Pass by the Book
Русский

Письменные тесты на коммерческие права (CDL) · California DMV

Основы управления и переключение передач

Тренировать эту тему47 вопросов

Вопросы и ответы

  1. Что нужно сделать, покидая транспортное средство?

    Включить стояночный тормоз

    Включайте стояночный тормоз всякий раз, когда покидаете транспортное средство.

    Раздел 2 · 2.2 – Основы управления транспортным средством ↗

  2. Вы трогаетесь на подъеме на транспортном средстве с механической коробкой передач. Как не откатиться назад?

    Частично отпустить сцепление, прежде чем снять правую ногу с тормоза

    Если частично отпустить сцепление до того, как отпустить тормоз, транспортное средство не откатится назад.

    Раздел 2 · 2.2.1 – Разгон ↗

  3. Вы удерживали транспортное средство на подъеме стояночным тормозом. Когда его отпускать?

    Только когда вы дали достаточно тяги двигателя, чтобы не откатиться назад

    Отпускайте стояночный тормоз только тогда, когда тяги двигателя достаточно, чтобы удержать транспортное средство.

    Раздел 2 · 2.2.1 – Разгон ↗

  4. Почему откат назад при трогании опасен?

    Вы можете наехать на кого-то позади вас

    Позади вас может оказаться человек или транспортное средство.

    Раздел 2 · 2.2.1 – Разгон ↗

  5. Что еще на седельном автопоезде с ручным краном тормоза прицепа может не дать вам откатиться назад?

    Включение ручного крана

    Ручной кран тормоза прицепа можно включить, чтобы удержать транспортное средство при трогании.

    Раздел 2 · 2.2.1 – Разгон ↗

  6. К чему может привести резкое ускорение, когда вы тянете прицеп?

    К повреждению сцепного устройства

    Резкое ускорение вызывает механические повреждения, а с прицепом может повредить сцепное устройство.

    Раздел 2 · 2.2.1 – Разгон ↗

  7. Как набирать скорость при плохом сцеплении с дорогой, например в дождь или снег?

    Очень постепенно

    При плохом сцеплении избыток тяги может сорвать ведущие колеса в пробуксовку и лишить вас контроля.

    Раздел 2 · 2.2.1 – Разгон ↗

  8. Ведущие колеса начинают буксовать при разгоне. Что делать?

    Снять ногу с педали газа

    Если ведущие колеса начинают буксовать, отпустите педаль газа.

    Раздел 2 · 2.2.1 – Разгон ↗

  9. Как следует держать рулевое колесо?

    Крепко, обеими руками с противоположных сторон колеса

    Крепкий хват двумя руками с противоположных сторон не дает колесу вырваться.

    Раздел 2 · 2.2.2 – Рулевое управление ↗

  10. Зачем нужен крепкий хват рулевого колеса?

    Удар о бордюр или выбоину может вырвать колесо из рук

    Бордюр или выбоина могут вырвать колесо, если хват не крепкий.

    Раздел 2 · 2.2.2 – Рулевое управление ↗

  11. Как нажимать на педаль тормоза при обычной остановке?

    Постепенно, контролируя усилие для плавной остановки

    Нажимайте педаль постепенно и контролируйте усилие, чтобы остановка была плавной и безопасной.

    Раздел 2 · 2.2.3 – Остановка ↗

  12. Когда при остановке на механической коробке передач выжимать сцепление?

    Когда обороты двигателя близки к холостым

    Выжимайте сцепление, когда обороты двигателя близки к холостым.

    Раздел 2 · 2.2.3 – Остановка ↗

  13. Почему движение задним ходом всегда опасно?

    Вы не можете видеть все, что позади вашего транспортного средства

    Движение задним ходом опасно, потому что часть пространства позади всегда скрыта. По возможности избегайте его.

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  14. Как следует парковаться, когда это возможно?

    Так, чтобы при выезде двигаться вперед

    Парковка с выездом вперед избавляет от необходимости сдавать назад.

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  15. Как проверить путь, прежде чем начать движение задним ходом?

    Выйти и обойти транспортное средство

    Осмотрите линию движения, выйдите, обойдите транспортное средство и проверьте зазоры по бокам и сверху.

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  16. Какую передачу использовать для движения задним ходом?

    Самую низкую заднюю передачу

    Движение задним ходом как можно медленнее на самой низкой задней передаче позволяет исправлять ошибки и быстро останавливаться.

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  17. Когда нужно сдавать назад с поворотом, в какую сторону сдавать?

    В сторону водителя

    Движение задним ходом в сторону водителя дает лучший обзор.

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  18. Почему движение задним ходом в правую сторону очень опасно?

    С этой стороны вы видите не так хорошо

    Справа вы не можете следить за задней частью транспортного средства через боковое окно.

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  19. Чтобы сдать назад в сторону водителя, вам пришлось бы сначала объехать квартал. Что советует справочник?

    Объехать квартал, дополнительная безопасность того стоит

    Сдавайте назад со стороны водителя, даже если для этого придется объехать квартал.

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  20. Почему при движении задним ходом важен помощник?

    Есть слепые зоны, которые вы не видите

    Помощник закрывает слепые зоны, которые водитель не видит.

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  21. Где должен стоять помощник, пока вы сдаете назад?

    У задней части транспортного средства, там, где вы его видите

    Помощник стоит у задней части транспортного средства, в поле вашего зрения.

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  22. Какой сигнал рукой важнее всего согласовать с помощником?

    Сигнал «стоп»

    Договоритесь о сигналах рукой до начала движения задним ходом и условьтесь о сигнале «стоп».

    Раздел 2 · 2.2.4 – Безопасное движение задним ходом ↗

  23. В какую сторону поворачивать рулевое колесо, сдавая назад на одиночном грузовике или автобусе?

    В ту сторону, куда хотите ехать

    Легковой автомобиль, одиночный грузовик или автобус сдает назад в ту сторону, куда повернуто колесо.

    Раздел 2 · 2.2.5 – Движение задним ходом с прицепом ↗

  24. В какую сторону поворачивать рулевое колесо, начиная сдавать назад с прицепом?

    В сторону, противоположную той, куда должен пойти прицеп

    С прицепом сначала поворачивают колесо в противоположную сторону. Когда прицеп начнет поворачивать, поворачивают в другую сторону, чтобы следовать за ним.

    Раздел 2 · 2.2.5 – Движение задним ходом с прицепом ↗

  25. Сдавая назад, вы видите, что прицеп уходит с нужной траектории. Как это исправить?

    Сразу повернуть рулевое колесо в сторону ухода

    Исправляйте уход сразу, поворачивая колесо в сторону ухода.

    Раздел 2 · 2.2.5 – Движение задним ходом с прицепом ↗

  26. Как стараться ставить транспортное средство всякий раз, когда сдаете назад с прицепом?

    Так, чтобы сдавать назад по прямой

    Старайтесь готовиться к движению назад по прямой. Если путь должен изгибаться, сдавайте назад в сторону водителя.

    Раздел 2 · 2.2.5 – Движение задним ходом с прицепом ↗

  27. Сдавая назад, вы оказались в неудачном положении. Что делать?

    Проехать вперед, чтобы переставить транспортное средство

    При необходимости делайте подъезды вперед, чтобы переставить транспортное средство.

    Раздел 2 · 2.2.5 – Движение задним ходом с прицепом ↗

  28. Каким тяжелым транспортным средствам для переключения передач нужен двойной выжим сцепления?

    Большинству с несинхронизированной механической коробкой передач

    Двойной выжим сцепления нужен на большинстве несинхронизированных механических коробок передач и не нужен на синхронизированных.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  29. Каков первый шаг при переключении вверх с двойным выжимом сцепления?

    Одновременно отпустить педаль газа, выжать сцепление и перевести рычаг в нейтраль

    Переключение начинается с того, что вы одновременно отпускаете газ, выжимаете сцепление и переводите рычаг в нейтраль.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  30. Чего вы ждете при переключении вверх, пока коробка в нейтрали, а сцепление отпущено?

    Пока обороты двигателя и шестерен снизятся до нужных для следующей передачи

    При переключении вверх вы даете двигателю и шестерням замедлиться до оборотов, нужных для следующей передачи.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  31. Вы слишком долго оставались в нейтрали, и следующая передача не включается. Что делать?

    Вернуться в нейтраль, отпустить сцепление, поднять обороты двигателя до соответствия скорости и попробовать снова

    Не применяйте силу. Вернитесь в нейтраль, отпустите сцепление, подберите обороты двигателя под скорость движения и попробуйте снова.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  32. Каковы два способа узнать, когда переключаться вверх?

    Обороты двигателя (rpm) и скорость движения (миль/ч)

    Переключаться можно по тахометру или по спидометру. В обоих случаях подсказкой служит и звук двигателя.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  33. Если вы переключаетесь по оборотам двигателя, когда переключаться вверх?

    Когда двигатель достигает верхней границы рабочего диапазона оборотов

    Узнайте рабочий диапазон оборотов из руководства водителя и переключайтесь вверх у его верхней границы.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  34. Что такое «прогрессивное» переключение?

    Обороты, на которых вы переключаетесь, растут с каждой следующей передачей

    Некоторые новые транспортные средства используют прогрессивное переключение, при котором обороты переключения растут с каждой более высокой передачей.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  35. Что вы делаете при переключении вниз с двойным выжимом сцепления, пока коробка в нейтрали, а сцепление отпущено?

    Нажимаете на газ, чтобы поднять обороты двигателя и шестерен до нужных на низшей передаче

    При переключении вниз вы повышаете обороты двигателя и шестерен под низшую передачу.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  36. Каковы два особых случая, когда следует переключаться вниз?

    Перед началом спуска с горы и перед входом в поворот

    Переключайтесь вниз перед спуском и перед поворотом.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  37. Зачем снижать скорость и переключаться вниз перед началом спуска с горы?

    Иначе тормоза могут перегреться и потерять тормозную способность

    Выберите скорость, которую можно контролировать без сильного торможения, иначе тормоза могут перегреться и ослабеть.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  38. По сравнению с передачей, нужной для подъема на гору, какая передача обычно подходит для спуска с нее?

    Более низкая

    Правильная передача для спуска обычно ниже той, которая требуется для подъема на ту же гору.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  39. В чем польза переключения вниз перед входом в поворот?

    Можно использовать часть тяги в повороте, что делает транспортное средство устойчивее

    На правильной передаче можно дать тягу в повороте для устойчивости и ускориться, как только вы из него вышли.

    Раздел 2 · 2.3.1 – Механические коробки передач ↗

  40. Как обычно управляют многоступенчатыми задними мостами и дополнительными коробками передач?

    Переключателем или кнопкой на рычаге переключения передач

    Они добавляют дополнительные передачи и обычно управляются переключателем или кнопкой на основном рычаге переключения передач.

    Раздел 2 · 2.3.2 – Многоступенчатые задние мосты и дополнительные коробки передач ↗

  41. Зачем на автоматической коробке передач выбирать низкий диапазон перед спуском?

    Чтобы получить более сильное торможение двигателем

    Низкий диапазон дает более сильное торможение двигателем и не позволяет коробке переключаться выше выбранной передачи.

    Раздел 2 · 2.3.3 – Автоматические коробки передач ↗

  42. Что делают замедлители (retarders)?

    Помогают замедлить транспортное средство и снижают необходимость пользоваться тормозами

    Замедлители помогают замедлить транспортное средство, уменьшают износ тормозов и дают еще один способ снизить скорость.

    Раздел 2 · 2.3.4 – Замедлители ↗

  43. Каковы четыре основных типа замедлителей?

    Выхлопной, моторный, гидравлический и электрический

    Четыре основных типа - выхлопной, моторный, гидравлический и электрический. Все их водитель может включать и выключать.

    Раздел 2 · 2.3.4 – Замедлители ↗

  44. Когда включенный замедлитель применяет свою тормозную силу?

    Всякий раз, когда вы полностью отпускаете педаль газа

    Замедлитель действует на ведущие колеса каждый раз, когда вы полностью отпускаете педаль газа.

    Раздел 2 · 2.3.4 – Замедлители ↗

  45. На какие колеса замедлители применяют свою тормозную силу?

    Только на ведущие колеса

    Замедлители действуют только на ведущие колеса, поэтому на скользкой дороге они могут вызвать занос.

    Раздел 2 · 2.3.4 – Замедлители ↗

  46. Дорога мокрая, обледенелая или заснеженная. Что делать с замедлителем?

    Выключить его

    При плохом сцеплении замедлитель может сорвать ведущие колеса в занос, поэтому выключите его.

    Раздел 2 · 2.3.4 – Замедлители ↗

  47. Почему нужно знать, где разрешено пользоваться замедлителем?

    Потому что эти устройства могут быть шумными

    Замедлители могут быть шумными, поэтому пользоваться ими разрешено не везде.

    Раздел 2 · 2.3.4 – Замедлители ↗

Вопросы и ответы по темам