SEE e intersecciones
Preguntas y respuestas
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¿Cuáles son los tres pasos de la estrategia SEE?
Vigilar, Evaluar, Responder (Search, Evaluate, Execute)
Los motociclistas con experiencia reducen el riesgo vigilando, evaluando lo que encuentran y respondiendo con una decisión.
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Al vigilar el camino, ¿en qué debe concentrarse, sobre todo cerca de intersecciones y zonas escolares?
En encontrar posibles vías de escape
Buscar activamente vías de escape en zonas con mucho movimiento puede eliminar o reducir el riesgo.
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La primera distancia que vigilan los motociclistas es de unos dos segundos adelante. ¿De qué otra forma se puede describir esa zona?
Dentro de su distancia de seguimiento
Dos segundos adelante es el espacio dentro de su distancia de seguimiento, la zona más cercana que vigila.
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¿Todo lo que está a cuántos segundos de su trayectoria se considera inmediato?
Cuatro segundos
Los peligros a cuatro segundos de su trayectoria son inmediatos y pueden requerir una respuesta rápida.
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¿Por qué un peligro a cuatro segundos de su trayectoria se considera inmediato?
Cuatro segundos son suficiente tiempo y espacio para virar o frenar
Cuatro segundos le dan justo el tiempo y el espacio para frenar o virar ante algo que entra en su trayectoria.
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¿Qué tan adelante miran los motociclistas con experiencia para detectar peligros más lejanos?
Una zona a la que tardarían unos 12 segundos en llegar
Mirar unos 12 segundos adelante le da tiempo para prepararse antes de que una situación se vuelva inmediata.
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¿Por qué debe estar más alerta en entornos visualmente saturados?
Podrían ocultarlos a usted y a su motocicleta de los demás
Los entornos saturados hacen más difícil que los conductores distingan una motocicleta.
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En la estrategia SEE, ¿qué significa Evaluar?
Pensar en cómo los peligros pueden combinarse y crear riesgos
Evaluar significa anticipar los problemas y tener un plan para reducir el riesgo.
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Según el manual, ¿cómo le afectan los baches, las barreras de contención, los puentes y los árboles?
No se moverán hacia su trayectoria, pero pueden influir en su estrategia de manejo
Las características del camino y del pavimento no se mueven, pero aun así usted planea su trayectoria y su velocidad en función de ellas.
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¿Dónde aconseja el manual tener los dedos listos sobre el embrague y ambos frenos?
En zonas de posible alto riesgo, como intersecciones y zonas comerciales
Tener los dedos listos sobre los controles en zonas de alto riesgo, incluidas las zonas escolares y de construcción, reduce el tiempo que necesita para reaccionar.
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Al responder con su decisión, ¿cómo puede comunicar su presencia?
Con las luces y/o el claxon
Responder incluye avisar a los demás que usted está ahí, ajustar la velocidad y ajustar la posición.
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Se enfrenta a dos peligros a la vez. ¿Cómo debe manejarlos?
Ajustar la velocidad para que se separen y luego atenderlos uno por uno
Vaya paso a paso. Cambie la velocidad para que los peligros se separen y atienda cada uno como un solo peligro.
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Con tres o más peligros, ¿cómo debe colocarse después de evaluar cada uno?
Dejando la misma distancia con todos los peligros
Las decisiones se vuelven más difíciles con más peligros. Considere cada uno y mantenga la misma distancia con todos.
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¿Dónde hay mayor posibilidad de conflicto entre usted y el resto del tráfico?
En las intersecciones
Las intersecciones son donde es más probable que otros vehículos se crucen en su trayectoria.
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¿Cuál de estos puede considerarse una intersección?
La entrada de una casa en una calle residencial
Una intersección es cualquier lugar donde el tráfico puede cruzarse en su trayectoria, desde un cruce en la ciudad hasta la entrada de una casa.
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¿Qué causa más de la mitad de los choques entre motocicletas y autos?
Conductores que invaden el derecho de paso del motociclista
Más de la mitad de estos choques ocurren cuando un conductor invade el derecho de paso del motociclista.
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¿Qué autos están entre los mayores peligros para un motociclista en las intersecciones?
Los autos que dan vuelta a la izquierda delante de usted, incluso desde el carril a su derecha
Los autos que dan vuelta a la izquierda y los que salen de calles laterales hacia su carril son los mayores peligros.
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Un auto en una calle lateral podría meterse en su trayectoria. ¿Qué debe suponer?
Que lo hará
Si un auto puede entrar en su trayectoria, planee como si fuera a hacerlo. Los buenos motociclistas buscan los problemas para mantenerse lejos de ellos.
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En una intersección, ¿en los ojos de quién puede confiar?
Solo en los suyos
Los conductores pueden mirar directamente a un motociclista y aun así no verlo, así que nunca confíe en el contacto visual.
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¿Qué posición en el carril le ayuda a ser visto en una intersección?
La que le da la mejor vista del tráfico que viene de frente
Maneje con la luz delantera encendida y elija la posición desde donde ve y lo ve el tráfico que viene de frente.
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Un conductor se prepara para cruzarse en su trayectoria en una intersección. ¿Hacia dónde debe moverse al entrar en la intersección?
Alejándose del vehículo
Reduzca la velocidad, elija una posición visible, tenga los dedos listos sobre el embrague y los frenos, y aléjese del vehículo al entrar.
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¿Por qué no debe cambiar bruscamente de velocidad o de posición al entrar en una intersección?
Los conductores podrían pensar que usted se prepara para dar vuelta
Los cambios repentinos pueden darles un mensaje equivocado a los conductores que esperan para cruzar o dar vuelta.
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Un vehículo que viene de frente da vuelta delante de usted mientras hay más tráfico a su alrededor. ¿Qué debe estar preparado para hacer?
Frenar fuerte y mantener su posición
Con tráfico a su alrededor, puede que no sea posible virar. Esté listo para frenar fuerte y quedarse en su posición.
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Además de en las intersecciones, ¿cuándo debe usar la misma estrategia de reducir la velocidad, tener los dedos listos sobre los frenos y estar preparado para frenar fuerte?
Siempre que un vehículo que viene de frente señalice una vuelta a la izquierda
Un auto que viene de frente y señaliza una vuelta a la izquierda puede cruzarse en su trayectoria en cualquier lugar, no solo en una intersección.
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Se acerca a una intersección sin visibilidad. ¿A qué parte del carril debe moverse?
A la que lo pone a la vista del otro conductor lo antes posible
En una intersección sin visibilidad, elija la posición donde un conductor de la calle transversal pueda verlo lo antes posible.
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En una intersección sin visibilidad, un auto estacionado a su derecha tapa la vista de la calle transversal. ¿Dónde debe manejar?
En la parte izquierda del carril, lejos del auto estacionado
Moverse a la izquierda, lejos del auto estacionado, permite que el conductor de la calle transversal lo vea antes.
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Se detuvo en un señalamiento de alto, pero no puede ver el tráfico transversal. ¿Qué hace después?
Avanzar poco a poco y detenerse otra vez, justo antes del carril del tráfico transversal
Deténgase primero en el señalamiento o en la línea, luego avance poco a poco y deténgase otra vez donde pueda mirar alrededor de los obstáculos.
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Mientras se inclina hacia adelante para mirar alrededor de los edificios en un señalamiento de alto, ¿dónde debe estar su rueda delantera?
Fuera del carril transversal
Mire alrededor de los obstáculos con el cuerpo, pero mantenga la rueda delantera fuera del carril del tráfico transversal.
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Al rebasar autos estacionados sin tráfico que venga de frente, ¿dónde debe manejar?
Hacia la izquierda de su carril
Manejar hacia la izquierda lo mantiene lejos de las puertas que se abren, de los conductores que se bajan y de las personas que salen de entre los autos.
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Está rebasando autos estacionados y hay tráfico que viene de frente. ¿Dónde suele ser mejor manejar?
En la posición central del carril
Con tráfico de frente, el centro del carril mantiene el mejor espacio de seguridad a ambos lados.
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Según el manual, ¿qué es un problema mayor que las puertas que se abren al rebasar autos estacionados?
Un conductor que se aleja de la banqueta sin fijarse en el tráfico de atrás
Un conductor puede salir sin mirar, o mirar y aun así no verlo. Reduzca la velocidad o cambie de carril para dejar espacio.
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¿Qué autos estacionados que salen son los más peligrosos?
Los autos que hacen una vuelta en U repentina
Una vuelta en U repentina puede bloquear todo el camino y dejarlo sin adónde ir.
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No puede saber qué hará un conductor que se aleja de la banqueta. ¿Qué debe hacer?
Reducir la velocidad, llamar la atención del conductor y tocar el claxon
Reduzca la velocidad, llame la atención del conductor con el claxon y continúe con precaución.
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¿Cómo debe colocar una motocicleta en un espacio de estacionamiento en paralelo junto a la banqueta?
En ángulo, con la rueda trasera hacia la banqueta
Estacionarse en ángulo con la rueda trasera hacia la banqueta es la regla general.
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¿Se permite estacionarse en ángulo con respecto a la banqueta en todas partes?
No, algunas ciudades exigen que las motocicletas se estacionen en paralelo a la banqueta
Estacionarse en ángulo es el consejo habitual, pero algunos reglamentos municipales exigen estacionarse en paralelo.
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