मोटरसाइकिल लिखित परीक्षा (क्लास M) · California DMV
तुरंत रुकना, बचकर निकलना और मोड़ काटना
प्रश्न और उत्तर
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टक्कर से बचने के दो सबसे अहम कौशल कौन-से हैं?
यह जानना कि कब और कैसे रुकना है या स्वर्व (अचानक दिशा बदलकर बचना) करना है
आप हमेशा समय पर नहीं रुक सकते, इसलिए आपको बाधा के बगल से स्वर्व करके निकलना भी आना चाहिए।
अपनी क्षमता के भीतर चलाएँ · टक्कर से बचना ↗ -
ज़्यादातर टक्करों में ब्रेक लगाने की कौन-सी गलती पाई जाती है?
आगे के टायर पर कम और पीछे के टायर पर ज़रूरत से ज़्यादा ब्रेक लगाना
टक्करों में शामिल राइडर अक्सर आगे का ब्रेक बहुत कम और पीछे का ब्रेक बहुत ज़्यादा लगाते हैं।
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ब्रेक की गलतियों के अलावा, ज़्यादातर टक्करों में शामिल राइडर क्या नहीं कर पाए?
ब्रेक लगाने को स्वर्व से अलग रखना, या जब सही था तब स्वर्व करना
ब्रेक लगाना और स्वर्व करना अलग-अलग रखना चाहिए, और कभी-कभी स्वर्व करना ही सही विकल्प होता है।
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आप तुरंत कैसे रुकते हैं?
दोनों ब्रेक एक साथ लगाएँ
तुरंत रुकने में दोनों ब्रेक एक साथ इस्तेमाल होते हैं।
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तुरंत रुकते समय आप आगे के ब्रेक का लीवर कैसे चलाते हैं?
उसे मज़बूती से और लगातार एक-सा दबाव बनाए रखते हुए दबाएँ
आगे का ब्रेक लगाने में झिझकें नहीं, लेकिन उसे दबाएँ, झटके से न पकड़ें।
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तुरंत रुकते समय आगे का पहिया लॉक हो जाता है। आप क्या करते हैं?
आगे का ब्रेक तुरंत छोड़ें और फिर उसे मज़बूती से दोबारा लगाएँ
लॉक हुए आगे के पहिये को तुरंत छुड़ाना चाहिए, फिर मज़बूती से दोबारा ब्रेक लगाना चाहिए।
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अच्छी पकड़ वाली सतह पर आपसे गलती से पीछे का ब्रेक लॉक हो जाता है। आप क्या कर सकते हैं?
पूरी तरह रुक जाने तक उसे लॉक ही रखें
अच्छी पकड़ होने पर लॉक हुआ पीछे का पहिया पूरी तरह रुकने तक लॉक रह सकता है।
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सीधी सड़क पर पीछे का पहिया लॉक होने पर भी आप मोटरसाइकिल को कब नियंत्रित कर सकते हैं?
जब वह सीधी खड़ी हो और सीधी रेखा में जा रही हो
सीधी खड़ी और सीधी चलती मोटरसाइकिल पीछे का पहिया लॉक होने पर भी नियंत्रण में रहती है।
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घुमाव से गुज़रते हुए आपको तुरंत रुकना है। सबसे अच्छा तरीका क्या है?
पहले मोटरसाइकिल को सीधा करें और फिर ब्रेक लगाएँ
सीधी खड़ी मोटरसाइकिल पर सबसे ज़्यादा ब्रेक लगाया जा सकता है।
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आप मोटरसाइकिल सीधी नहीं कर सकते और आपको झुके हुए ही ब्रेक लगाना है। आप कैसे शुरू करते हैं?
ब्रेक हल्के से लगाएँ और थ्रॉटल कम करें
पहले हल्के से ब्रेक लगाएँ, फिर जैसे-जैसे गति कम हो और झुकाव का कोण घटे, दबाव बढ़ाएँ।
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झुके हुए ब्रेक लगाते समय आप ब्रेक का दबाव कब बढ़ा सकते हैं?
जैसे-जैसे आपकी गति कम हो और झुकाव का कोण घटे
जैसे-जैसे मोटरसाइकिल सीधी होती है, ज़्यादा ब्रेक लगाना संभव होता है। सबसे ज़्यादा दबाव तब के लिए है जब वह सीधी हो।
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झुकाव की स्थिति से रुकते हुए आखिरी कुछ फ़ीट में आपको क्या करना चाहिए?
हैंडलबार सीधे करें ताकि मोटरसाइकिल सीधी खड़ी और संतुलन में हो
रुकना तब पूरा करें जब हैंडलबार सीधे हों और मोटरसाइकिल सीधी खड़ी हो।
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स्वर्व क्या है?
दिशा में कोई भी अचानक बदलाव
स्वर्व दो तेज़ मोड़ हो सकते हैं या तेज़ी से एक तरफ़ हट जाना।
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स्वर्व करना कब टक्कर से बचने का अकेला तरीका हो सकता है?
जब रुकने के लिए काफ़ी जगह न हो, दोनों ब्रेक सही ढंग से लगाने पर भी
अगर कोई चीज़ अचानक सामने आ जाए या आगे का वाहन एकदम रुक जाए, तो हो सकता है रुकने की जगह न हो।
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आप स्वर्व कैसे शुरू करते हैं?
जिस तरफ़ आप बचकर निकलना चाहते हैं, उस तरफ़ के हैंडलग्रिप पर हाथ से थोड़ा-सा दबाव डालें
बचकर निकलने वाली तरफ़ के ग्रिप पर हल्का दबाव मोटरसाइकिल को तेज़ी से झुका देता है।
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स्वर्व के दौरान आपका शरीर कैसा होना चाहिए?
सीधा, ताकि मोटरसाइकिल आपके नीचे झुक सके
अपना शरीर सीधा रखें, घुटने टंकी से सटे और पैर फुटरेस्ट पर मज़बूती से जमे रहें।
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स्वर्व के दौरान आपको कहाँ देखना चाहिए?
अपने बचकर निकलने के रास्ते की ओर
बचकर निकलने के रास्ते को ही अपनी नज़र का निशाना बनाएँ।
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आप बाईं ओर स्वर्व कैसे करते हैं और वापस कैसे आते हैं?
बायाँ हैंडलग्रिप दबाएँ, फिर वापस आने के लिए दायाँ दबाएँ
जिस तरफ़ जाना है उस तरफ़ दबाएँ, फिर लौटने के लिए उल्टी तरफ़ का ग्रिप दबाएँ।
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एक बाधा सामने आती है और आपका बचकर निकलने का रास्ता दाईं ओर है। आप पहले कौन-सा हैंडलग्रिप दबाते हैं?
दायाँ, फिर बायाँ
दाईं ओर स्वर्व करने के लिए दायाँ दबाएँ, फिर बायाँ।
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स्वर्व में आप उल्टी तरफ़ का हैंडलग्रिप कब दबाते हैं?
जब आप बाधा को पार कर चुके हों और अपनी मूल दिशा में लौटने के लिए तैयार हों
दूसरा दबाव आपको आपकी मूल दिशा में वापस लाता है।
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किसी स्थिति में ब्रेक लगाना और स्वर्व करना दोनों ज़रूरी हैं। आप दोनों को कैसे मिलाते हैं?
स्वर्व से पहले या बाद में ब्रेक लगाएँ, उसके दौरान कभी नहीं
ब्रेक लगाना और स्वर्व करना अलग-अलग रखें।
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स्वर्व करते हुए आगे का ब्रेक लगाने पर क्या हो सकता है?
मोटरसाइकिल गिर सकती है
स्वर्व में ब्रेक लगाना, खासकर आगे का ब्रेक, मोटरसाइकिल को गिरा सकता है।
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केवल एक वाहन वाली मोटरसाइकिल टक्करों का एक मुख्य कारण क्या है?
घुमाव या मोड़ में बाहर की ओर ज़्यादा फैल जाना
जो राइडर बाहर की ओर फैल जाता है, वह सड़क से उतर जाता है या किसी चीज़ से टकरा जाता है।
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किसी भी घुमाव के बारे में आपको किस बात के लिए सतर्क रहना चाहिए?
वह एक-सा बना रहता है, धीरे-धीरे चौड़ा होता है, तंग होता जाता है, या उसमें कई मोड़ हैं
हर घुमाव अलग होता है, इसलिए पास पहुँचते हुए उसका आकार पढ़ें।
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छायादार घुमावों पर अतिरिक्त सावधानी क्यों ज़रूरी है?
छाया बर्फ को पिघलने से और नमी को सूखने से रोकती है
छायादार घुमाव बर्फीले या नम रह सकते हैं, और वहाँ पत्ते भी हो सकते हैं।
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कोई यातायात नहीं है। आप घुमाव कहाँ से शुरू करते हैं?
घुमाव के बाहरी किनारे से
बाहर से शुरू करने पर आप आगे ज़्यादा दूर तक देख पाते हैं और मोड़ का प्रभावी घेरा बढ़ जाता है।
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आपने बिना यातायात वाले घुमाव को बाहरी किनारे से शुरू किया। बाकी रास्ता कैसा होता है?
मुड़ते हुए अंदर की ओर जाएँ, और बीच के बाद बाहर निकलने के लिए बाहर की ओर
जब यातायात न हो, तो रास्ता बाहर, अंदर, बाहर का होता है।
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घुमाव से गुज़रने के रास्ते का दूसरा विकल्प क्या है, और उससे क्या संभव होता है?
घुमाव से पहले अपनी लेन के बीच में आकर वहीं रहना, ताकि सामने से आ रहा यातायात जितनी जल्दी हो सके दिख जाए
लेन के बीच से आप बीच की रेखा से सटकर आ रहे यातायात या अपनी लेन में पड़े मलबे के हिसाब से भी जगह बदल सकते हैं।
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क्या घुमाव से गुज़रने का आपका सबसे अच्छा रास्ता हमेशा सड़क के घुमाव के साथ चलता है?
नहीं, हमेशा नहीं
यातायात, सड़क की हालत और खुद घुमाव के आधार पर लेन में अपनी स्थिति बदलें।
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