Examen de leyes sobre vehículos recreativos (RV) y remolques (Clase A y B no comercial) · California DMV
Inspección previa al viaje
Preguntas y respuestas
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En la inspección previa al viaje, ¿en qué estado deben estar todas las luces?
Limpias y funcionando
Todas las luces, incluidas las luces delanteras, las direccionales y las luces de gálibo y de identificación, deben estar limpias y funcionando.
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¿Cómo debe estar el parabrisas para pasar la inspección?
Despejado y sin daños
El parabrisas debe estar despejado y sin daños.
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¿Qué tres cosas deben cumplir los espejos?
Estar firmes, bien ajustados y limpios
Los espejos deben estar firmes, bien ajustados y limpios.
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¿Qué indican los rastros de óxido en un rin?
Que el rin puede estar flojo en la rueda
Los rastros de óxido pueden indicar que un rin está flojo en la rueda.
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¿Cuál de estos es un defecto en un rin?
Una reparación con soldadura
Los rines no pueden estar dañados ni doblados, y no debe haber reparaciones con soldadura.
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¿Qué debe encontrar al revisar cada llanta?
Inflado correcto, banda de rodadura con desgaste parejo y ningún corte u otro daño
Cada llanta de cada eje debe estar bien inflada, con la banda de rodadura desgastada de manera pareja y sin cortes ni daños.
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¿Qué busca alrededor de los orificios de los birlos de la rueda?
Grietas que salgan de los orificios
Todas las tuercas de rueda deben estar presentes y no estar flojas, y no debe haber grietas que salgan de los orificios de los birlos.
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¿Qué busca en los tambores y las balatas de los frenos?
Aceite o grasa en ellos
Revise que los tambores y las balatas de los frenos no tengan aceite, grasa ni contaminación similar.
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¿Cuál es la regla para las balatas de los frenos donde se pueden ver?
No deben estar peligrosamente delgadas
Donde sean visibles, las balatas no deben estar peligrosamente delgadas.
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¿Dónde deben estar el nivel de aceite, el nivel de refrigerante y el líquido de la dirección hidráulica?
En el rango seguro de operación
Los tres deben estar en el rango seguro de operación.
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¿Cuál es el criterio para las mangueras en la inspección previa al viaje?
No deben estar desgastadas ni tener fugas
Las mangueras no deben estar desgastadas ni tener fugas, y las bandas no deben tener grietas.
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¿Qué defecto busca en las bandas?
Grietas
Las bandas no deben tener grietas.
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¿Alrededor de qué deben quedar trabadas las mordazas de bloqueo de una quinta rueda?
Del perno maestro (kingpin) del remolque
Las mordazas de bloqueo deben quedar trabadas alrededor del perno maestro (kingpin) del remolque.
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¿En qué posición debe estar el brazo de liberación de la quinta rueda?
Enganchado y trabado en su lugar
El brazo de liberación debe estar en la posición de enganchado y trabado en su lugar.
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¿Cuánto espacio es aceptable entre el remolque y la placa de deslizamiento?
Ninguno
No debe haber ningún espacio entre el remolque y la placa de deslizamiento.
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¿Cómo debe quedar colocada una quinta rueda deslizante?
De modo que el vehículo remolcador no toque las patas de apoyo
Sus pasadores de bloqueo deben estar enganchados y debe quedar colocada de modo que el vehículo remolcador libre las patas de apoyo.
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¿Qué se revisa en los pernos de montaje de la quinta rueda?
Que ninguno esté flojo ni falte
Los pernos de montaje no pueden estar flojos ni faltar.
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¿Cuál es la regla para la plataforma que sostiene la placa de deslizamiento?
No puede estar agrietada ni rota
La plataforma que sostiene la placa de deslizamiento no puede estar agrietada ni rota.
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¿En qué forma deben sujetarse las cadenas de seguridad?
Cruzadas en forma de “X”
Las cadenas de seguridad deben ir en forma de “X”.
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Para la inspección previa al viaje, ¿a qué debe estar conectado el interruptor de desenganche (breakaway switch)?
Al primer eslabón de la cadena de seguridad
Si el remolque tiene interruptor de desenganche, debe estar conectado al primer eslabón de la cadena de seguridad.
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¿Qué se revisa en los brazos ecualizadores, si el enganche los tiene?
Que estén sujetos y las cadenas estén tensas
Los brazos ecualizadores deben estar sujetos y sus cadenas deben estar tensas.
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¿Cómo deben estar el pasador, la bola o el acoplador?
Bien asentados en el acoplador y trabados
El pasador o la bola debe estar bien asentado en el acoplador y trabado.
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¿Cómo deben estar las conexiones eléctricas entre el vehículo remolcador y el remolque?
Asentadas y trabadas en su lugar
Las conexiones eléctricas deben estar asentadas y trabadas en su lugar.
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¿En qué posición deben estar las patas de apoyo (landing gear) antes de manejar?
Totalmente levantadas
Las patas de apoyo deben estar totalmente levantadas, sin piezas faltantes y con la manivela asegurada.
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¿Qué revisión adicional se aplica a las patas de apoyo de accionamiento mecánico?
Revisar que no haya fugas de aire o hidráulicas
Si las patas de apoyo son de accionamiento mecánico, revise que no tengan fugas de aire o hidráulicas.
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¿Qué busca en el bastidor del remolque?
Grietas o dobleces en los largueros y los travesaños
El bastidor no debe tener grietas ni dobleces en sus largueros ni en sus travesaños.
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¿Qué se exige de los amarres, las correas o los tensores, si el vehículo los tiene?
Deben estar asegurados
Si el vehículo tiene amarres, correas o tensores, deben estar asegurados.
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¿Qué se revisa en las puertas y las bisagras?
Que no tengan daños y que abran y cierren bien
Las puertas y las bisagras no deben tener daños y deben abrir y cerrar bien.
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¿Cuántos triángulos reflectantes rojos debe poder ubicar?
Tres
Usted indica dónde están los tres triángulos reflectantes rojos.
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Además de los triángulos reflectantes, ¿qué equipo de emergencia ubica en la inspección?
Un extintor con la carga y la clasificación adecuadas
El equipo de emergencia consiste en los tres triángulos reflectantes rojos y un extintor con la carga y la clasificación adecuadas.
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Para revisar los frenos hidráulicos, ¿cuántas veces bombea primero el pedal de freno?
Tres veces
Bombee el pedal tres veces y luego mantenga una presión constante.
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Después de bombear el pedal, ¿cuánto tiempo mantiene una presión constante en la revisión de los frenos hidráulicos?
Cinco segundos
Aplique una presión constante durante cinco segundos.
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Durante la revisión de los frenos hidráulicos usted mantiene una presión constante y el pedal se hunde lentamente. ¿Qué muestra esto?
Una falla, porque el pedal no debe moverse
Mientras mantiene una presión constante, el pedal no debe moverse.
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En la revisión del corte del gobernador de aire, ¿por encima de qué presión no debe subir el manómetro?
130 psi
Con el motor en marcha, el manómetro de presión de aire no debe subir por encima de 130 psi.
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¿Cuál es la presión más baja a la que debe volver a conectar el gobernador de aire?
85 psi
El gobernador debe volver a conectar a no menos de 85 psi.
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¿Cómo baja la presión para la revisión de la conexión del gobernador?
Bombeando el pedal de freno hasta que el manómetro empiece a subir
Agote el suministro de aire bombeando el pedal de freno hasta el punto en que el manómetro empiece a subir.
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¿Cuál es el rango de operación del compresor?
De 85 a 130 psi
El compresor opera entre 85 y 130 psi.
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En la prueba de fugas de aire, ¿cuánta presión puede perder un vehículo solo en un minuto?
No más de 3 psi
Un vehículo solo no debe perder más de 3 psi en el minuto.
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En la prueba de fugas de aire, ¿cuánta presión puede perder una combinación de vehículos en un minuto?
No más de 4 psi
Una combinación de vehículos no debe perder más de 4 psi respecto de la lectura estabilizada.
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Su vehículo remolcador y su remolque pierden 5 psi en la prueba de fugas de aire de un minuto. ¿Qué muestra esto?
Demasiada fuga, porque el límite para una combinación es de 4 psi
Una combinación de vehículos no debe perder más de 4 psi en el minuto.
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¿Qué hace justo antes de pisar el pedal de freno en la prueba de fugas de aire?
Apagar el motor y soltar todos los frenos de estacionamiento accionados por aire
Con la presión en el rango de operación, apague el motor y suelte los frenos de estacionamiento accionados por aire.
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¿Cuándo empieza a contar el minuto en la prueba de fugas de aire?
Cuando el manómetro se estabiliza con el pedal de freno pisado
Pise el pedal de freno, espere a que el manómetro se estabilice y luego cuente un minuto.
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¿Entre qué presiones debe activarse el dispositivo de advertencia de baja presión de aire?
De 55 a 75 psi
La luz de advertencia, el zumbador o ambos deben activarse entre 55 y 75 psi.
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Mientras usted bombea el pedal de freno, el zumbador de baja presión de aire suena por primera vez a 40 psi. ¿Qué muestra esto?
Que la advertencia se activó demasiado tarde
La advertencia de baja presión de aire debe activarse entre 55 y 75 psi, así que 40 psi es demasiado bajo.
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¿Qué son las patas de apoyo (landing gear)?
El equipo que sostiene sobre el suelo el peso de un vehículo y de su carga
Las patas de apoyo son el equipo diseñado para sostener sobre el suelo un vehículo y su carga.
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