Pass by the Book
Русский

Письменные тесты на коммерческие права (CDL) · California DMV

Осмотр автопоезда

Тренировать эту тему24 вопросов

Вопросы и ответы

  1. По какой процедуре вы осматриваете автопоезд?

    По 7-шаговой процедуре осмотра из раздела 2 плюс дополнительные проверки автопоезда

    Применяется 7-шаговая процедура, а в автопоезде нужно осмотреть больше, чем в одиночном транспортном средстве.

    Раздел 6 · 6.5 – Осмотр автопоезда ↗

  2. Где при обходе должны находиться запорные захваты седельно-сцепного устройства?

    Вокруг стержня шкворня, а не головки

    Захваты должны быть закрыты вокруг стержня шкворня.

    Раздел 6 · Элементы сцепного устройства ↗

  3. Что из этого является дефектом нижней части седельно-сцепного устройства?

    Видимый зазор между верхней и нижней частями седельно-сцепного устройства

    Между верхней и нижней частями седельно-сцепного устройства не должно быть видимого зазора.

    Раздел 6 · Элементы сцепного устройства ↗

  4. Что вы проверяете у рычага расцепки седельно-сцепного устройства?

    Он правильно сел, а предохранительная защелка или замок введены в зацепление

    Рычаг расцепки должен сесть на место, а предохранительная защелка или замок - быть в зацеплении.

    Раздел 6 · Элементы сцепного устройства ↗

  5. Что вы проверяете на верхней части седельно-сцепного устройства?

    Опорная плита надежно закреплена на раме прицепа, а шкворень не поврежден

    Проверка верхней части седельно-сцепного устройства включает крепление опорной плиты и шкворень.

    Раздел 6 · Элементы сцепного устройства ↗

  6. Как должны быть закреплены пневматические магистрали к прицепу?

    С достаточной слабиной для поворотов

    Пневматические магистрали должны быть правильно подсоединены к соединительным головкам, без утечек и закреплены с достаточной слабиной для поворотов.

    Раздел 6 · Элементы сцепного устройства ↗

  7. Что вы проверяете у электрического кабеля к прицепу?

    Он плотно подключен и закреплен

    Электрический кабель должен быть плотно подключен и закреплен.

    Раздел 6 · Элементы сцепного устройства ↗

  8. Что должно быть верно для фиксирующих пальцев сдвижного седельно-сцепного устройства?

    Все фиксирующие пальцы на месте и заперты

    Каждый фиксирующий палец должен быть на месте и заперт.

    Раздел 6 · Элементы сцепного устройства ↗

  9. Насколько далеко вперед можно выставить сдвижное седельно-сцепное устройство?

    Не настолько, чтобы рама тягача задевала опорные стойки или кабина задевала прицеп в поворотах

    Слишком сдвинутое вперед седло позволяет раме тягача ударить опорные стойки или кабине ударить прицеп в поворотах.

    Раздел 6 · Элементы сцепного устройства ↗

  10. Сдвижное седельно-сцепное устройство с пневматическим приводом. Что вы проверяете?

    Что нет утечек воздуха

    У седла с пневматическим приводом не должно быть утечек воздуха.

    Раздел 6 · Элементы сцепного устройства ↗

  11. В каком положении должны быть опорные стойки во время осмотра при обходе?

    Полностью подняты

    Опорные стойки должны быть полностью подняты, без недостающих деталей, не погнуты и не повреждены.

    Раздел 6 · Опорные стойки ↗

  12. Что вы проверяете у рукоятки привода опорных стоек?

    Она на месте и закреплена

    Рукоятка привода должна быть на месте и закреплена.

    Раздел 6 · Опорные стойки ↗

  13. Опорные стойки с приводом. Что вы проверяете?

    Что нет утечек воздуха или гидравлической жидкости

    У опорных стоек с приводом не должно быть утечек воздуха или гидравлической жидкости.

    Раздел 6 · Опорные стойки ↗

  14. Какой орган управления вы нажимаете первым, чтобы проверить, что воздух поступает на все прицепы?

    Красную кнопку «подача воздуха на прицеп»

    Когда достигнуто нормальное давление воздуха, нажатие красной кнопки подает воздух в аварийные (питающие) магистрали.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  15. Чем при проверке прохождения воздуха вы подаете воздух в рабочую магистраль?

    Ручным тормозом прицепа

    Ручной тормоз прицепа подает воздух в рабочую магистраль для проверки.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  16. Какой кран при проверке прохождения воздуха вы открываете первым в задней части автопоезда?

    Запорный кран аварийной магистрали в задней части последнего прицепа

    Открыв кран аварийной магистрали в задней части последнего прицепа, вы должны услышать выходящий воздух.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  17. Вы открыли запорный кран аварийной магистрали в задней части последнего прицепа и слышите выходящий воздух. Что это показывает?

    Вся система заполнена

    Выходящий воздух в задней части последнего прицепа показывает, что воздух дошел до всей системы.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  18. Вы не слышите выходящего воздуха из обеих магистралей в задней части последнего прицепа. Что вы проверяете?

    Что запорные краны на прицепах и подкатных тележках открыты

    Чтобы работали все тормоза, воздух должен доходить до самого конца.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  19. Как проверить защитный клапан тягача?

    Заполнить пневматическую систему прицепа, заглушить двигатель и несколько раз нажать и отпустить педаль тормоза

    Качание педали снижает давление в ресиверах, пока орган управления подачей воздуха на прицеп не выскочит.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  20. Когда при проверке защитного клапана тягача должен выскочить орган управления подачей воздуха на прицеп?

    Когда давление воздуха упадет до диапазона, указанного изготовителем, обычно от 20 до 45 psi

    Орган управления должен выскочить или перейти из положения normal в emergency, обычно в диапазоне от 20 до 45 psi.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  21. Что может произойти, если защитный клапан тягача работает неправильно?

    Утечка в пневматическом шланге или тормозах прицепа может выпустить весь воздух из тягача

    Потеря всего воздуха тягача включит аварийные тормоза с возможной потерей управления.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  22. Как проверить аварийные тормоза прицепа?

    Заполнить систему прицепа, убедиться, что прицеп катится свободно, остановиться, вытянуть орган управления подачей воздуха на прицеп и осторожно потянуть прицеп

    При вытянутом органе управления подачей воздуха осторожная тяга тягачом показывает, что аварийные тормоза прицепа включены.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  23. Как проверить рабочие тормоза прицепа?

    Отпустить стояночные тормоза, медленно тронуться вперед и включить тормоза прицепа ручным краном

    Вы должны почувствовать, как тормоза включаются, что показывает, что тормоза прицепа подключены и работают.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

  24. Тормоза прицепа проверяют ручным краном. Как ими управляют при обычной езде?

    Ножной педалью, которая подает воздух на рабочие тормоза всех колес

    Ручной кран - для проверки. Обычное торможение выполняется ножной педалью.

    Раздел 6 · 6.5.2 – Проверка тормозов автопоезда ↗

Вопросы и ответы по темам