Аварийные ситуации, ABS и заносы

Вопросы и ответы

1. Что такое дорожная аварийная ситуация?

   Когда 2 транспортных средства вот-вот столкнутся

   Дорожная аварийная ситуация - это когда транспортные средства вот-вот столкнутся. Техническая аварийная ситуация - это отказ детали.

   Раздел 2 · 2.17 – Чрезвычайные ситуации за рулем ↗

2. Что такое техническая аварийная ситуация на транспортном средстве?

   Когда отказывают шины, тормоза или другие важнейшие детали

   Техническая аварийная ситуация - это отказ важнейшей детали, например шины или тормозов.

   Раздел 2 · 2.17 – Чрезвычайные ситуации за рулем ↗

3. Всегда ли остановка - самое безопасное действие в аварийной ситуации?

   Нет, иногда безопаснее увернуться рулем

   Когда места для остановки не хватает, возможно, придется увести транспортное средство рулем от того, что впереди.

   Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

4. Что обычно быстрее: объехать препятствие поворотом руля или остановиться?

   Объехать поворотом руля

   Почти всегда можно уйти от препятствия поворотом руля быстрее, чем остановиться.

   Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

5. Какие транспортные средства могут опрокинуться при резком повороте для объезда препятствия?

   Транспортные средства с высоким центром тяжести и тягачи с несколькими прицепами

   Резкие повороты опаснее для транспортных средств с высоким центром тяжести и для тягачей с несколькими прицепами.

   Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

6. Как лучше всего быть уверенным, что в момент аварийной ситуации обе руки будут на руле?

   Держать их там постоянно

   Для резкого поворота нужен крепкий хват обеими руками, поэтому держите их на руле всегда.

   Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

7. Следует ли тормозить во время резкого поворота для объезда препятствия?

   Нет, очень легко заблокировать колеса и уйти в занос

   Торможение в повороте может заблокировать колеса и отправить вас в занос.

   Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

8. Насколько сильно нужно поворачивать руль, объезжая препятствие?

   Не больше, чем нужно, чтобы разминуться с ним

   Чем круче поворот, тем выше вероятность заноса или опрокидывания.

   Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

9. Что означает контрруление (countersteering)?

   Поворот руля обратно в другую сторону

   Миновав препятствие, вы поворачиваете руль обратно в другую сторону.

   Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

10. Как следует воспринимать экстренное руление и контрруление?

    Как две части одного действия

    Если вы не готовы к контррулению, вы не сделаете его достаточно быстро.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

11. Встречный водитель выехал на вашу полосу. В какую сторону лучше всего уйти?

    Вправо

    Уход вправо - лучший вариант.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

12. Почему уход вправо лучше всего, когда встречный водитель выехал на вашу полосу?

    Естественная реакция этого водителя - вернуться на свою полосу

    Если другой водитель поймет свою ошибку, он вернется на свою полосу, а она слева от вас.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

13. Обочина свободна, а вашу полосу что-то перекрыло. Почему уход вправо может быть лучшим вариантом?

    На обочине вряд ли кто-то есть, а слева кто-то может вас обгонять

    Обочина, скорее всего, пуста, а на левой полосе может быть обгоняющий.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

14. Вы зажаты с обеих сторон и должны объехать препятствие. Какая сторона может быть лучше?

    Правая

    Уход вправо по крайней мере никого не вытолкнет на встречную полосу и не приведет к возможному лобовому столкновению.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

15. Как в аварийной ситуации понять, какая полоса свободна и безопасна для ухода?

    По тому, что вы следили за зеркалами

    Регулярные проверки зеркал заранее подсказывают, где есть место.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

16. Выдерживает ли большинство обочин крупное транспортное средство, которому пришлось съехать с дороги?

    Да, большинство достаточно прочны

    Большинство обочин выдерживают крупное транспортное средство, поэтому они дают путь к спасению.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

17. Вы съехали на обочину в аварийной ситуации. Когда можно начинать тормозить, если это возможно?

    Когда скорость упала примерно до 20 миль/ч

    Не трогайте тормоза примерно до 20 миль/ч, затем тормозите очень плавно.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

18. Почему после съезда с дороги тормозить нужно очень плавно?

    Чтобы не уйти в занос на рыхлой поверхности

    Обочина часто рыхлая, и резкое торможение на ней может вызвать занос.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

19. Если приходится съехать с дороги, где следует постараться удержать колеса?

    Один ряд колес на покрытии, если возможно

    Один ряд колес на покрытии помогает сохранить управление.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

20. После аварийной ситуации вы находитесь на свободной обочине. Что делать дальше?

    Оставаться на ней до полной остановки, затем подать сигнал и проверить зеркала перед возвращением

    Если обочина свободна, полностью остановитесь на ней, прежде чем возвращаться на дорогу.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

21. Вам приходится вернуться на дорогу до того, как вы смогли остановиться. Как возвращаться?

    Крепко держать руль и повернуть достаточно резко, чтобы сразу выехать на покрытие

    Уверенный, четкий поворот безопасно возвращает вас на покрытие.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

22. Почему нельзя постепенно заползать обратно на дорогу?

    Шины могут неожиданно зацепиться, и вы потеряете управление

    Шины, трущиеся о кромку покрытия, могут внезапно зацепиться.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

23. При возвращении на дорогу с обочины когда выполняется контрруление?

    Сразу, как только оба передних колеса окажутся на покрытии

    Поворот обратно и контрруление делаются одним движением.

    Раздел 2 · 2.17.1 – Уход от аварии рулем ↗

24. Что должен обеспечивать способ торможения в аварийной ситуации?

    Удержание транспортного средства на прямой с возможностью повернуть при необходимости

    Тормозите так, чтобы транспортное средство шло прямо и вы могли рулить.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

25. Что такое контролируемое торможение (controlled braking)?

    Торможение так сильно, как можно, без блокировки колес

    При контролируемом торможении вы тормозите сильно, но не доводите колеса до блокировки.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

26. Какими должны быть движения рулем при контролируемом торможении?

    Очень небольшими

    Движения рулем должны быть очень небольшими. Для большего поворота сначала отпустите тормоза.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

27. При контролируемом торможении колеса заблокировались. Что делать?

    Отпустить тормоза, затем снова нажать как можно скорее

    Если колеса заблокировались или нужен больший поворот руля, отпустите тормоза и снова нажмите как можно скорее.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

28. При прерывистом торможении (stab braking) когда отпускают тормоза?

    Когда колеса блокируются

    Нажмите тормоза до упора, затем отпустите, когда колеса заблокируются.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

29. При прерывистом торможении когда снова полностью нажимают тормоза?

    Как только колеса начинают вращаться

    Снова нажмите до упора, как только колеса снова покатятся.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

30. При прерывистом торможении сколько времени может пройти, прежде чем колеса снова начнут вращаться после отпускания тормозов?

    До 1 секунды

    До того, как колеса снова начнут вращаться, может пройти до 1 секунды.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

31. Что произойдет, если при прерывистом торможении снова нажать тормоза до того, как колеса начнут вращаться?

    Транспортное средство не выровняется

    Колеса должны снова покатиться перед следующим нажатием, иначе транспортное средство не выровняется.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

32. На каких транспортных средствах можно применять прерывистое торможение?

    Только на транспортных средствах без антиблокировочной системы

    Прерывистое торможение - только для транспортных средств без ABS.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

33. Что произойдет, если в аварийной ситуации вдавить педаль тормоза изо всех сил?

    Колеса останутся заблокированными, и транспортное средство пойдет юзом

    Если вдавить тормоза, колеса остаются заблокированными, а скользящими колесами управлять невозможно.

    Раздел 2 · 2.17.2 – Как остановиться быстро и безопасно ↗

34. Каковы две причины большинства отказов гидравлических тормозов?

    Потеря гидравлического давления и ослабление тормозов от перегрева (brake fade) на длинных спусках

    Исправные гидравлические тормоза отказывают редко. Если это случается, причина обычно в потере давления или перегреве.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

35. Какой на ощупь педаль тормоза, когда гидравлическая система не создает давления?

    Мягкая, или проваливается до пола

    Мягкая или проваливающаяся до пола педаль сигнализирует о потере гидравлического давления.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

36. Гидравлические тормоза потеряли давление. Зачем пробовать качать педаль тормоза?

    Это может создать достаточное гидравлическое давление, чтобы остановить транспортное средство

    Качание педали иногда создает достаточно давления для остановки.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

37. Гидравлические тормоза отказали. Чем помогает переход на пониженную передачу?

    Пониженная передача помогает замедлить транспортное средство

    Включение пониженной передачи использует двигатель для замедления.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

38. Почему стояночный тормоз можно использовать для замедления при отказе гидравлических тормозов?

    Он отделен от гидравлической тормозной системы

    Стояночный, или аварийный, тормоз не зависит от гидравлического давления.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

39. Замедляясь стояночным тормозом после отказа гидравлических тормозов, что нужно делать одновременно?

    Нажимать кнопку или тянуть рычаг отпускания

    Удерживая отпускание, вы регулируете усилие торможения и не даете колесам заблокироваться.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

40. Замедляясь после отказа тормозов, какой из этих способов хорош для замедления и остановки?

    Повернуть на подъем

    Ищите путь спасения: открытое поле, боковую улицу или аварийный съезд. Поворот на подъем замедляет транспортное средство.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

41. После отказа тормозов вы остановились на пути спасения с подъемом. Как не дать транспортному средству откатиться назад?

    Включить низшую передачу, стояночный тормоз и при необходимости откатиться назад до препятствия

    Низшая передача и стояночный тормоз удерживают транспортное средство. При необходимости дайте ему откатиться назад до чего-то, что его остановит.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

42. Что почти всегда предотвращает отказ тормозов на длинных спусках?

    Достаточно низкая скорость и правильное торможение

    Правильная скорость и техника торможения почти всегда предотвращают отказ тормозов на длинных спусках.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

43. Тормоза отказали на спуске. На что лучше всего надеяться?

    На аварийный съезд (escape ramp)

    Аварийный съезд - лучшая надежда, и о нем сообщают знаки.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

44. Где обычно расположены аварийные съезды?

    В нескольких милях от вершины спуска

    Съезды обычно расположены в нескольких милях ниже вершины.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

45. Как некоторые аварийные съезды останавливают транспортное средство?

    Мягким гравием, который сопротивляется движению транспортного средства

    На одних съездах используется мягкий гравий. Другие поворачивают на подъем и удерживают транспортное средство гравием.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

46. Тормоза отказали на спуске, а аварийного съезда нет. Что делать?

    Выбрать наименее опасный путь спасения, например открытое поле или боковую дорогу, идущую на подъем

    Используйте открытое поле или боковую дорогу, которая выравнивается или идет на подъем.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

47. Когда нужно уходить на путь спасения после отказа тормозов на спуске?

    Как только вы поняли, что тормоза не работают

    Чем дольше вы ждете, тем быстрее едет транспортное средство и тем труднее его остановить.

    Раздел 2 · 2.17.3 – Отказ тормозов ↗

48. Вы услышали громкий хлопок лопнувшей шины. Какое предположение самое безопасное?

    Что это одна из ваших шин

    Транспортное средство может отреагировать через несколько секунд, поэтому считайте, что шина ваша.

    Раздел 2 · 2.17.4 – Повреждение шины ↗

49. Что может быть единственным признаком того, что спустило заднее колесо?

    Транспортное средство сильно стучит или вибрирует

    При задней шине сильный стук или вибрация могут быть единственным признаком.

    Раздел 2 · 2.17.4 – Повреждение шины ↗

50. Руль внезапно стал тяжелым. Что, вероятно, случилось?

    Вышла из строя одна из передних шин

    Тяжелый руль - вероятный признак отказа передней шины.

    Раздел 2 · 2.17.4 – Повреждение шины ↗

51. Отказ задней шины может заставить транспортное средство вилять. Что обычно это предотвращает?

    Сдвоенные задние шины

    Отказавшая задняя шина может заставить транспортное средство скользить из стороны в сторону, но сдвоенные задние шины обычно этого не допускают.

    Раздел 2 · 2.17.4 – Повреждение шины ↗

52. Почему руль нужно всегда крепко держать обеими руками?

    Отказ передней шины может вырвать руль из рук

    Крепкий хват обеими руками - единственный способ удержать руль при отказе передней шины.

    Раздел 2 · 2.17.4 – Повреждение шины ↗

53. Шина вышла из строя, и вы ни во что не врезаетесь. Что делать с тормозами?

    Не трогать их, пока транспортное средство не замедлится

    Торможение при отказе шины может привести к потере управления.

    Раздел 2 · 2.17.4 – Повреждение шины ↗

54. После отказа шины транспортное средство замедлилось. Что делать дальше?

    Очень плавно затормозить, съехать с дороги и остановиться

    Когда транспортное средство замедлилось, плавно затормозите и уйдите с дороги.

    Раздел 2 · 2.17.4 – Повреждение шины ↗

55. Вы остановились из-за предполагаемого отказа шины, но транспортное средство вроде бы ведет себя нормально. Нужно ли все равно проверить шины?

    Да, выйти и осмотреть их все

    Если вышла из строя одна из сдвоенных шин, осмотр может быть единственным способом это узнать.

    Раздел 2 · 2.17.4 – Повреждение шины ↗

56. Что такое ABS?

    Компьютерная система, которая не дает колесам блокироваться при резком торможении

    ABS - дополнение к обычным тормозам, которое предотвращает блокировку колес при резком торможении.

    Раздел 2 · 2.18 – Антиблокировочные тормозные системы (ABS) ↗

57. Когда срабатывает ABS?

    Только когда колеса вот-вот заблокируются

    ABS вступает в работу только тогда, когда колесо вот-вот заблокируется.

    Раздел 2 · 2.18 – Антиблокировочные тормозные системы (ABS) ↗

58. Сокращает ли ABS тормозной путь?

    Не обязательно, но помогает сохранить управление при резком торможении

    ABS помогает с управлением. Остановиться быстрее она может позволить, а может и нет.

    Раздел 2 · 2.18 – Антиблокировочные тормозные системы (ABS) ↗

59. Увеличивает или уменьшает ABS обычную тормозную способность?

    Ни то ни другое

    ABS - дополнение к обычным тормозам, и их способность она не меняет.

    Раздел 2 · 2.18 – Антиблокировочные тормозные системы (ABS) ↗

60. Как ABS не допускает блокировки колес?

    Датчики обнаруживают возможную блокировку, и электронный блок управления снижает давление в тормозах

    Датчики следят за колесами, а электронный блок управления (ECU) снижает давление в тормозах, когда колесо вот-вот заблокируется.

    Раздел 2 · 2.18.1 – Как работают антиблокировочные системы ↗

61. Седельные тягачи с пневматическими тормозами, выпущенные начиная с какой даты, должны иметь ABS?

    1 марта 1997 года

    Седельные тягачи с пневматическими тормозами, выпущенные 1 марта 1997 года или позже, должны иметь ABS.

    Раздел 2 · 2.18.2 – Транспортные средства, обязанные иметь ABS ↗

62. Другие транспортные средства с пневматическими тормозами, такие как грузовики, автобусы, прицепы и подкатные тележки, должны иметь ABS, если выпущены начиная с какой даты?

    1 марта 1998 года

    Грузовики, автобусы, прицепы и подкатные тележки с пневматическими тормозами, выпущенные 1 марта 1998 года или позже, должны иметь ABS.

    Раздел 2 · 2.18.2 – Транспортные средства, обязанные иметь ABS ↗

63. Грузовики и автобусы с гидравлическими тормозами и GVWR 10000 фунтов или более должны иметь ABS, если выпущены начиная с какой даты?

    1 марта 1999 года

    Для грузовиков и автобусов с гидравлическими тормозами дата - 1 марта 1999 года.

    Раздел 2 · 2.18.2 – Транспортные средства, обязанные иметь ABS ↗

64. Начиная с какой GVWR требование об ABS распространяется на грузовики и автобусы с гидравлическими тормозами?

    10000 фунтов или более

    Оно распространяется на грузовики и автобусы с гидравлическими тормозами и GVWR 10000 фунтов или более.

    Раздел 2 · 2.18.2 – Транспортные средства, обязанные иметь ABS ↗

65. Может ли коммерческое транспортное средство, выпущенное до обязательных дат, иметь ABS?

    Да, многие оснащены ею добровольно

    Многие старые коммерческие транспортные средства оснащены ABS добровольно.

    Раздел 2 · 2.18.2 – Транспортные средства, обязанные иметь ABS ↗

66. Где расположена лампа неисправности ABS на тягачах, грузовиках и автобусах и какого она цвета?

    Желтая, на приборной панели

    У тягачей, грузовиков и автобусов желтые лампы неисправности ABS находятся на приборной панели.

    Раздел 2 · 2.18.3 – Как узнать, оборудовано ли ваше транспортное средство ABS ↗

67. Где на прицепе расположена желтая лампа неисправности ABS?

    С левой стороны, на переднем или заднем углу

    На прицепах лампа расположена с левой стороны, на переднем или заднем углу.

    Раздел 2 · 2.18.3 – Как узнать, оборудовано ли ваше транспортное средство ABS ↗

68. Какие подкатные тележки обязаны иметь желтую лампу ABS с левой стороны?

    Изготовленные 1 марта 1998 года или позже

    Тележки, изготовленные 1 марта 1998 года или позже, должны иметь такую лампу.

    Раздел 2 · 2.18.3 – Как узнать, оборудовано ли ваше транспортное средство ABS ↗

69. Что делает лампа неисправности ABS на новых транспортных средствах при запуске?

    Загорается для проверки лампы, затем быстро гаснет

    Кратковременное загорание при запуске - это проверка системы.

    Раздел 2 · 2.18.3 – Как узнать, оборудовано ли ваше транспортное средство ABS ↗

70. На старых системах ABS до какого момента лампа неисправности могла оставаться включенной?

    Пока скорость не превысит 5 миль/ч

    На старых системах лампа могла гореть, пока вы не превысите 5 миль/ч.

    Раздел 2 · 2.18.3 – Как узнать, оборудовано ли ваше транспортное средство ABS ↗

71. Лампа ABS продолжает гореть после проверки или загорается уже в движении. Что это значит?

    Вы, возможно, потеряли контроль ABS

    Лампа, которая продолжает гореть или загорается в движении, предупреждает, что ABS может не работать на одном или нескольких колесах.

    Раздел 2 · 2.18.3 – Как узнать, оборудовано ли ваше транспортное средство ABS ↗

72. Как узнать, есть ли ABS на старом буксируемом звене, выпущенном до того, как ABS стала обязательной?

    Заглянуть под него и найти блок ECU и провода датчиков скорости колес, идущие от задней части тормозов

    Блок ECU и провода датчиков, идущие от задней части тормозов, показывают, что ABS установлена.

    Раздел 2 · 2.18.3 – Как узнать, оборудовано ли ваше транспортное средство ABS ↗

73. Что вы должны быть в состоянии сделать при резком торможении с ABS?

    Объехать препятствие

    ABS позволяет сохранить управление и избежать заносов из-за чрезмерного торможения.

    Раздел 2 · 2.18.4 – Чем вам помогает ABS ↗

74. Помогает ли ABS, установленная только на тягаче, только на прицепе или только на одной оси?

    Да, она все равно дает больше контроля при торможении

    Частичная ABS все равно улучшает контроль. Тормозите как обычно.

    Раздел 2 · 2.18.5 – ABS только на тягаче или только на прицепе ↗

75. ABS есть только у вашего тягача. За чем следить при торможении?

    За прицепом, и ослабить тормоза, если он начнет уходить в сторону

    Управление вы сохраните, но прицеп все равно может занести. Ослабьте тормоза, если можете сделать это безопасно.

    Раздел 2 · 2.18.5 – ABS только на тягаче или только на прицепе ↗

76. ABS есть только у вашего прицепа. Что делать, если вы теряете управление или тягач начинает складываться (jackknife)?

    Ослабить тормоза, если это безопасно, пока не вернете управление

    Прицеп реже уходит в сторону, но у тягача колеса все равно могут заблокироваться. Ослабьте тормоза, чтобы вернуть управление.

    Раздел 2 · 2.18.5 – ABS только на тягаче или только на прицепе ↗

77. Как тормозить на транспортном средстве с ABS?

    Как всегда, используя только усилие, необходимое для безопасной остановки

    Тормозите одинаково независимо от того, есть ли на транспортном средстве ABS.

    Раздел 2 · 2.18.6 – Торможение с ABS ↗

78. Какое единственное исключение из правила тормозить с ABS как обычно?

    При экстренной остановке с работающей ABS на всех осях можно нажать тормоза полностью

    Одиночный грузовик или автопоезд с работающей ABS на всех осях при экстренной остановке можно тормозить в полную силу.

    Раздел 2 · 2.18.6 – Торможение с ABS ↗

79. ABS вышла из строя во время поездки. Что делать?

    Ехать как обычно и в ближайшее время отдать систему в ремонт

    Без ABS у вас по-прежнему есть обычные тормоза.

    Раздел 2 · 2.18.7 – Торможение при неработающей ABS ↗

80. Какие заносы ABS не предотвращает?

    Заносы из-за пробуксовки ведущих колес или слишком высокой скорости в повороте

    ABS должна предотвращать заносы и складывание из-за торможения, но не заносы от тяги или поворота.

    Раздел 2 · 2.18.8 – Напоминания о безопасности ↗

81. Позволяет ли ABS ехать быстрее или держать меньшую дистанцию?

    Нет

    ABS не позволяет ехать быстрее, держать меньшую дистанцию или быть менее осторожным.

    Раздел 2 · 2.18.8 – Напоминания о безопасности ↗

82. Как справочник описывает ABS по отношению к обычным тормозам?

    Дополнение, а не замена

    ABS не увеличивает и не уменьшает предельную тормозную способность.

    Раздел 2 · 2.18.8 – Напоминания о безопасности ↗

83. Компенсирует ли ABS тормоза в плохом состоянии?

    Нет, она не компенсирует плохие тормоза или плохое обслуживание

    ABS зависит от исправности обычных тормозов.

    Раздел 2 · 2.18.8 – Напоминания о безопасности ↗

84. Что, по справочнику, остается лучшим средством безопасности транспортного средства?

    Осторожный водитель

    Водите так, чтобы ABS вам никогда не понадобилась.

    Раздел 2 · 2.18.8 – Напоминания о безопасности ↗

85. Когда возникает занос?

    Когда шины теряют сцепление с дорогой

    Занос - это потеря сцепления шин из-за чрезмерного торможения, чрезмерного поворота руля, чрезмерного разгона или слишком высокой скорости.

    Раздел 2 · 2.19 – Контроль заноса и выход из него ↗

86. Что такое чрезмерный поворот руля (over-steering)?

    Поворот колес круче, чем транспортное средство способно повернуть

    При чрезмерном повороте руля от транспортного средства требуют повернуть круче, чем оно может.

    Раздел 2 · 2.19 – Контроль заноса и выход из него ↗

87. Что такое чрезмерный разгон (over-acceleration)?

    Подача на ведущие колеса слишком большой мощности, из-за чего они буксуют

    Слишком большая мощность заставляет ведущие колеса буксовать и терять сцепление.

    Раздел 2 · 2.19 – Контроль заноса и выход из него ↗

88. Из-за чего происходит большинство серьезных заносов?

    Из-за слишком высокой скорости для дорожных условий

    Водителям, которые подстраиваются под условия, не приходится чрезмерно тормозить или поворачивать руль.

    Раздел 2 · 2.19 – Контроль заноса и выход из него ↗

89. Кроме слишком сильного торможения, что еще названо среди причин заноса из-за чрезмерного торможения?

    Использование замедлителя на скользкой дороге

    Замедлитель на скользкой дороге может вызвать занос.

    Раздел 2 · 2.19 – Контроль заноса и выход из него ↗

90. Какой занос, безусловно, самый распространенный?

    Тот, при котором задние колеса теряют сцепление из-за чрезмерного торможения или разгона

    Заносы задних, то есть ведущих, колес - самые распространенные.

    Раздел 2 · 2.19.1 – Занос ведущих колес ↗

91. Как легко прекратить занос, вызванный разгоном на льду или снегу?

    Убрать ногу с педали газа

    Заносы при разгоне обычно прекращаются, когда вы отпускаете газ.

    Раздел 2 · 2.19.1 – Занос ведущих колес ↗

92. Зачем при заносе от разгона на очень скользкой дороге выжимать сцепление?

    Иначе двигатель может мешать колесам свободно катиться и восстановить сцепление

    С выжатым сцеплением колеса свободно катятся и снова цепляются за дорогу.

    Раздел 2 · 2.19.1 – Занос ведущих колес ↗

93. Как сцепление с дорогой у заблокированных колес соотносится с катящимися?

    У заблокированных колес сцепление меньше

    Поскольку заблокированные колеса держат дорогу хуже, заблокированные задние колеса обычно уходят вбок.

    Раздел 2 · 2.19.1 – Занос ведущих колес ↗

94. Что происходит с автобусом или одиночным грузовиком при заносе задних колес из-за торможения?

    Его разворачивает боком («spin out»)

    Задние колеса пытаются догнать передние, и транспортное средство разворачивает.

    Раздел 2 · 2.19.1 – Занос ведущих колес ↗

95. К чему может привести занос ведущих колес у транспортного средства с прицепом?

    Прицеп может толкнуть тягач вбок и вызвать внезапное складывание (jackknife)

    Прицеп толкает буксирующее транспортное средство вбок.

    Раздел 2 · 2.19.1 – Занос ведущих колес ↗

96. Каков первый шаг при выходе из заноса ведущих колес, вызванного торможением?

    Прекратить тормозить

    Отпускание тормозов позволяет задним колесам снова катиться и не скользить.

    Раздел 2 · 2.19.2 – Выход из заноса ведущих колес при торможении ↗

97. Почему нужно быстро выполнить контрруление, когда транспортное средство возвращается на курс после заноса?

    Оно стремится продолжать поворачивать, и вас может занести в противоположную сторону

    Транспортное средство, возвращаясь на курс, продолжает поворачивать, если не повернуть руль в другую сторону.

    Раздел 2 · 2.19.2 – Выход из заноса ведущих колес при торможении ↗

98. Где лучше всего отрабатывать выход из заноса?

    На большом автодроме или площадке для заносов («skid pad»)

    Выход из заноса требует много тренировок, и место для них - автодром или площадка для заносов.

    Раздел 2 · 2.19.2 – Выход из заноса ведущих колес при торможении ↗

99. Что вызывает большинство заносов передних колес?

    Слишком высокая скорость для условий

    Главная причина - скорость, слишком высокая для условий.

    Раздел 2 · 2.19.3 – Занос передних колес ↗

100. Кроме скорости, что из этого может вызвать занос передних колес?

     Отсутствие протектора на передних шинах или слишком малая нагрузка на переднюю ось

     Изношенные передние шины и груз, размещенный так, что передняя ось слишком легкая, - другие причины.

     Раздел 2 · 2.19.3 – Занос передних колес ↗

101. Что делает передняя часть при заносе передних колес?

     Движется по прямой, сколько бы вы ни поворачивали руль

     На очень скользкой поверхности вы можете не суметь пройти поворот.

     Раздел 2 · 2.19.3 – Занос передних колес ↗

102. Какой единственный способ прекратить занос передних колес?

     Дать транспортному средству замедлиться

     Прекратите так сильно поворачивать или тормозить и замедлитесь как можно быстрее, не уходя в занос.

     Раздел 2 · 2.19.3 – Занос передних колес ↗

Вопросы и ответы по темам

• Права, допуски и экзамены105
• Дисквалификация и правила штата110
• Осмотр транспортного средства80
• Основы управления и переключение передач47
• Обзор и подача сигналов46
• Контроль скорости62
• Пространство вокруг машины40
• Распознавание опасностей49
• Отвлечение внимания и агрессивное вождение71
• Ночь, туман, зима и жара124
• Железнодорожные переезды и горные дороги65
• Действия при аварии и пожары49
• Алкоголь, наркотики и болезнь41
• Правила об опасных грузах для всех водителей42
• Безопасная перевозка груза79
• Осмотр автобуса, посадка и опасные грузы74
• Вождение автобуса: остановки, переезды и запрещенные действия56
• Устройство пневматических тормозов: компрессор, ресиверы и тормозные механизмы52
• Сигнализаторы, пружинные тормоза, ABS и двухконтурные системы59
• Проверка пневматической тормозной системы61
• Пользование пневматическими тормозами51
• Безопасное вождение автопоезда50
• Пневматические тормоза и ABS автопоезда59
• Сцепка и расцепка63
• Осмотр автопоезда24
• Буксировка двух и трех прицепов16
• Сцепка, осмотр и проверка тормозов при двух прицепах34
• Автоцистерны62
• Опасные грузы: основы и кто за что отвечает48
• Классы опасности, знаки и перечни64
• Перевозочные документы и маркировка упаковок49
• Информационные таблички и таблицы к ним40
• Погрузка и разгрузка опасных грузов58
• Тара большой вместимости и цистерны30
• Правила движения и стоянки с опасным грузом72
• Происшествия с опасным грузом и сообщение о них60
• Опасные зоны и зеркала34
• Посадка и высадка учеников47
• Аварийный выход и эвакуация34
• Железнодорожные переезды40
• Поведение учеников, ABS и особые ситуации47