Exámenes escritos de licencia comercial (CDL) · California DMV
Manejar un autobús: paradas, cruces y prácticas prohibidas
Preguntas y respuestas
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¿Cuándo debe mencionar las reglas sobre fumar, tomar o los dispositivos electrónicos?
Al comenzar el viaje
Explicar las reglas al comenzar ayuda a evitar problemas más adelante.
Sección 4 · 4.3.1 – Supervisión de pasajeros ↗ -
¿Por qué explicar las reglas a los pasajeros al comenzar el viaje?
Ayuda a evitar problemas más adelante
Es menos probable que los pasajeros que conocen las reglas desde el comienzo causen problemas después.
Sección 4 · 4.3.1 – Supervisión de pasajeros ↗ -
Mientras maneja un autobús, ¿qué debe observar además del camino hacia adelante, hacia los lados y hacia atrás?
El interior de su autobús
El conductor de un autobús también vigila lo que pasa dentro del autobús.
Sección 4 · 4.3.1 – Supervisión de pasajeros ↗ -
¿Qué puede tener que recordarles a los pasajeros mientras maneja?
Que mantengan los brazos y la cabeza dentro del autobús
Quizás tenga que recordarles a los pasajeros las reglas o que mantengan los brazos y la cabeza adentro.
Sección 4 · 4.3.1 – Supervisión de pasajeros ↗ -
¿Qué debe advertirles a los pasajeros cuando salen del autobús?
Que pisen con cuidado
Los pasajeros pueden tropezarse al subir o bajar, así que dígales que pisen con cuidado.
Sección 4 · 4.3.2 – En las paradas ↗ -
¿Cuándo suelen tropezarse los pasajeros?
Al subir o bajar y cuando el autobús arranca o para
Subir, bajar, arrancar y parar son los momentos en que los pasajeros pierden el equilibrio.
Sección 4 · 4.3.2 – En las paradas ↗ -
¿Cómo debe arrancar y parar un autobús?
Con la mayor suavidad posible, para evitar que los pasajeros se lesionen
Arrancar y parar con suavidad evita que los pasajeros se caigan.
Sección 4 · 4.3.2 – En las paradas ↗ -
Usted lleva a un pasajero embriagado o problemático. ¿La seguridad de quién debe garantizar?
La de ese pasajero, lo mismo que la de los demás
Usted también es responsable de la seguridad del pasajero problemático.
Sección 4 · 4.3.2 – En las paradas ↗ -
¿Dónde NO debe hacer descender a un pasajero embriagado o problemático?
Donde sería peligroso para él
Nunca haga bajar del autobús a un pasajero así en un lugar que sea peligroso para él.
Sección 4 · 4.3.2 – En las paradas ↗ -
¿Dónde puede ser más seguro dejar bajar a un pasajero problemático?
En la próxima parada programada o en un área bien alumbrada donde haya gente
La próxima parada programada o un lugar bien alumbrado con gente alrededor puede ser más seguro.
Sección 4 · 4.3.2 – En las paradas ↗ -
¿Dónde ocurren con frecuencia los accidentes de autobuses?
En las intersecciones
Los accidentes de autobuses ocurren con frecuencia en las intersecciones, así que tenga precaución aunque un semáforo o una señal de alto controle al resto del tráfico.
Sección 4 · 4.3.3 – Accidentes comunes ↗ -
En una intersección, una señal de alto controla al tráfico que cruza. ¿Cómo debe manejar su autobús?
Con precaución de todos modos
Tenga cuidado en las intersecciones aunque un semáforo o una señal de alto controle al resto del tráfico.
Sección 4 · 4.3.3 – Accidentes comunes ↗ -
¿Qué pasa a veces cuando los autobuses escolares y los de transporte público arrancan de una parada de autobús?
Rayan espejos o golpean a vehículos que pasan
Al arrancar de una parada es cuando los autobuses rayan espejos o golpean a los vehículos que pasan.
Sección 4 · 4.3.3 – Accidentes comunes ↗ -
¿Con qué debe tener cuidado en las paradas debido al espacio libre que necesita su autobús?
Con los postes y las ramas de árboles
Recuerde cuánto espacio necesita el autobús y tenga cuidado con los postes y las ramas de árboles.
Sección 4 · 4.3.3 – Accidentes comunes ↗ -
Usted está listo para salir de una parada de autobús e incorporarse al tráfico. ¿Qué debe hacer?
Esperar a que se abra un espacio suficientemente grande antes de salir de la parada
Sepa qué espacio necesita su autobús para acelerar e incorporarse al tráfico, y espérelo.
Sección 4 · 4.3.3 – Accidentes comunes ↗ -
Usted pone la luz direccional para arrancar de una parada de autobús. ¿Qué debe suponer sobre los demás conductores?
Nunca suponga que frenarán para darle espacio
Poner la luz direccional no significa que los demás conductores le darán espacio.
Sección 4 · 4.3.3 – Accidentes comunes ↗ -
¿Qué causa los accidentes en las curvas que matan a personas y destruyen autobuses?
La velocidad excesiva, a menudo en un camino que la lluvia o la nieve dejan resbaladizo
Los accidentes en las curvas se deben a ir demasiado rápido, a menudo cuando el camino está resbaladizo.
Sección 4 · 4.3.4 – Velocidad en las curvas ↗ -
Con buen tiempo, la velocidad indicada en una curva inclinada es segura para los automóviles. ¿Y para los autobuses?
Puede ser demasiado rápida para muchos autobuses
Una velocidad segura para los automóviles puede ser demasiado alta para un autobús.
Sección 4 · 4.3.4 – Velocidad en las curvas ↗ -
Usted toma una curva demasiado rápido y el autobús tiene buena tracción. ¿Qué puede pasar?
El autobús puede volcarse
Con buena tracción, un autobús que va demasiado rápido puede volcarse.
Sección 4 · 4.3.4 – Velocidad en las curvas ↗ -
Usted toma una curva demasiado rápido y el autobús tiene poca tracción. ¿Qué puede pasar?
El autobús puede deslizarse hacia afuera de la curva
Con poca tracción, un autobús que va demasiado rápido puede deslizarse hacia afuera de la curva.
Sección 4 · 4.3.4 – Velocidad en las curvas ↗ -
Su autobús se inclina hacia afuera en una curva inclinada. ¿Qué le indica eso?
Que va manejando demasiado rápido
Un autobús que se inclina hacia afuera de una curva inclinada va demasiado rápido.
Sección 4 · 4.3.4 – Velocidad en las curvas ↗ -
¿Cómo debe mirar los espejos mientras maneja en el camino?
Rápidamente
Mire los espejos rápidamente y alterne la mirada con regularidad como parte de su observación.
Sección 4 · 4.3.4(a) – Usar los espejos ↗ -
¿Por qué no debe concentrar la mirada en los espejos por demasiado tiempo?
Recorrerá bastante distancia sin saber qué pasa adelante
Una mirada larga al espejo significa un tramo largo de camino que usted no vio.
Sección 4 · 4.3.4(a) – Usar los espejos ↗ -
¿Cuál es la ventaja de los espejos convexos que tienen muchos autobuses?
Muestran un área más amplia que los espejos planos
Los espejos convexos muestran más área que los espejos planos, lo que con frecuencia es útil.
Sección 4 · 4.3.4(a) – Usar los espejos ↗ -
¿Cómo se ven las cosas en un espejo convexo?
Más pequeñas y más lejos de lo que realmente están
Los espejos convexos hacen que los objetos parezcan más pequeños y más lejanos.
Sección 4 · 4.3.4(a) – Usar los espejos ↗ -
¿A qué distancia antes de un cruce de ferrocarril debe parar su autobús?
Entre 15 y 50 pies
Pare el autobús a una distancia de 15 a 50 pies antes de los cruces de ferrocarril.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
¿Qué posición de parada en un cruce de ferrocarril cumple la regla para autobuses?
30 pies antes del cruce
Se debe parar a una distancia de 15 a 50 pies antes del cruce, y 30 pies está dentro de ese margen.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
Usted está detenido en un cruce de ferrocarril. ¿Cuándo debe abrir su puerta delantera?
Si eso mejora su capacidad de ver u oír un tren que se aproxima
Escuche y mire en ambas direcciones, y abra la puerta delantera si eso le ayuda a ver u oír un tren.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
Acaba de pasar un tren. ¿De qué debe asegurarse antes de cruzar?
De que no venga otro tren en el otro sentido por otras vías
Puede venir un segundo tren por otras vías en el otro sentido.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
Su autobús tiene transmisión manual. ¿Qué no debe hacer nunca mientras cruza las vías del ferrocarril?
Cambiar de marcha
Nunca cambie de marcha mientras el autobús cruza las vías.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
En un cruce de tranvías, ¿qué está obligado a hacer el conductor de un autobús?
Reducir la velocidad y fijarse cuidadosamente si vienen otros vehículos, sin tener que parar
No se requiere parar en los cruces de tranvías, pero debe reducir la velocidad y fijarse cuidadosamente.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
Un cruce de ferrocarril está marcado como “exempt” (exento). ¿Debe parar su autobús?
No, pero debe reducir la velocidad y fijarse cuidadosamente si vienen otros vehículos
Los cruces marcados como exentos o abandonados no requieren parar.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
Un guardia con banderines dirige el tráfico en un cruce de ferrocarril. ¿Debe parar su autobús?
No, pero debe reducir la velocidad y fijarse cuidadosamente si vienen otros vehículos
No se requiere parar donde un policía o un guardia con banderines dirige el tráfico.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
El semáforo de un cruce de ferrocarril está en verde. ¿Debe parar su autobús?
No, pero debe reducir la velocidad y fijarse cuidadosamente si vienen otros vehículos
No tiene que parar cuando un semáforo está en verde.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
Las vías del ferrocarril van al costado y sobre el camino dentro de un distrito comercial o residencial. ¿Debe parar su autobús?
No, pero debe reducir la velocidad y fijarse cuidadosamente si vienen otros vehículos
Estas vías sobre la calle en distritos comerciales o residenciales están entre los lugares donde no se requiere parar.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
¿En cuál de estos cruces sí debe parar un autobús?
En un cruce de ferrocarril común sin semáforo, sin agente y sin marca de exento
Se requiere parar a menos que se aplique una de las excepciones de la lista.
Sección 4 · 4.3.5 – Paradas en cruces de ferrocarril-carretera ↗ -
¿En qué puentes levadizos debe parar su autobús?
En los que no tienen semáforo ni operador que controle el tráfico
Pare en los puentes levadizos que no tienen semáforo ni operador.
Sección 4 · 4.3.6 – Puentes levadizos ↗ -
¿A qué distancia antes de la parte levadiza de un puente debe parar?
Por lo menos a 50 pies
Pare por lo menos a 50 pies antes de la parte levadiza.
Sección 4 · 4.3.6 – Puentes levadizos ↗ -
Usted ha parado antes de un puente levadizo. ¿Qué revisa antes de cruzar?
Que la parte levadiza esté completamente cerrada
Mire para asegurarse de que la parte levadiza esté completamente cerrada.
Sección 4 · 4.3.6 – Puentes levadizos ↗ -
Un puente levadizo tiene un semáforo en luz verde. ¿Qué debe hacer?
Reducir la velocidad y asegurarse de que sea seguro, sin tener que parar
Con luz verde no necesita parar, pero debe reducir la velocidad y asegurarse de que sea seguro.
Sección 4 · 4.3.6 – Puentes levadizos ↗ -
Un puente levadizo tiene un operador que controla el tráfico siempre que el puente se abre. ¿Qué debe hacer?
Reducir la velocidad y asegurarse de que sea seguro, sin tener que parar
Si un operador o agente de tránsito controla el tráfico, no hace falta parar, pero de todos modos debe reducir la velocidad.
Sección 4 · 4.3.6 – Puentes levadizos ↗ -
¿Cuándo debe inspeccionar su autobús después de manejar?
Al final de cada turno
Inspeccione el autobús al final de cada turno.
Sección 4 · 4.4 – Inspección vehicular después del viaje ↗ -
Usted trabaja para un transportista interestatal. ¿Qué debe completar por cada autobús que manejó?
Un reporte de inspección por escrito
Los conductores de transportistas interestatales completan un reporte de inspección por escrito por cada autobús que manejaron.
Sección 4 · 4.4 – Inspección vehicular después del viaje ↗ -
¿Qué debe enumerar el reporte de inspección por escrito?
Todo desperfecto que pueda afectar la seguridad o causar una avería
El reporte identifica cada autobús y enumera todo desperfecto que afecte la seguridad o pueda causar una avería.
Sección 4 · 4.4 – Inspección vehicular después del viaje ↗ -
Usted no encuentra desperfectos en el autobús. ¿Qué pasa con el reporte de inspección?
El reporte debe decir que no hay desperfectos
Cuando no hay desperfectos, el reporte lo hace constar.
Sección 4 · 4.4 – Inspección vehicular después del viaje ↗ -
¿Por qué reportar al final del turno los daños que los pasajeros causan a pasamanos, asientos, salidas de emergencia o ventanillas?
Los mecánicos pueden hacer las reparaciones antes de que el autobús salga de nuevo
Reportar al final del turno da tiempo a los mecánicos para reparar las partes relacionadas con la seguridad.
Sección 4 · 4.4 – Inspección vehicular después del viaje ↗ -
¿Qué más deben revisar que funcione bien los conductores de autobuses de transporte público?
Los dispositivos de señalización para pasajeros y los dispositivos de entrecierre del freno y la puerta
Los conductores de transporte público revisan los dispositivos de señalización para pasajeros y los dispositivos de entrecierre del freno y la puerta.
Sección 4 · 4.4 – Inspección vehicular después del viaje ↗ -
¿Qué dice el manual sobre cargar combustible en su autobús con pasajeros a bordo?
Evítelo, a menos que sea absolutamente necesario
Cargue combustible con pasajeros a bordo solo cuando no se pueda evitar.
Sección 4 · 4.5 – Actividades prohibidas ↗ -
¿Dónde nunca debe cargar combustible con pasajeros a bordo?
En un edificio cerrado
Nunca cargue combustible en un edificio cerrado mientras haya pasajeros en el autobús.
Sección 4 · 4.5 – Actividades prohibidas ↗ -
¿Cuál es la regla sobre hablar con los pasajeros mientras maneja?
No hable con los pasajeros ni haga ninguna otra cosa que lo distraiga mientras maneja
Hablar con los pasajeros es una distracción y es una actividad prohibida.
Sección 4 · 4.5 – Actividades prohibidas ↗ -
¿Cuándo se puede remolcar o empujar un autobús descompuesto con pasajeros a bordo?
Solo cuando bajar sería peligroso
Los pasajeros deben bajar antes de remolcar o empujar el autobús, a menos que salir del autobús sea peligroso.
Sección 4 · 4.5 – Actividades prohibidas ↗ -
Un autobús descompuesto se debe remolcar con pasajeros a bordo porque bajar es peligroso. ¿Hasta dónde se puede remolcar?
Solo hasta el lugar seguro más cercano para hacer descender a los pasajeros
Remolque o empuje el autobús solo hasta el lugar seguro más cercano para dejar bajar a los pasajeros.
Sección 4 · 4.5 – Actividades prohibidas ↗ -
¿Qué hace un dispositivo de entrecierre de freno y acelerador cuando la puerta trasera está abierta?
Acciona los frenos y mantiene el acelerador en ralentí
Con la puerta trasera abierta, el dispositivo de entrecierre acciona los frenos y mantiene el acelerador en ralentí.
Sección 4 · 4.6 – Uso del dispositivo de entrecierre del freno y puerta ↗ -
¿Cuándo se suelta el dispositivo de entrecierre del freno y la puerta?
Cuando usted cierra la puerta trasera
Cerrar la puerta trasera suelta el dispositivo de entrecierre.
Sección 4 · 4.6 – Uso del dispositivo de entrecierre del freno y puerta ↗ -
¿Puede usar el dispositivo de entrecierre del freno y la puerta en lugar del freno de estacionamiento?
No
El dispositivo de entrecierre es una función de seguridad y no reemplaza al freno de estacionamiento.
Sección 4 · 4.6 – Uso del dispositivo de entrecierre del freno y puerta ↗ -
¿Qué vehículos pueden tener un dispositivo de entrecierre de freno y acelerador?
Los autobuses urbanos de transporte colectivo
El dispositivo de entrecierre se encuentra en algunos autobuses urbanos de transporte colectivo.
Sección 4 · 4.6 – Uso del dispositivo de entrecierre del freno y puerta ↗
Preguntas y respuestas por tema
- Licencias, endosos y exámenes105
- Descalificaciones y reglas estatales110
- Inspección del vehículo80
- Control básico y cambio de velocidades47
- Ver y comunicarse46
- Control de la velocidad62
- Manejo del espacio40
- Detectar peligros49
- Manejo distraído y agresivo71
- Noche, niebla, invierno y calor124
- Cruces de ferrocarril y manejo en montaña65
- Emergencias, ABS y derrapes102
- Qué hacer en un accidente e incendios49
- Alcohol, drogas y enfermedad41
- Reglas de materiales peligrosos para todos los conductores42
- Transporte seguro de la carga79
- Inspección del autobús, carga y materiales peligrosos74
- Partes de los frenos de aire: compresor, tanques y frenos de base52
- Advertencias, frenos de resorte, ABS y sistemas dobles59
- Inspección de los sistemas de frenos de aire61
- Uso de los frenos de aire51
- Manejo seguro de vehículos combinados50
- Frenos de aire y ABS en vehículos combinados59
- Enganche y desenganche63
- Inspección de un vehículo combinado24
- Arrastre de remolques dobles y triples16
- Enganche, inspección y revisión de frenos en dobles34
- Vehículos cisterna62
- Materiales peligrosos: lo básico y quién hace qué48
- Clases de peligro, etiquetas y listas64
- Documentos de embarque y marcas de los bultos49
- Carteles y tablas de carteles40
- Carga y descarga de materiales peligrosos58
- Embalaje a granel y tanques30
- Reglas de manejo y estacionamiento con materiales peligrosos72
- Emergencias con materiales peligrosos y cómo reportarlas60
- Zonas de peligro y espejos34
- Subida y bajada de estudiantes47
- Salida de emergencia y evacuación34
- Cruces de ferrocarril con carretera40
- Control de los estudiantes, ABS y situaciones especiales47