Exámenes escritos de licencia comercial (CDL) · California DMV
Cruces de ferrocarril con carretera
Preguntas y respuestas
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¿Qué es un cruce pasivo de ferrocarril con carretera?
Uno que no tiene ningún tipo de dispositivo de control de tráfico
Un cruce pasivo no tiene ningún dispositivo de control de tráfico.
Sección 10 · 10.4.1 – Tipos de cruces ↗ -
En un cruce pasivo, ¿quién decide si es seguro proseguir?
Usted, el conductor, enteramente
Debe detenerse y seguir los procedimientos, y la decisión de proseguir queda enteramente en sus manos.
Sección 10 · 10.4.1 – Tipos de cruces ↗ -
¿Qué le ayuda a reconocer un cruce pasivo?
Señales circulares amarillas de advertencia anticipada, marcas en el pavimento y señales de cruce en forma de "X" (crossbuck)
Los cruces pasivos tienen señales circulares amarillas de advertencia anticipada, marcas en el pavimento y señales de cruce en forma de "X".
Sección 10 · 10.4.1 – Tipos de cruces ↗ -
¿Qué es un cruce activo de ferrocarril con carretera?
Uno que tiene instalado un dispositivo de control de tráfico para regular el tráfico en el cruce
Un cruce activo tiene un dispositivo como luces rojas intermitentes, con o sin campanas, o luces con campanas y barreras.
Sección 10 · 10.4.1 – Tipos de cruces ↗ -
¿Cómo es la señal de advertencia anticipada de un cruce de ferrocarril?
Redonda, de color negro sobre amarillo
La señal de advertencia anticipada es redonda, con marcas negras sobre un fondo amarillo.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
¿Qué le indica hacer la señal de advertencia anticipada?
Reducir la velocidad, mirar y escuchar por si se acerca el tren, y prepararse a parar ante las vías
Le indica reducir la velocidad, mirar y escuchar, y estar listo para parar si viene un tren.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
¿En qué consisten las marcas de ferrocarril en el pavimento?
Una "X" con las letras "RR" y una marca de prohibido rebasar en caminos de 2 carriles
Las marcas en el pavimento significan lo mismo que la señal de advertencia anticipada. Son una X con RR y una marca de prohibido rebasar en caminos de 2 carriles.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
Hay una raya blanca de alto pintada antes de las vías. ¿Dónde debe quedar la parte delantera del autobús escolar mientras está parado?
Detrás de la raya
La parte delantera del autobús debe permanecer detrás de la raya blanca de alto mientras esté parado ante el cruce.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
¿Qué le exige una señal de cruce en forma de "X" (crossbuck)?
Ceder la preferencia de paso al tren
La señal en forma de "X" marca el cruce y le exige ceder la preferencia de paso al tren.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
No hay una raya blanca pintada en un cruce. ¿Dónde debe detener el autobús?
Antes de la señal de cruce en forma de "X"
Si no hay una raya blanca en el pavimento, detenga el autobús antes de la señal de cruce en forma de "X".
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
¿Qué indica un letrero debajo de la señal de cruce en forma de "X"?
La cantidad de vías
Cuando el camino cruza más de un par de vías, un letrero debajo de la señal de cruce indica la cantidad de vías.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
Las luces rojas de un cruce empiezan a parpadear. ¿Qué debe hacer?
Parar, porque se aproxima un tren
Cuando las luces empiezan a parpadear, debe parar y ceder la preferencia de paso al tren.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
Un cruce tiene más de 1 vía. ¿De qué se asegura antes de cruzar?
De que todas las vías estén libres
Si hay más de una vía, asegúrese de que todas estén libres antes de cruzar.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
En un cruce con barreras, ¿cuándo para?
Cuando las luces empiezan a parpadear y antes de que la barrera baje sobre el carril
Pare cuando las luces empiecen a parpadear y antes de que baje la barrera.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
¿Cuánto tiempo permanece parado en un cruce con barreras?
Hasta que las barreras suban y las luces hayan dejado de parpadear
Permanezca parado hasta que las barreras estén arriba y las luces ya no parpadeen, y luego prosiga cuando sea seguro.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
La barrera sigue abajo después de que pasó el tren. ¿Qué hace?
No rodear la barrera con el autobús, y llamar a su despachador
Nunca rodee una barrera que sigue abajo. Llame a su despachador.
Sección 10 · 10.4.2 – Señales de advertencia y dispositivos ↗ -
En general, ¿en qué cruces de ferrocarril con carretera deben parar los autobuses escolares?
En todos los cruces
En general los autobuses escolares paran en todos los cruces, y el conductor se asegura de que sea seguro antes de proseguir.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿Por qué un autobús escolar está en desventaja en un choque con un tren?
Por su tamaño y peso, un tren no puede parar rápidamente y no tiene ruta de escape
Un tren no puede parar rápidamente y no tiene ruta de escape de emergencia, así que el conductor del autobús debe prevenir el choque.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿Qué hace con la velocidad y los frenos al aproximarse a un cruce de ferrocarril?
Reducir la velocidad, cambiando a una velocidad más baja en un autobús de transmisión manual, y probar los frenos
Reduzca la velocidad, cambie a una velocidad más baja en un autobús manual y pruebe los frenos al acercarse.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿A qué distancia antes de un cruce de ferrocarril activa las luces intermitentes de emergencia?
Aproximadamente a 200 pies
Encienda las luces intermitentes de emergencia unos 200 pies antes del cruce para que se sepan sus intenciones.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿Qué debe escoger mientras se aproxima a un cruce de ferrocarril?
Una ruta de escape por si fallan los frenos o hay problemas detrás de usted
Escoja una ruta de escape, observe a su alrededor, fíjese en el tráfico de atrás y manténgase a la derecha si se puede.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿Qué tan cerca del riel más cercano puede parar un autobús escolar en un cruce?
A no menos de 15 pies
Pare a no menos de 15 pies del riel más cercano.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿Cuál es la distancia máxima del riel más cercano a la que debe parar un autobús escolar en un cruce?
50 pies
Pare a no más de 50 pies del riel más cercano, en el punto donde tenga la mejor vista de las vías.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
Una vez parado en un cruce de ferrocarril, ¿qué hace con el ruido dentro del autobús?
Apagar todos los radios y el equipo ruidoso, y pedir silencio a los pasajeros
Apague los radios y el equipo ruidoso y pida silencio a los pasajeros para poder escuchar si viene un tren.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿Qué abre mientras está parado en un cruce de ferrocarril?
La puerta de servicio y la ventanilla del conductor
Abra la puerta de servicio y la ventanilla del conductor, y luego mire y escuche por si se aproxima un tren.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿Cómo mantiene detenido el autobús mientras está parado en un cruce de ferrocarril?
La transmisión en estacionar (Park) o neutral, y presionar el freno de servicio o poner los frenos de estacionamiento
Use Park, o neutral si no hay Park, y presione el freno de servicio o ponga los frenos de estacionamiento.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
En un cruce de vías múltiples, ¿dónde para?
Solo antes del primer juego de vías
Pare solo antes del primer juego. Cuando esté seguro de que no viene ningún tren por ninguna vía, cruce todas las vías hasta haberlas pasado por completo.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿En qué velocidad cruza las vías del ferrocarril?
En una velocidad baja, sin hacer cambios mientras cruza
Cruce en una velocidad baja y no haga cambios sobre las vías.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
La barrera baja después de que usted empezó a cruzar las vías. ¿Qué hace?
Seguir adelante y atravesarla, aunque eso signifique romper la barrera
Siga adelante y atraviese la barrera, aunque se rompa.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
¿Qué vuelve a revisar justo antes de proseguir a cruzar las vías?
Las señales del cruce
Revise las señales del cruce una vez más antes de proseguir.
Sección 10 · 10.4.3 – Procedimientos recomendados ↗ -
Su autobús queda varado o atorado en las vías. ¿Qué hace?
Hacer que todos bajen y se aparten de las vías inmediatamente
Haga que todos bajen y se aparten de las vías de inmediato.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗ -
Después de bajar de un autobús varado en las vías, ¿en qué dirección lleva a todos?
Lejos del autobús en un ángulo, alejándose de las vías y hacia el tren
Aléjelos en un ángulo que a la vez se aparte de las vías y vaya hacia el tren.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗ -
Un oficial de policía está dirigiendo el tráfico en el cruce. ¿Qué hace?
Obedecer las instrucciones del oficial
Si hay un oficial de policía en el cruce, obedezca sus instrucciones.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗ -
No hay un oficial de policía y usted cree que la señal del cruce no está funcionando bien. ¿Qué hace?
Llamar a su despachador para reportarlo y pedir instrucciones
Reporte la situación a su despachador y pregunte cómo proceder.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗ -
Su vista a lo largo de las vías está obstruida. ¿Cuándo puede cruzar?
Solo cuando pueda ver las vías lo bastante lejos para saber con certeza que no se aproxima ningún tren
No trate de cruzar a menos que pueda ver lo bastante lejos para tener la certeza de que no se aproxima ningún tren.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗ -
Las señales activas del ferrocarril indican que las vías están libres. ¿Qué debe hacer de todos modos?
Mirar y escuchar para asegurarse de que sea seguro proseguir
Aunque las señales activas indiquen que las vías están libres, usted debe mirar y escuchar.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗ -
¿Cómo debe planear una ruta con cruces de ferrocarril con carretera?
De modo que ofrezca la máxima distancia de visibilidad en los cruces
Planee la ruta para tener la mejor distancia de visibilidad posible en los cruces de ferrocarril con carretera.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗ -
Como regla general, ¿cuánta área de contención o almacenamiento necesita un autobús escolar más allá de un cruce de ferrocarril?
La longitud del autobús más 15 pies
Agregue 15 pies a la longitud del autobús para determinar un área de contención o almacenamiento aceptable.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗ -
Un cruce tiene una señal de alto o un semáforo del otro lado. ¿De qué debe estar seguro antes de empezar a cruzar?
De que el autobús tenga suficiente espacio para pasar por completo las vías si tiene que parar allí
Si no cabe, no se meta. Asegúrese de que haya suficiente área de contención para pasar por completo las vías.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗ -
¿Qué debe saber sobre los cruces de su ruta y de los viajes de actividades?
La longitud de su autobús y el tamaño del área de contención en cada cruce
Sepa la longitud de su autobús y el área de contención de los cruces de su ruta y de cualquier viaje de actividades.
Sección 10 · 10.4.4 – Situaciones especiales ↗
Preguntas y respuestas por tema
- Licencias, endosos y exámenes105
- Descalificaciones y reglas estatales110
- Inspección del vehículo80
- Control básico y cambio de velocidades47
- Ver y comunicarse46
- Control de la velocidad62
- Manejo del espacio40
- Detectar peligros49
- Manejo distraído y agresivo71
- Noche, niebla, invierno y calor124
- Cruces de ferrocarril y manejo en montaña65
- Emergencias, ABS y derrapes102
- Qué hacer en un accidente e incendios49
- Alcohol, drogas y enfermedad41
- Reglas de materiales peligrosos para todos los conductores42
- Transporte seguro de la carga79
- Inspección del autobús, carga y materiales peligrosos74
- Manejar un autobús: paradas, cruces y prácticas prohibidas56
- Partes de los frenos de aire: compresor, tanques y frenos de base52
- Advertencias, frenos de resorte, ABS y sistemas dobles59
- Inspección de los sistemas de frenos de aire61
- Uso de los frenos de aire51
- Manejo seguro de vehículos combinados50
- Frenos de aire y ABS en vehículos combinados59
- Enganche y desenganche63
- Inspección de un vehículo combinado24
- Arrastre de remolques dobles y triples16
- Enganche, inspección y revisión de frenos en dobles34
- Vehículos cisterna62
- Materiales peligrosos: lo básico y quién hace qué48
- Clases de peligro, etiquetas y listas64
- Documentos de embarque y marcas de los bultos49
- Carteles y tablas de carteles40
- Carga y descarga de materiales peligrosos58
- Embalaje a granel y tanques30
- Reglas de manejo y estacionamiento con materiales peligrosos72
- Emergencias con materiales peligrosos y cómo reportarlas60
- Zonas de peligro y espejos34
- Subida y bajada de estudiantes47
- Salida de emergencia y evacuación34
- Control de los estudiantes, ABS y situaciones especiales47