Exámenes escritos de licencia comercial (CDL) · California DMV
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Preguntas y respuestas
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¿Qué tan lejos hacia adelante mira la mayoría de los buenos conductores?
Por lo menos de 12 a 15 segundos
Los buenos conductores miran hacia adelante hasta donde estarán en 12 a 15 segundos.
Sección 2 · 2.4.1 – Mirar hacia adelante ↗ -
A velocidades bajas en la ciudad, ¿aproximadamente qué distancia son de 12 a 15 segundos hacia adelante?
Aproximadamente una cuadra
A velocidades bajas, de 12 a 15 segundos equivalen más o menos a una cuadra.
Sección 2 · 2.4.1 – Mirar hacia adelante ↗ -
A velocidades de carretera, ¿aproximadamente qué distancia son de 12 a 15 segundos hacia adelante?
Aproximadamente un cuarto de milla
A velocidades de carretera, de 12 a 15 segundos equivalen aproximadamente a un cuarto de milla.
Sección 2 · 2.4.1 – Mirar hacia adelante ↗ -
¿Qué puede pasar si no mira lo suficientemente lejos hacia adelante?
Quizá tenga que detenerse demasiado rápido o cambiar de carril bruscamente
Detenerse y cambiar de carril requieren mucha distancia, así que mirar poco hacia adelante obliga a hacer maniobras repentinas.
Sección 2 · 2.4.1 – Mirar hacia adelante ↗ -
¿Mirar de 12 a 15 segundos hacia adelante significa que puede ignorar lo que está más cerca?
No, alterne su atención entre lo cercano y lo lejano
Los buenos conductores alternan su atención continuamente entre lo cercano y lo lejano.
Sección 2 · 2.4.1 – Mirar hacia adelante ↗ -
Un semáforo adelante lleva mucho tiempo en verde. ¿Qué debe hacer?
Empezar a reducir la velocidad y estar listo para detenerse
Un semáforo que lleva mucho tiempo en verde probablemente cambiará antes de que usted llegue.
Sección 2 · 2.4.1 – Mirar hacia adelante ↗ -
Al mirar hacia adelante para observar el tráfico, ¿a qué debe estar atento?
A los vehículos que entran a la carretera, se pasan a su carril o dan vuelta, y a las luces de freno
Ver estas cosas con anticipación le permite ajustar la velocidad o cambiar de carril a tiempo.
Sección 2 · 2.4.1 – Mirar hacia adelante ↗ -
¿Qué condiciones del camino debe buscar adelante?
Cuestas, curvas y cualquier otra cosa que lo obligue a reducir la velocidad o a cambiar de carril
Busque cuestas y curvas, y preste atención a los semáforos y a las señales de tránsito.
Sección 2 · 2.4.1 – Mirar hacia adelante ↗ -
¿Cuántos espejos debe tener todo vehículo motorizado registrado en California?
Por lo menos 2, incluido 1 en el lado izquierdo
Se exigen por lo menos 2 espejos, uno de ellos en el lado izquierdo.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
Los espejos exigidos deben mostrar la carretera hacia atrás por lo menos a qué distancia?
200 pies
Los espejos deben dar una vista clara hacia atrás por lo menos a 200 pies.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
Su carga tapa la vista directa hacia atrás. ¿Qué espejos se exigen?
Los espejos retrovisores izquierdo y derecho
Se exigen los dos espejos laterales cuando el vehículo, su carga o un vehículo remolcado tapa la vista hacia atrás.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿Cómo debe mirar por los espejos mientras maneja en la carretera?
Rápidamente, alternando la mirada entre los espejos y el camino que tiene adelante
Mire por los espejos rápidamente y entienda lo que ve. Si se queda mirando demasiado, recorre una distancia sin observar lo que tiene adelante.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿Cómo se ven los objetos en un espejo convexo?
Más pequeños y más lejos de lo que realmente están
Un espejo convexo muestra un área más amplia, pero las cosas se ven más pequeñas y más lejos, así que téngalo en cuenta.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿Qué ventaja tiene un espejo convexo sobre un espejo plano?
Muestra un área más amplia
Los espejos curvos muestran un área más amplia que los planos, aunque los puntos ciegos siguen existiendo.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿Cuándo se debe revisar el ajuste de los espejos?
Antes de empezar cualquier viaje, con el remolque derecho
Los espejos se revisan antes del viaje, y solo se pueden revisar con precisión cuando los remolques están derechos.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
Al ajustar un espejo, ¿qué debe mostrar?
Alguna parte del vehículo, como punto de referencia
Ver una parte del vehículo le da una referencia para calcular dónde están las demás cosas.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
Además del tráfico, ¿qué le ayuda a detectar en su propio vehículo la revisión regular de los espejos?
Un incendio en una llanta o correas de la carga sueltas
Los espejos le permiten vigilar las llantas, que es una manera de detectar un incendio en una llanta, y revisar si en la carga descubierta hay correas, cuerdas o cadenas sueltas.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿Los espejos muestran todo lo que hay alrededor de su vehículo?
No, hay puntos ciegos que los espejos no pueden mostrar
Hay puntos ciegos que los espejos no pueden mostrar, así que revise con regularidad para ver quién se está metiendo en ellos.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿Qué situaciones requieren más que las revisiones regulares de los espejos?
Los cambios de carril, las vueltas, las incorporaciones y las maniobras en espacios reducidos
Estas cuatro situaciones especiales requieren revisiones adicionales de los espejos.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
Usted señalizó para cambiar de carril. ¿Por qué debe volver a mirar por los espejos?
Para ver que nadie se haya metido en su punto ciego
Después de señalizar, revise que nadie se haya metido en el punto ciego.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿En cuántos momentos de un cambio de carril le indica el manual que mire por los espejos?
Cuatro: antes, después de señalizar, justo después de empezar y después de terminarlo
Mire antes del cambio, después de señalizar, justo después de empezar y después de terminarlo.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿Por qué debe mirar por los espejos mientras da vuelta?
Para asegurarse de que la parte trasera de su vehículo no golpee nada
En las vueltas, los espejos muestran si la parte trasera del vehículo está librando los obstáculos.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿Para qué usa los espejos al incorporarse al tráfico?
Para asegurarse de que el espacio en el tráfico sea suficiente para entrar de manera segura
Al incorporarse, los espejos le indican si el espacio es lo suficientemente grande.
Sección 2 · 2.4.2 – Mirar a los lados y atrás ↗ -
¿Por qué debe señalizar con bastante anticipación antes de dar vuelta?
Es la mejor manera de evitar que otros traten de rebasarlo
Señalizar con anticipación es la mejor manera de impedir que otros traten de rebasarlo mientras da vuelta.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗ -
¿Cuándo puede apagar su luz direccional?
Después de haber terminado la vuelta
Señalice de forma continua y no apague la señal hasta terminar la vuelta. Necesita las dos manos en el volante para dar vuelta de manera segura.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗ -
Su vehículo no tiene luces direccionales que se apaguen solas. ¿Qué debe recordar después de dar vuelta?
Apagar la luz direccional
Si las luces direccionales no se apagan solas, apáguelas usted mismo después de dar vuelta.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗ -
¿Por qué debe cambiar de carril despacio y con suavidad?
Un conductor al que usted no vio puede tener la oportunidad de tocar el claxon o de esquivarlo
Un cambio de carril lento y suave le da tiempo a un conductor que usted no vio para avisarle o apartarse.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗ -
¿Cómo puede avisar a los conductores que vienen detrás de que está por reducir la velocidad?
Con unos toques ligeros al pedal del freno para que parpadeen las luces de freno
Unos toques ligeros al pedal del freno hacen parpadear las luces de freno y avisan a los conductores que lo siguen.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗ -
¿Cuándo debe usar las luces intermitentes de emergencia de 4 vías en el camino?
Cuando maneja muy despacio o está detenido
Las intermitentes son para cuando usted avanza muy despacio o está detenido.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗ -
Usted está por dar una vuelta cerrada en un vehículo grande. ¿Cómo avisa a los conductores que vienen detrás?
Frene con anticipación, despacio y gradualmente
La mayoría de los conductores de automóviles no sabe lo despacio que un vehículo grande debe tomar una vuelta cerrada, así que frene con anticipación y gradualmente.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗ -
Usted ve adelante un peligro que su vehículo les tapa a los conductores que vienen detrás. ¿Qué debe hacer?
Hacer parpadear sus luces de freno para avisarles
Su vehículo puede ocultar los peligros a quienes vienen detrás, así que avíseles haciendo parpadear las luces de freno.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗ -
Otro conductor espera detrás de usted para rebasarlo. ¿Debe hacerle una señal cuando sea seguro pasar?
No, no dirija el tráfico, porque podría causar un accidente y a usted podrían culparlo
Hacer señales a otros para que rebasen podría causar un accidente del que podrían culparlo a usted.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗ -
Usted está por rebasar a un peatón o a un ciclista. ¿Qué debe suponer?
Que no lo ven
Suponga que no lo ven, porque podrían ponerse de repente delante de usted.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
Cuando es legal, ¿cómo puede avisar de noche a alguien de que está por rebasarlo?
Cambie sus luces de bajas a altas y de nuevo a bajas
Toque el claxon ligeramente o, de noche, cambie de luces bajas a altas y de nuevo a bajas.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
Al amanecer, al atardecer, con lluvia o con nieve, ¿qué luces debe encender?
Las luces delanteras, en bajas
Use las luces delanteras, no solo las luces demarcadoras, y manténgalas en bajas.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
¿Por qué se usan las luces bajas y no las altas cuando es difícil ver durante el día?
Las luces altas pueden molestar a las personas tanto de día como de noche
Las luces altas pueden molestar a otras personas tanto de día como de noche.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
Usted sale de la carretera y se detiene. ¿Qué debe encender?
Las luces intermitentes de emergencia de 4 vías
Encienda las intermitentes de emergencia de 4 vías. Las luces traseras por sí solas no son un aviso confiable.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
¿Por qué no debe confiar solo en las luces traseras cuando está estacionado a un lado de la carretera?
Hay conductores que han chocado contra vehículos estacionados porque pensaron que iban en marcha normal
Hay conductores que han chocado contra la parte trasera de vehículos estacionados porque creyeron que iban en marcha.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
Usted tiene que detenerse en la orilla de una carretera. ¿En cuánto tiempo deben estar colocados sus dispositivos de advertencia de emergencia?
En un plazo de 10 minutos
Los dispositivos de advertencia se colocan en un plazo de 10 minutos después de detenerse en un camino o en su orilla.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
Usted se detiene en una carretera de un solo sentido o dividida. ¿Dónde van los dispositivos de advertencia?
A 10 pies, 100 pies y 200 pies hacia el tráfico que se aproxima
En una carretera de un solo sentido o dividida, los tres dispositivos van hacia el tráfico que se aproxima, a 10, 100 y 200 pies.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
Usted se detiene en una carretera de 2 carriles con tráfico en ambos sentidos. ¿Dónde van los dispositivos de advertencia?
A no más de 10 pies de las esquinas delanteras o traseras, y a 100 pies detrás y adelante
En una carretera de doble sentido o no dividida, un dispositivo marca el vehículo y los otros van a 100 pies detrás y adelante.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
Usted se detiene justo después de una cuesta que oculta su vehículo a los conductores que vienen detrás. ¿Qué hace con el triángulo de más atrás?
Lo mueve más atrás en la carretera para que sirva de aviso
Si una cuesta o una curva tapa la vista dentro de los 500 pies, el dispositivo de más atrás se mueve hasta más allá de la obstrucción.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
Una obstrucción cuenta para la colocación de los dispositivos de advertencia cuando impide que los conductores vean su vehículo dentro de qué distancia?
500 pies
Coloque un dispositivo más atrás de cualquier cuesta, curva u obstrucción que oculte el vehículo dentro de los 500 pies.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
¿Cómo debe llevar los triángulos al colocarlos?
Entre usted y el tráfico que se aproxima
Sostenerlos entre usted y el tráfico que se aproxima hace que los demás conductores lo vean.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
¿Qué dice el manual sobre el uso del claxon?
Úselo cuando sea necesario, porque puede asustar a los demás si se usa sin necesidad
El claxon puede ayudar a evitar un accidente, pero puede asustar a las personas y ser peligroso si se usa sin necesidad.
Sección 2 · 2.5.2 – Alerte a los demás ↗ -
Usted tiene que manejar muy por debajo de la velocidad del tráfico. ¿Cómo alerta a los conductores que se acercan por detrás?
Encienda las intermitentes de emergencia, si es legal
Los conductores que vienen detrás suelen calcular mal lo rápido que se acercan a un vehículo lento. Las leyes sobre las intermitentes varían de un estado a otro.
Sección 2 · 2.5.1 – Señalice sus intenciones ↗
Preguntas y respuestas por tema
- Licencias, endosos y exámenes105
- Descalificaciones y reglas estatales110
- Inspección del vehículo80
- Control básico y cambio de velocidades47
- Control de la velocidad62
- Manejo del espacio40
- Detectar peligros49
- Manejo distraído y agresivo71
- Noche, niebla, invierno y calor124
- Cruces de ferrocarril y manejo en montaña65
- Emergencias, ABS y derrapes102
- Qué hacer en un accidente e incendios49
- Alcohol, drogas y enfermedad41
- Reglas de materiales peligrosos para todos los conductores42
- Transporte seguro de la carga79
- Inspección del autobús, carga y materiales peligrosos74
- Manejar un autobús: paradas, cruces y prácticas prohibidas56
- Partes de los frenos de aire: compresor, tanques y frenos de base52
- Advertencias, frenos de resorte, ABS y sistemas dobles59
- Inspección de los sistemas de frenos de aire61
- Uso de los frenos de aire51
- Manejo seguro de vehículos combinados50
- Frenos de aire y ABS en vehículos combinados59
- Enganche y desenganche63
- Inspección de un vehículo combinado24
- Arrastre de remolques dobles y triples16
- Enganche, inspección y revisión de frenos en dobles34
- Vehículos cisterna62
- Materiales peligrosos: lo básico y quién hace qué48
- Clases de peligro, etiquetas y listas64
- Documentos de embarque y marcas de los bultos49
- Carteles y tablas de carteles40
- Carga y descarga de materiales peligrosos58
- Embalaje a granel y tanques30
- Reglas de manejo y estacionamiento con materiales peligrosos72
- Emergencias con materiales peligrosos y cómo reportarlas60
- Zonas de peligro y espejos34
- Subida y bajada de estudiantes47
- Salida de emergencia y evacuación34
- Cruces de ferrocarril con carretera40
- Control de los estudiantes, ABS y situaciones especiales47