Exámenes escritos de licencia comercial (CDL) · California DMV
Inspección de un vehículo combinado
Preguntas y respuestas
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¿Qué procedimiento usa para inspeccionar una combinación de vehículos?
El procedimiento de inspección de 7 pasos de la Sección 2, más las revisiones adicionales de la combinación
Se aplica el procedimiento de 7 pasos, y en una combinación de vehículos hay más cosas que inspeccionar que en un vehículo sencillo.
Sección 6 · 6.5 – Inspeccionar una combinación de vehículos ↗ -
Durante la inspección caminando alrededor del vehículo, ¿dónde deben estar las mandíbulas de cierre de la quinta rueda?
Alrededor del vástago del perno maestro, no de la cabeza
Las mandíbulas deben estar cerradas alrededor del vástago del perno maestro.
Sección 6 · Áreas del sistema de acople ↗ -
¿Cuál de estos es un defecto en la parte inferior de la quinta rueda?
Espacio visible entre la parte superior y la parte inferior de la quinta rueda
No debe haber espacio visible entre la parte superior y la parte inferior de la quinta rueda.
Sección 6 · Áreas del sistema de acople ↗ -
¿Qué revisa del brazo de desenganche de la quinta rueda?
Que esté debidamente asentado y que el pestillo o cerrojo de seguridad esté puesto
El brazo de desenganche debe estar asentado, con el pestillo o cerrojo de seguridad puesto.
Sección 6 · Áreas del sistema de acople ↗ -
¿Qué revisa en la parte superior de la quinta rueda?
Que la placa corrediza esté montada de manera segura al bastidor del remolque y que el perno maestro no esté dañado
La revisión de la parte superior de la quinta rueda abarca el montaje de la placa corrediza y el perno maestro.
Sección 6 · Áreas del sistema de acople ↗ -
¿Cómo deben estar sujetadas las líneas de aire al remolque?
Con suficiente soltura para las vueltas
Las líneas de aire deben estar debidamente conectadas a los acopladores de mangueras, sin fugas y sujetadas con suficiente soltura para las vueltas.
Sección 6 · Áreas del sistema de acople ↗ -
¿Qué revisa del cable eléctrico al remolque?
Que esté firmemente enchufado y sujetado
El cable eléctrico debe estar firmemente enchufado y sujetado.
Sección 6 · Áreas del sistema de acople ↗ -
¿Qué debe cumplirse con las clavijas de sujeción de una quinta rueda corrediza?
Todas las clavijas de sujeción están presentes y trabadas en su lugar
Todas las clavijas de sujeción deben estar presentes y trabadas.
Sección 6 · Áreas del sistema de acople ↗ -
¿Qué tan adelante puede colocarse una quinta rueda corrediza?
No tanto que el bastidor del tractocamión golpee los soportes del remolque o la cabina golpee el remolque en las vueltas
Una quinta rueda puesta demasiado adelante hace que el bastidor del tractocamión golpee los soportes del remolque o que la cabina golpee el remolque en las vueltas.
Sección 6 · Áreas del sistema de acople ↗ -
La quinta rueda corrediza se impulsa por aire. ¿Qué revisa?
Que no haya fugas de aire
Una corredera impulsada por aire no debe tener fugas de aire.
Sección 6 · Áreas del sistema de acople ↗ -
¿En qué posición deben estar los soportes del remolque durante la inspección caminando alrededor del vehículo?
Completamente elevados
Los soportes del remolque (landing gear) deben estar completamente elevados, sin piezas faltantes y sin estar torcidos ni dañados.
Sección 6 · Soportes del remolque ↗ -
¿Qué revisa de la manivela de los soportes del remolque?
Que esté en su lugar y asegurada
La manivela debe estar en su lugar y asegurada.
Sección 6 · Soportes del remolque ↗ -
Los soportes del remolque se operan por fuerza motriz. ¿Qué revisa?
Que no haya fugas de aire ni hidráulicas
Los soportes del remolque operados por fuerza motriz no deben tener fugas de aire ni hidráulicas.
Sección 6 · Soportes del remolque ↗ -
Para revisar que el aire fluya a todos los remolques, ¿qué control presiona primero?
La perilla roja de “suministro de aire del remolque”
Después de alcanzar la presión de aire normal, al presionar la perilla roja se suministra aire a las líneas de emergencia (de suministro).
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
En la revisión del flujo de aire, ¿qué usa para surtir aire a la línea de servicio?
El freno de mano del remolque
El freno de mano del remolque envía aire a la línea de servicio para la revisión.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
En la revisión del flujo de aire, ¿qué válvula abre primero en la parte trasera de la combinación de vehículos?
La válvula de cierre de la línea de emergencia en la parte trasera del último remolque
Al abrir la válvula de la línea de emergencia en la parte trasera del último remolque debe oír la expulsión del aire.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
Usted abre la válvula de cierre de la línea de emergencia en la parte trasera del último remolque y oye la expulsión del aire. ¿Qué demuestra eso?
Todo el sistema está cargado
La expulsión del aire en la parte trasera del último remolque demuestra que el aire llegó a todo el sistema.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
No oye que se expulse aire de las dos líneas en la parte trasera del último remolque. ¿Qué revisa?
Que las válvulas de cierre de los remolques y de los convertidores de remolques (dollies) estén en la posición abierta
Debe haber aire hasta el final del sistema para que todos los frenos funcionen.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
¿Cómo prueba la válvula protectora del tractocamión?
Cargue el sistema de aire del remolque, apague el motor y pise y suelte el pedal de freno varias veces
Bombear el pedal reduce la presión en los tanques hasta que el control del suministro de aire del remolque salta.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
En la prueba de la válvula protectora del tractocamión, ¿cuándo debe saltar el control del suministro de aire del remolque?
Cuando la presión de aire baje a la escala especificada por el fabricante, generalmente de 20 a 45 psi
El control debe saltar, o pasar de normal a emergencia, generalmente entre 20 y 45 psi.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
¿Qué podría suceder si la válvula protectora del tractocamión no funciona bien?
Una fuga en una manguera de aire o en los frenos del remolque podría drenar todo el aire del tractocamión
Perder todo el aire del tractocamión activaría los frenos de emergencia, con posible pérdida de control.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
¿Cómo prueba los frenos de emergencia del remolque?
Cargue el sistema del remolque, revise que el remolque ruede libremente, pare, jale del control del suministro de aire del remolque y jale suavemente del remolque
Con el control del suministro de aire jalado, un jalón suave con el tractocamión demuestra que los frenos de emergencia del remolque están puestos.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
¿Cómo prueba los frenos de servicio del remolque?
Suelte los frenos de estacionamiento, avance lentamente y active los frenos del remolque con el control manual
Debe sentir que los frenos se activan, lo que indica que los frenos del remolque están conectados y funcionando.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗ -
Los frenos del remolque se prueban con la válvula manual. ¿Cómo se controlan en funcionamiento normal?
Con el pedal de freno, que surte aire a los frenos de servicio en todas las ruedas
La válvula manual es para probar. El frenado normal se hace con el pedal.
Sección 6 · 6.5.2 – Revisión de los frenos de una combinación de vehículos ↗
Preguntas y respuestas por tema
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