera en que reacciona la motocicleta.
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¿Cómo se siente la dirección cuando se desinfla la llanta delantera?
Pesada
Una llanta delantera desinflada hace que la dirección se sienta pesada.
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¿Por qué es particularmente peligrosa una llanta delantera desinflada?
Afecta la dirección
Hay que dirigir muy bien la motocicleta para mantener el equilibrio, y una llanta delantera desinflada lo dificulta.
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¿Qué pasa cuando se desinfla la llanta trasera?
La parte trasera de la motocicleta puede sacudirse o ladearse de lado a lado
Una llanta trasera desinflada se nota por sacudidas o ladeos en la parte de atrás.
Manejar según su experiencia · Falla de las llantas ↗ -
Una llanta se desinfla mientras maneja. ¿Qué hace primero?
Sujetar firmemente las manijas, soltar poco a poco el acelerador y seguir en línea recta
Siga derecho y reduzca la velocidad suavemente antes de salirse de la carretera.
Manejar según su experiencia · Falla de las llantas ↗ -
Tiene una llanta desinflada y necesita frenar. ¿Qué freno usa?
Gradualmente, el freno de la llanta que no está desinflada, si está seguro de cuál es
Frene solo con la llanta buena, y solo si sabe cuál es.
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Su acelerador está atorado. ¿Qué intenta primero?
Girar el acelerador hacia adelante y hacia atrás varias veces
Si el cable del acelerador está atorado, girarlo hacia adelante y hacia atrás puede liberarlo.
Manejar según su experiencia · Acelerador atorado ↗ -
El acelerador sigue atorado después de girarlo. ¿Qué hace de inmediato?
Accionar el interruptor de apagado del motor y apretar el embrague al mismo tiempo
Esto le quita la potencia a la rueda trasera, aunque el ruido del motor puede no bajar de inmediato.
Manejar según su experiencia · Acelerador atorado ↗ -
Después de parar por un acelerador atorado, ¿de qué debe asegurarse antes de volver a manejar?
De que el acelerador funcione libremente
Revise con cuidado el cable del acelerador y continúe solo cuando el acelerador se mueva libremente.
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¿Qué es un tambaleo (wobble)?
La rueda delantera y el manubrio empiezan de repente a sacudirse de lado a lado
Un tambaleo puede ocurrir a cualquier velocidad.
Manejar según su experiencia · Tambaleo ↗ -
¿A qué se puede atribuir la mayoría de los tambaleos?
A una carga mal distribuida, accesorios inadecuados o presión incorrecta de las llantas
Revise primero la carga, los accesorios y la presión de las llantas.
Manejar según su experiencia · Tambaleo ↗ -
Lleva una carga pesada que no se puede aligerar y la motocicleta tiende a tambalearse. ¿Dónde debe ir el peso?
Más abajo y más adelante en la motocicleta
Si no puede aligerar una carga, colóquela más abajo y más adelante.
Manejar según su experiencia · Tambaleo ↗ -
¿Qué pasa si trata de acelerar para salir de un tambaleo?
La motocicleta solo se vuelve más inestable
Acelerar empeora un tambaleo.
Manejar según su experiencia · Tambaleo ↗ -
¿Cómo reduce la velocidad durante un tambaleo?
Suelte el acelerador poco a poco y no aplique los frenos
Frenar podría empeorar el tambaleo, así que en su lugar suelte el acelerador poco a poco.
Manejar según su experiencia · Tambaleo ↗ -
¿Cómo debe sujetar el manubrio durante un tambaleo?
Con firmeza, pero sin forcejear contra el tambaleo
Sujételo con firmeza y deje que el tambaleo se calme a medida que baja la velocidad.
Manejar según su experiencia · Tambaleo ↗ -
¿Hacia dónde mueve su peso durante un tambaleo?
Lo más posible hacia adelante y hacia abajo
El peso adelante y abajo ayuda a calmar el tambaleo. Luego sálgase de la carretera tan pronto como pueda.
Manejar según su experiencia · Tambaleo ↗ -
¿Qué podría causar una cadena o correa de transmisión que se zafa o se rompe?
Bloquear la rueda trasera y hacer que la motocicleta derrape
El mantenimiento adecuado evita que la cadena o la correa se zafe o se rompa.
Manejar según su experiencia · Problemas con la cadena ↗ -
La cadena se zafa cuando trata de aumentar la velocidad o va cuesta arriba. ¿Qué debe hacer?
Salirse de la carretera y revisar la cadena y los piñones
Apretarla puede ayudar. Si es necesario, reemplace la cadena, los piñones o ambos antes de volver a manejar.
Manejar según su experiencia · Problemas con la cadena ↗ -
¿Cómo nota que la cadena o la correa se ha roto y qué debe hacer?
Hay una pérdida instantánea de potencia en la rueda trasera, así que suelte el acelerador y frene hasta parar
La potencia en la rueda trasera desaparece al instante cuando la cadena o la correa se rompe.
Manejar según su experiencia · Problemas con la cadena ↗ -
Cuando un motor se traba o se paraliza, ¿cuál suele ser la razón?
Le falta aceite
Sin suficiente aceite las partes móviles no pueden moverse libremente y el motor se sobrecalienta.
Manejar según su experiencia · Motor descompuesto ↗ -
¿Cuál puede ser el primer indicio de que el motor está por trabarse?
Una pérdida de potencia del motor o un cambio en el sonido del motor
Menos potencia o un sonido distinto del motor pueden advertirle del sobrecalentamiento.
Manejar según su experiencia · Motor descompuesto ↗ -
Nota indicios de que el motor se va a trabar. ¿Qué hace con el embrague?
Apretar la palanca del embrague para desconectar el motor de la rueda trasera
Apriete el embrague, sálgase de la carretera, pare y revise el aceite.
Manejar según su experiencia · Motor descompuesto ↗ -
¿Cuál es el efecto cuando un motor se traba?
El mismo que el de una rueda trasera bloqueada
Un motor trabado actúa sobre la motocicleta como una rueda trasera bloqueada.
Manejar según su experiencia · Motor descompuesto ↗ -
Después de detener un motor sobrecalentado y agregarle aceite, ¿qué debe hacer antes de volver a encenderlo?
Dejar que el motor se enfríe
Dele tiempo al motor para enfriarse antes de volver a encenderlo.
Manejar según su experiencia · Motor descompuesto ↗ -
Un animal se mete a la carretera mientras usted maneja en medio del tráfico. ¿Qué dice el manual?
Haga lo que pueda con seguridad para no atropellarlo, pero quédese en su carril
Evite al animal si puede hacerlo con seguridad. En el tráfico, no se salga de su carril.
Manejar según su experiencia · Animales ↗ -
Algo golpea su careta y la mancha. ¿Qué debe hacer?
Mantener la vista en la carretera y las manos en el manubrio, y luego salirse cuando sea seguro
Pase lo que pase, primero mantenga el control y repare el daño después de salirse de la carretera.
Manejar según su experiencia · Objetos que “salen volando” ↗ -
¿A qué vehículos debe evitar seguir de cerca por lo que puede caerse de ellos?
Camiones de volteo, transportadores de ganado y cualquier vehículo que remolque o transporte objetos
El heno, la basura, las ramas de árboles y otros objetos sueltos pueden caerse y dejarlo sin salida.
Manejar según su experiencia · Objetos que “salen volando” ↗ -
Necesita salirse de la carretera y no está seguro de que la orilla sea firme. ¿Qué debe hacer?
Reducir mucho la velocidad antes de entrar a ella
Si hay pasto blando, hojas, arena suelta o una superficie dudosa, primero reduzca mucho la velocidad.
Manejar según su experiencia · Salirse de la carretera ↗ -
¿Por qué es importante una señal clara antes de salirse de la carretera?
Es posible que los conductores de atrás no esperen que usted reduzca la velocidad
Señalice que va a reducir la velocidad y cambiar de dirección, y antes mire por los espejos y sobre el hombro.
Manejar según su experiencia · Salirse de la carretera ↗ -
¿Qué tanto debe alejarse de la carretera al salirse?
Lo más lejos de la carretera que pueda
Una motocicleta en la orilla de la carretera es muy difícil de ver, y alguien más puede salirse de la carretera en el mismo sitio.
Manejar según su experiencia · Salirse de la carretera ↗ -
¿Por qué debe estacionarse con cuidado en la orilla de la carretera?
Las orillas flojas o inclinadas y el suelo blando pueden dificultar acomodar la pata de descanso
La pata de descanso lateral o central puede no sostenerse en suelo flojo, inclinado o blando.
Manejar según su experiencia · Salirse de la carretera ↗
Preguntas y respuestas por tema
- Tipos de vehículos, licencia y exámenes76
- Equipo de protección y su motocicleta78
- Control básico del vehículo43
- Posición en el carril, distancia y rebase48
- SEE, intersecciones y estacionamiento35
- Ser visto y manejar de noche39
- Frenado rápido, esquivar y curvas29
- Pasajeros, carga y manejo en grupo62
- Alcohol, fatiga y la ley43