Pass by the Book
Русский

Письменные тесты на коммерческие права (CDL) · California DMV

Устройство пневматических тормозов: компрессор, ресиверы и тормозные механизмы

Тренировать эту тему52 вопросов

Вопросы и ответы

  1. За счет чего работают пневматические тормоза?

    За счет сжатого воздуха

    Пневматические тормоза работают на сжатом воздухе.

    Раздел 5 · РАЗДЕЛ 5: ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ↗

  2. Пневматические тормоза - это на самом деле три тормозные системы. Какие?

    Рабочий, стояночный и аварийный тормоз

    Пневматическая тормозная система состоит из рабочей, стояночной и аварийной тормозных систем.

    Раздел 5 · РАЗДЕЛ 5: ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ↗

  3. Какая система включает и отпускает тормоза, когда вы нажимаете педаль тормоза при обычной езде?

    Рабочая тормозная система

    Рабочая тормозная система - та, которой управляет педаль тормоза при обычной езде.

    Раздел 5 · РАЗДЕЛ 5: ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ↗

  4. Что использует аварийная тормозная система, чтобы остановить транспортное средство при отказе тормозов?

    Части рабочей и стояночной тормозных систем

    Аварийная тормозная система использует части рабочей и стояночной тормозных систем.

    Раздел 5 · РАЗДЕЛ 5: ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ↗

  5. Какие два компонента для целей CDL обязательно должны входить в пневматическую тормозную систему транспортного средства?

    Манометры и сигнализатор (сигнализаторы) низкого давления

    Манометры и сигнализаторы низкого давления обязательны, их проверяют на экзамене по осмотру транспортного средства.

    Раздел 5 · РАЗДЕЛ 5: ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ↗

  6. На транспортном средстве, которое вы привели на дорожный экзамен, нет манометров и сигнализатора низкого давления. Каков результат?

    Ограничение «без пневматических тормозов» («L») в вашем CDL

    Без этих компонентов транспортное средство не считается оборудованным пневматическими тормозами, и в права вносится ограничение «L».

    Раздел 5 · РАЗДЕЛ 5: ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ↗

  7. Какую долю оставшегося давления в ресиверах должно как минимум подавать во все тормозные камеры полное нажатие рабочего тормоза?

    90 процентов

    При нажатых тормозах в каждую тормозную камеру должно поступать не менее 90 процентов оставшегося давления в ресиверах.

    Раздел 5 · РАЗДЕЛ 5: ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ↗

  8. Что делает воздушный компрессор?

    Нагнетает воздух в воздушные ресиверы

    Компрессор нагнетает воздух в воздушные ресиверы, их также называют баллонами.

    Раздел 5 · 5.1.1 – Воздушный компрессор ↗

  9. Как воздушный компрессор соединен с двигателем?

    Через шестерни или клиновой ремень

    Компрессор приводится от двигателя через шестерни или клиновой ремень.

    Раздел 5 · 5.1.1 – Воздушный компрессор ↗

  10. Как может охлаждаться воздушный компрессор?

    Воздухом или системой охлаждения двигателя

    Компрессор может охлаждаться воздухом или системой охлаждения двигателя.

    Раздел 5 · 5.1.1 – Воздушный компрессор ↗

  11. У воздушного компрессора собственная система смазки. Что нужно сделать перед поездкой?

    Проверить уровень масла

    У компрессора с собственной системой смазки перед поездкой нужно проверить уровень масла.

    Раздел 5 · 5.1.1 – Воздушный компрессор ↗

  12. Чем управляет регулятор воздушного компрессора?

    Тем, когда компрессор нагнетает воздух в ресиверы

    Регулятор определяет, когда компрессору нагнетать воздух.

    Раздел 5 · 5.1.2 – Регулятор воздушного компрессора ↗

  13. Примерно при каком давлении регулятор останавливает нагнетание воздуха компрессором (давление отключения, «cut-out»)?

    Около 125 psi

    Давление отключения составляет около 125 psi.

    Раздел 5 · 5.1.2 – Регулятор воздушного компрессора ↗

  14. Примерно при каком давлении регулятор снова разрешает компрессору нагнетать воздух (давление включения, «cut-in»)?

    Около 100 psi

    Давление включения составляет около 100 psi.

    Раздел 5 · 5.1.2 – Регулятор воздушного компрессора ↗

  15. Давление в ресиверах поднялось до уровня отключения. Что делает регулятор?

    Останавливает нагнетание воздуха компрессором

    При достижении давления отключения регулятор останавливает нагнетание воздуха компрессором.

    Раздел 5 · 5.1.2 – Регулятор воздушного компрессора ↗

  16. Воздушный компрессор перестал работать. Что все еще позволяют воздушные ресиверы?

    Нажать тормоза несколько раз

    В ресиверах хватает воздуха на несколько нажатий тормозов даже без компрессора.

    Раздел 5 · 5.1.3 – Воздушные ресиверы ↗

  17. Что обычно содержится в сжатом воздухе и вредно для пневматической тормозной системы?

    Немного воды и немного компрессорного масла

    В сжатом воздухе обычно есть немного воды и компрессорного масла.

    Раздел 5 · 5.1.4 – Сливные краны ресиверов ↗

  18. Чем опасна вода в ресиверах в холодную погоду?

    Она может замерзнуть и вызвать отказ тормозов

    Вода в системе может замерзнуть и вывести тормоза из строя.

    Раздел 5 · 5.1.4 – Сливные краны ресиверов ↗

  19. Где находится сливной кран воздушного ресивера?

    В нижней части ресивера

    Вода и масло скапливаются в нижней части ресивера, и у каждого ресивера там есть сливной кран.

    Раздел 5 · 5.1.4 – Сливные краны ресиверов ↗

  20. Как работает ручной сливной кран воздушного ресивера?

    Его поворачивают на четверть оборота или тянут за тросик

    Ручной сливной кран открывают поворотом на четверть оборота или тросиком.

    Раздел 5 · 5.1.4 – Сливные краны ресиверов ↗

  21. На ваших воздушных ресиверах ручные сливные краны. Как часто нужно сливать конденсат?

    В конце каждого дня езды

    При ручных кранах вы должны сами сливать конденсат из ресиверов в конце каждого дня езды.

    Раздел 5 · 5.1.4 – Сливные краны ресиверов ↗

  22. Что делает автоматический сливной клапан воздушного ресивера?

    Автоматически удаляет воду и масло

    Автоматический сливной клапан сам удаляет воду и масло. Такие ресиверы могут быть оборудованы и для ручного слива.

    Раздел 5 · 5.1.4 – Сливные краны ресиверов ↗

  23. Для чего нужны электрические нагреватели на некоторых автоматических сливных клапанах ресиверов?

    Чтобы автоматический сливной клапан не замерзал в холодную погоду

    Нагреватели не дают автоматическому сливному клапану замерзнуть.

    Раздел 5 · 5.1.4 – Сливные краны ресиверов ↗

  24. Что делает спиртовой испаритель?

    Подает спирт в пневматическую систему, чтобы снизить риск образования льда

    Спирт в пневматической системе снижает риск образования льда в клапанах и других частях в холодную погоду.

    Раздел 5 · 5.1.5 – Спиртовой испаритель ↗

  25. Как часто в холодную погоду нужно проверять и заполнять бачок со спиртом?

    Каждый день

    Проверяйте бачок со спиртом и заполняйте его по мере необходимости, в холодную погоду - каждый день.

    Раздел 5 · 5.1.5 – Спиртовой испаритель ↗

  26. На вашем транспортном средстве есть спиртовой испаритель и ручные сливные краны. Нужно ли по-прежнему ежедневно сливать конденсат из ресиверов?

    Да, ежедневный слив по-прежнему нужен, чтобы удалять воду и масло

    Испаритель не заменяет ежедневный слив, если только в системе нет автоматических сливных клапанов.

    Раздел 5 · 5.1.5 – Спиртовой испаритель ↗

  27. Где установлен предохранительный клапан?

    В первом ресивере, в который компрессор нагнетает воздух

    Предохранительный клапан стоит в первом ресивере, который заполняет компрессор.

    Раздел 5 · 5.1.6 – Предохранительный клапан ↗

  28. На какое давление открытия обычно настроен предохранительный клапан?

    150 psi

    Предохранительный клапан обычно настроен на открытие при 150 psi.

    Раздел 5 · 5.1.6 – Предохранительный клапан ↗

  29. Предохранительный клапан стравливает воздух. Что это означает?

    Что-то не в порядке, и механик должен устранить неисправность

    Клапан защищает систему от избыточного давления, поэтому если он открылся, есть неисправность, которую нужно устранить.

    Раздел 5 · 5.1.6 – Предохранительный клапан ↗

  30. От чего предохранительный клапан защищает ресивер и остальную систему?

    От слишком высокого давления

    Предохранительный клапан защищает от избыточного давления.

    Раздел 5 · 5.1.6 – Предохранительный клапан ↗

  31. Как еще называют педаль тормоза в пневматической тормозной системе?

    Ножной клапан или педальный клапан (foot valve, treadle valve)

    Педаль тормоза также называют ножным клапаном или педальным клапаном.

    Раздел 5 · 5.1.7 – Педаль тормоза ↗

  32. Что происходит, когда вы сильнее нажимаете педаль тормоза?

    Подается большее давление воздуха

    Чем сильнее нажата педаль, тем большее давление воздуха подается на тормоза.

    Раздел 5 · 5.1.7 – Педаль тормоза ↗

  33. Что происходит с воздухом в системе каждый раз, когда вы отпускаете тормоза?

    Часть сжатого воздуха выходит, и давление в ресиверах снижается

    При отпускании тормозов часть воздуха выходит, и компрессору приходится ее восполнять.

    Раздел 5 · 5.1.7 – Педаль тормоза ↗

  34. Почему не следует без необходимости нажимать и отпускать педаль тормоза?

    Воздух может выходить быстрее, чем компрессор успевает его восполнять

    Ненужные нажатия могут расходовать воздух быстрее, чем он восполняется, а при слишком низком давлении тормоза не сработают.

    Раздел 5 · 5.1.7 – Педаль тормоза ↗

  35. Какой тип колесных тормозных механизмов самый распространенный?

    Барабанный тормоз с S-образным кулаком (S-cam)

    Барабанные тормоза с S-образным кулаком встречаются чаще всего. Клиновые и дисковые тормоза встречаются реже.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  36. Где расположены тормозные барабаны?

    На каждом конце осей транспортного средства

    Барабаны стоят на каждом конце осей, и к ним прикручены колеса.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  37. Что в барабанном тормозе прижимается к внутренней поверхности барабана, чтобы остановить транспортное средство?

    Тормозные колодки с накладками

    Колодки с накладками прижимаются к внутренней поверхности барабана, и трение замедляет транспортное средство.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  38. Что может сделать с барабанными тормозами слишком сильный нагрев?

    Привести к отказу тормозов

    Барабан выдерживает лишь ограниченный нагрев, и перегрев может привести к отказу тормозов.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  39. Что делает давление воздуха в тормозной камере тормоза с S-образным кулаком, когда вы нажимаете педаль?

    Выдвигает шток, который перемещает регулятор зазора и поворачивает тормозной вал

    Шток перемещает регулятор зазора, который поворачивает вал, а с ним и S-образный кулак.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  40. Что S-образный кулак делает с тормозными колодками?

    Раздвигает их и прижимает к внутренней поверхности барабана

    Поворачивающийся S-образный кулак раздвигает колодки и прижимает их к барабану.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  41. Что в тормозе с S-образным кулаком отводит колодки от барабана, когда вы отпускаете педаль?

    Пружина

    Когда S-образный кулак поворачивается обратно, пружина отводит колодки, и колеса вращаются свободно.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  42. Чем тормоз CamLaster отличается от традиционного тормоза с S-образным кулаком по способу регулировки?

    У него полностью внутренняя система регулировки

    CamLaster поддерживает регулировку внутренними средствами, а тормозам с S-образным кулаком нужен внешний регулятор зазора.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  43. Как тормоз CamLaster прижимает колодки к барабану?

    Сдвигает колодки по наклонной поверхности кулака

    Конструкция его кулака сдвигает колодки по наклонной поверхности, и они равномерно прилегают к барабану.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  44. Как клиновой тормоз прижимает колодки к барабану?

    Шток тормозной камеры вдавливает клин прямо между концами двух тормозных колодок

    Клин раздвигает две колодки и прижимает их к внутренней поверхности барабана.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  45. Как регулируются клиновые тормоза?

    Они могут быть саморегулирующимися или требовать ручной регулировки

    Одни клиновые тормоза регулируются сами, другим нужна ручная регулировка.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  46. Что используется в дисковом тормозе с пневматическим приводом вместо S-образного кулака?

    «Силовой винт» (power screw)

    Силовой винт зажимает диск (ротор) между накладками суппорта.

    Раздел 5 · 5.1.8 – Колесные тормозные механизмы ↗

  47. Что показывает манометр давления в ресиверах?

    Какое давление в воздушных ресиверах

    Манометр давления в ресиверах подключен к воздушному ресиверу и показывает давление в нем.

    Раздел 5 · 5.1.9 – Манометры давления в ресиверах ↗

  48. Как устроены манометры давления в ресиверах на транспортном средстве с двухконтурной пневматической тормозной системой?

    Отдельный манометр на каждый контур или один манометр с 2 стрелками

    У каждого контура двухконтурной системы свой манометр или своя стрелка.

    Раздел 5 · 5.1.9 – Манометры давления в ресиверах ↗

  49. Что показывает манометр давления торможения?

    Какое давление воздуха вы подаете на тормоза

    Этот манометр, который есть не на всех транспортных средствах, показывает давление, подаваемое на тормоза.

    Раздел 5 · 5.1.10 – Манометр давления торможения ↗

  50. Чтобы удерживать одну и ту же скорость, вам нужно все большее давление торможения. Что это означает?

    Тормоза ослабевают (brake fade)

    Рост давления торможения при той же скорости - признак ослабления тормозов.

    Раздел 5 · 5.1.10 – Манометр давления торможения ↗

  51. На спуске ваши тормоза ослабевают. Что следует сделать?

    Снизить скорость и перейти на пониженную передачу

    Когда тормоза ослабевают, снизьте скорость и перейдите на пониженную передачу.

    Раздел 5 · 5.1.10 – Манометр давления торможения ↗

  52. Что, кроме ослабления тормозов, может вызвать потребность в повышенном давлении торможения?

    Неотрегулированные тормоза, утечки воздуха или механические неисправности

    Нарушение регулировки, утечки воздуха и механические неисправности тоже повышают нужное давление.

    Раздел 5 · 5.1.10 – Манометр давления торможения ↗

Вопросы и ответы по темам