Pass by the Book
Русский

Письменные тесты на коммерческие права (CDL) · California DMV

Сигнализаторы, пружинные тормоза, ABS и двухконтурные системы

Тренировать эту тему59 вопросов

Вопросы и ответы

  1. Обязателен ли сигнализатор низкого давления воздуха на транспортных средствах с пневматическими тормозами?

    Да, он обязателен

    На каждом транспортном средстве с пневматическими тормозами должен быть сигнализатор низкого давления воздуха.

    Раздел 5 · 5.1.11 – Предупреждение о низком давлении воздуха ↗

  2. В каком диапазоне давления в ресиверах должен включаться видимый сигнализатор низкого давления воздуха?

    От 55 до 75 psi

    Видимый сигнал должен включаться, когда давление в ресиверах падает до 55-75 psi.

    Раздел 5 · 5.1.11 – Предупреждение о низком давлении воздуха ↗

  3. При каком давлении должен включаться сигнализатор низкого давления воздуха на старых транспортных средствах?

    При половине давления отключения регулятора компрессора

    На старых транспортных средствах сигнал включается при половине давления отключения регулятора.

    Раздел 5 · 5.1.11 – Предупреждение о низком давлении воздуха ↗

  4. Как обычно выглядит или звучит сигнализатор низкого давления воздуха?

    Красная лампа, может также включаться зуммер

    Сигнализатор - это обычно красная лампа, иногда вместе с зуммером.

    Раздел 5 · 5.1.11 – Предупреждение о низком давлении воздуха ↗

  5. Что такое «wig wag»?

    Сигнализатор низкого давления, который опускает механический флажок в поле вашего зрения

    «Wig wag» опускает флажок в поле зрения, когда давление в системе падает до 55-75 psi.

    Раздел 5 · 5.1.11 – Предупреждение о низком давлении воздуха ↗

  6. Как возвращают из поля зрения «wig wag» с ручным возвратом?

    Его поднимают рукой, и он держится, только когда давление выше 55 psi

    Устройство с ручным возвратом нужно убирать из поля зрения рукой, и оно не удержится там, пока давление не поднимется выше 55 psi.

    Раздел 5 · 5.1.11 – Предупреждение о низком давлении воздуха ↗

  7. При каком давлении обычно срабатывают сигнализаторы низкого давления на больших автобусах?

    80–85 psi

    На больших автобусах сигнализатор обычно срабатывает при 80–85 psi.

    Раздел 5 · 5.1.11 – Предупреждение о низком давлении воздуха ↗

  8. Как пневматическая тормозная система включает стоп-сигналы?

    Электрическим выключателем, который срабатывает от давления воздуха

    Выключатель стоп-сигналов - это электрический выключатель, срабатывающий от давления воздуха.

    Раздел 5 · 5.1.12 – Выключатель стоп-сигналов ↗

  9. На каких транспортных средствах может стоять ограничительный клапан передних тормозов с управлением из кабины?

    На некоторых транспортных средствах, выпущенных до 1975 года

    Ручной ограничительный клапан передних тормозов встречается на некоторых транспортных средствах, выпущенных до 1975 года.

    Раздел 5 · 5.1.13 – Ограничительный клапан передних тормозов ↗

  10. Что делает ограничительный клапан передних тормозов в положении «slippery» (скользко)?

    Уменьшает вдвое обычное давление воздуха на передние тормоза

    В положении «slippery» клапан вдвое снижает давление воздуха, идущего на передние тормоза.

    Раздел 5 · 5.1.13 – Ограничительный клапан передних тормозов ↗

  11. В каком положении должен находиться переключатель ограничительного клапана передних тормозов?

    «Normal», чтобы иметь нормальную тормозную способность

    Ограничительный клапан снижает тормозную способность, поэтому держите переключатель в положении «normal».

    Раздел 5 · 5.1.13 – Ограничительный клапан передних тормозов ↗

  12. Что показали испытания о заносе передних колес при торможении?

    Он маловероятен даже на льду

    Торможение передними колесами хорошо работает в любых условиях, а занос передних колес при торможении маловероятен даже на льду.

    Раздел 5 · 5.1.13 – Ограничительный клапан передних тормозов ↗

  13. Каков реальный эффект ограничительного клапана передних тормозов в положении «slippery»?

    Он снижает тормозную способность транспортного средства

    Ограничительные клапаны задумывались для уменьшения заноса передних колес, но они снижают тормозную способность.

    Раздел 5 · 5.1.13 – Ограничительный клапан передних тормозов ↗

  14. Автоматические ограничительные клапаны передних колес уменьшают подачу воздуха на передние тормоза, кроме какого случая?

    Когда тормоза нажаты очень сильно, с давлением торможения 60 psi и более

    Автоматические клапаны перестают ограничивать подачу, когда давление торможения достигает 60 psi и более.

    Раздел 5 · 5.1.13 – Ограничительный клапан передних тормозов ↗

  15. Может ли водитель управлять автоматическим ограничительным клапаном передних колес?

    Нет, водитель не может управлять этими клапанами

    Автоматические ограничительные клапаны работают самостоятельно.

    Раздел 5 · 5.1.13 – Ограничительный клапан передних тормозов ↗

  16. Почему аварийный и стояночный тормоза должны удерживаться механической силой?

    Потому что давление воздуха со временем может уйти через утечки

    Воздух со временем может уйти через утечки, поэтому эти тормоза должны удерживаться механической силой, обычно пружинами.

    Раздел 5 · 5.1.14 – Пружинные тормоза ↗

  17. Что удерживает мощные пружины пружинных тормозов, пока вы едете?

    Давление воздуха

    Пружины удерживает давление воздуха. Когда воздух уходит, пружины включают тормоза.

    Раздел 5 · 5.1.14 – Пружинные тормоза ↗

  18. Из-за утечки в пневматической тормозной системе весь воздух потерян. Что происходит с пружинными тормозами?

    Пружины включают тормоза

    При потере всего воздуха пружины включают тормоза.

    Раздел 5 · 5.1.14 – Пружинные тормоза ↗

  19. При каком давлении воздуха пружинные тормоза тягачей и одиночных грузовиков включаются полностью?

    В диапазоне от 20 до 45 psi, обычно от 20 до 30 psi

    Пружинные тормоза включаются полностью, когда давление падает до 20-45 psi, обычно до 20-30 psi.

    Раздел 5 · 5.1.14 – Пружинные тормоза ↗

  20. Только что включились лампа и зуммер низкого давления воздуха. Что следует сделать?

    Сразу безопасно остановить транспортное средство, пока вы еще управляете тормозами

    Не ждите, пока пружинные тормоза включатся сами. Безопасно остановитесь, пока вы еще контролируете торможение.

    Раздел 5 · 5.1.14 – Пружинные тормоза ↗

  21. От чего зависит тормозная способность пружинных тормозов?

    От регулировки тормозов

    Если тормоза не отрегулированы, ни обычные тормоза, ни аварийный и стояночный тормоза не работают как следует.

    Раздел 5 · 5.1.14 – Пружинные тормоза ↗

  22. Какие транспортные средства должны быть оборудованы аварийным и стояночным тормозами?

    Все грузовики, седельные тягачи и автобусы

    Аварийный и стояночный тормоза нужны всем грузовикам, седельным тягачам и автобусам.

    Раздел 5 · 5.1.14 – Пружинные тормоза ↗

  23. Как выглядит орган управления стояночным тормозом на новых транспортных средствах с пневматическими тормозами?

    Желтая ромбовидная кнопка, которую тянут и нажимают

    На новых транспортных средствах стояночные тормоза включают желтой ромбовидной кнопкой, которую тянут и нажимают.

    Раздел 5 · 5.1.15 – Органы управления стояночным тормозом ↗

  24. Как включить стояночные тормоза кнопкой, которую тянут и нажимают?

    Вытянуть кнопку

    Кнопку вытягивают, чтобы включить стояночные (пружинные) тормоза, и нажимают, чтобы отпустить их.

    Раздел 5 · 5.1.15 – Органы управления стояночным тормозом ↗

  25. Почему нельзя нажимать педаль тормоза, когда включены пружинные тормоза?

    Тормоза могут быть повреждены суммарным усилием пружин и давления воздуха

    Пружины вместе с давлением воздуха могут повредить тормоза. Не все системы это предотвращают, поэтому возьмите за правило так не делать.

    Раздел 5 · 5.1.15 – Органы управления стояночным тормозом ↗

  26. Для чего используется модулирующий клапан?

    Для плавного включения пружинных тормозов

    Модулирующий клапан позволяет плавно включать пружинные тормоза рычагом на приборной панели.

    Раздел 5 · 5.1.15 – Органы управления стояночным тормозом ↗

  27. Зачем модулирующий клапан позволяет включать пружинные тормоза плавно?

    Чтобы вы могли управлять пружинными тормозами при отказе рабочих тормозов

    Чем дальше вы двигаете рычаг, тем сильнее включаются пружинные тормоза, что дает контроль при отказе рабочих тормозов.

    Раздел 5 · 5.1.15 – Органы управления стояночным тормозом ↗

  28. Как поставить на стоянку транспортное средство с модулирующим клапаном?

    Передвинуть рычаг до упора и зафиксировать его стопором

    Для стоянки рычаг переводят до упора и удерживают стопором.

    Раздел 5 · 5.1.15 – Органы управления стояночным тормозом ↗

  29. Для чего нужен отдельный воздушный ресивер на транспортных средствах с двойными клапанами стояночного тормоза, например на некоторых автобусах?

    Чтобы отпустить пружинные тормоза и сдвинуть транспортное средство с места в аварийной ситуации

    Когда давление в основной системе потеряно и пружинные тормоза включились, отдельный ресивер может отпустить их, чтобы вы могли сдвинуться с места.

    Раздел 5 · 5.1.15 – Органы управления стояночным тормозом ↗

  30. Что происходит при двойных клапанах стояночного тормоза, когда вы отпускаете подпружиненную кнопку?

    Пружинные тормоза включаются снова

    Пружинные тормоза остаются отпущенными, только пока вы удерживаете кнопку нажатой.

    Раздел 5 · 5.1.15 – Органы управления стояночным тормозом ↗

  31. Почему нужно тщательно планировать движение на воздухе из отдельного аварийного ресивера?

    Воздуха хватает, чтобы отпустить пружинные тормоза лишь несколько раз

    Если отдельный запас закончится, вы можете застрять в опасном месте.

    Раздел 5 · 5.1.15 – Органы управления стояночным тормозом ↗

  32. Седельные тягачи с пневматическими тормозами, выпущенные начиная с какой даты, должны иметь антиблокировочную систему тормозов?

    1 марта 1997 года

    ABS обязательна на седельных тягачах с пневматическими тормозами, выпущенных 1 марта 1997 года или позже.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  33. Грузовики, автобусы, прицепы и подкатные тележки (converter dolly) с пневматическими тормозами, выпущенные начиная с какой даты, должны иметь антиблокировочную систему тормозов?

    1 марта 1998 года

    Для транспортных средств с пневматическими тормозами, кроме седельных тягачей, это 1 марта 1998 года.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  34. Автобус с пневматическими тормозами выпущен в июне 1997 года. Обязан ли он иметь ABS?

    Нет, требование для автобусов начинается с выпущенных 1 марта 1998 года или позже

    Дата 1 марта 1997 года относится к седельным тягачам. Автобусы подпадают под дату 1 марта 1998 года.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  35. Где посмотреть дату выпуска, чтобы определить, есть ли на вашем транспортном средстве ABS?

    На сертификационной табличке

    Дата выпуска указана на сертификационной табличке.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  36. Что такое ABS?

    Компьютеризированная система, которая не дает колесам блокироваться при резком торможении

    ABS - это компьютеризированная система, предотвращающая блокировку колес при резком торможении.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  37. Какого цвета лампы неисправности ABS?

    Желтого

    На транспортных средствах с ABS лампы неисправности желтые.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  38. Где находится лампа неисправности ABS на тягачах, грузовиках и автобусах?

    На приборной панели

    У тягачей, грузовиков и автобусов лампа находится на приборной панели.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  39. Где находится лампа неисправности ABS на прицепе?

    С левой стороны, на переднем или заднем углу

    На прицепах желтая лампа стоит с левой стороны, на переднем или заднем углу.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  40. Как на новых транспортных средствах ведет себя лампа неисправности ABS при запуске?

    Загорается для проверки лампы и затем быстро гаснет

    Лампа ненадолго загорается при запуске для проверки исправности самой лампы.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  41. На старых системах ABS как долго лампа неисправности могла гореть после запуска?

    Пока вы не поедете быстрее 5 миль/ч

    На старых системах лампа могла гореть, пока транспортное средство не поедет быстрее 5 миль/ч.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  42. Лампа ABS продолжает гореть после проверки или загорается в пути. Что могло произойти?

    Вы могли потерять управление ABS на одном или нескольких колесах

    Лампа, которая не гаснет или загорается в движении, указывает на потерю управления ABS на одном или нескольких колесах.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  43. Буксируемое транспортное средство выпущено до того, как ABS стала обязательной. Как узнать, есть ли на нем ABS?

    Посмотреть под транспортным средством, есть ли блок управления (ECU) и провода датчиков скорости колес, идущие от задней части тормозов

    На старых буксируемых транспортных средствах посмотрите снизу, есть ли электронный блок управления и провода датчиков скорости колес.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  44. Когда срабатывает ABS?

    Только когда колеса вот-вот заблокируются

    ABS - это дополнение к вашим обычным тормозам, и она работает, только когда колеса вот-вот заблокируются.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  45. Как ABS меняет вашу обычную тормозную способность?

    Она ее не уменьшает и не увеличивает

    ABS дополняет обычные тормоза, не меняя вашу обычную тормозную способность.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  46. Что ABS дает для тормозного пути и управляемости?

    Она не обязательно сокращает тормозной путь, но помогает сохранять управление при резком торможении

    Польза ABS - в управляемости при резком торможении, а не в гарантированно более короткой остановке.

    Раздел 5 · 5.1.16 – Антиблокировочные тормозные системы ↗

  47. Что такое двухконтурная пневматическая тормозная система?

    Две отдельные пневматические тормозные системы с одним общим набором органов управления

    Двухконтурная система - это две отдельные системы, у каждой свои ресиверы, шланги и трубопроводы, и один набор органов управления.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  48. Чем обычно управляет один из контуров двухконтурной пневматической тормозной системы?

    Рабочими тормозами задней оси или осей

    Один контур обычно работает на тормоза задней оси, другой - на переднюю ось и, возможно, одну заднюю ось.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  49. Как называются два контура двухконтурной пневматической тормозной системы?

    Первичный и вторичный

    Первый контур называется первичным, второй - вторичным.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  50. Какой контур двухконтурной пневматической тормозной системы подает воздух на прицеп?

    Оба контура

    Оба контура подают воздух на прицеп, если он есть.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  51. Какое давление должен набрать компрессор в обоих контурах, прежде чем начинать движение на транспортном средстве с двухконтурной пневматической системой?

    Не менее 100 psi

    Дождитесь не менее 100 psi и в первичном, и во вторичном контурах.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  52. Манометр первичного контура показывает 100 psi, а вторичного - 70 psi. Можно ли начинать движение?

    Нет, в обоих контурах должно быть не менее 100 psi

    Минимум 100 psi относится и к первичному, и ко вторичному контуру.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  53. По мере роста давления сигнальная лампа и зуммер отключаются при значении, заданном изготовителем. Каким должно быть это значение?

    Выше 55 psi

    Заданное изготовителем значение отключения сигнализатора должно быть выше 55 psi.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  54. Когда в двухконтурной системе должны включаться сигнальная лампа и зуммер?

    До того, как давление воздуха упадет ниже 55 psi в любом из контуров

    Сигнализатор должен включиться до того, как давление в любом из контуров упадет ниже 55 psi.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  55. Во время движения на транспортном средстве с двухконтурной пневматической системой включился сигнализатор низкого давления. Что следует сделать?

    Сразу остановиться и безопасно поставить транспортное средство на стоянку

    Сразу остановитесь, безопасно припаркуйтесь и отдайте пневматическую тормозную систему в ремонт.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  56. В одном из контуров двухконтурной системы очень низкое давление. Каков эффект?

    Передние или задние тормоза не будут работать в полную силу, и остановка займет больше времени

    При низком давлении в одном контуре часть тормозов работает не в полную силу, и на остановку уходит больше времени.

    Раздел 5 · 5.2 – Двухконтурная пневматическая тормозная система ↗

  57. Что делает обратный клапан?

    Пропускает воздух только в одном направлении

    Обратный клапан пропускает воздух только в одну сторону.

    Раздел 5 · Обратный клапан ↗

  58. Где должен стоять обратный клапан на транспортных средствах с пневматическими тормозами?

    Между воздушным компрессором и первым ресивером

    У всех воздушных ресиверов должен быть обратный клапан между компрессором и первым ресивером.

    Раздел 5 · Обратный клапан ↗

  59. В воздушном компрессоре возникла утечка. Что делает обратный клапан?

    Не дает воздуху выйти из ресиверов

    Обратный клапан не дает запасенному воздуху уйти обратно через неисправный компрессор.

    Раздел 5 · Обратный клапан ↗

Вопросы и ответы по темам