Exámenes escritos de licencia comercial (CDL) · California DMV
Detectar peligros
Preguntas y respuestas
-
¿Qué es un peligro?
Cualquier condición del camino u otro usuario del camino que sea un posible riesgo
Un peligro es un posible riesgo, ya sea una condición del camino u otro usuario del camino.
Sección 2 · 2.8.1 – La importancia de prever peligros ↗ -
Un automóvil que va adelante se dirige a la salida de la autopista y sus luces de freno se encienden con fuerza. ¿Por qué es un peligro?
El conductor puede estar inseguro sobre la salida y podría volver de repente a la carretera
Un frenado fuerte cerca de una rampa de salida puede indicar a un conductor inseguro que podría volver de golpe a la carretera.
Sección 2 · 2.8.1 – La importancia de prever peligros ↗ -
En el ejemplo del manual, ¿cuándo se convierte un peligro en una emergencia?
Cuando el vehículo se le atraviesa adelante
El automóvil del conductor inseguro es un peligro. Una vez que se le atraviesa adelante, es una emergencia.
Sección 2 · 2.8.1 – La importancia de prever peligros ↗ -
¿Cuál es la ventaja de ver un peligro con anticipación?
Tiene más tiempo para actuar antes de que se convierta en una emergencia
Ver un peligro con anticipación da tiempo para revisar los espejos, señalizar, cambiar de carril o reducir la velocidad.
Sección 2 · 2.8.1 – La importancia de prever peligros ↗ -
¿Por qué frenar de repente o cambiar rápido de carril es una mala manera de enfrentar un peligro?
Es más probable que cause un accidente
El conductor que ve el peligro tarde tiene que actuar de repente, y las maniobras repentinas tienen más probabilidad de causar un accidente.
Sección 2 · 2.8.1 – La importancia de prever peligros ↗ -
¿Qué exigen las leyes de cambio de carril (move over) cuando se acerca a un incidente a la orilla de la carretera?
Reducir la velocidad y cambiar de carril
Estas leyes exigen que los conductores reduzcan la velocidad y cambien de carril cuando se acercan a un incidente a la orilla de la carretera.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
Se acerca a un vehículo de emergencia detenido a la orilla de la carretera, y cambiar de carril no sería seguro. ¿Qué debe hacer?
Reducir la velocidad y proseguir con precaución a una velocidad prudente
Si el cambio de carril no es seguro, reduzca la velocidad y prosiga con precaución, manteniendo una velocidad prudente de acuerdo con las condiciones del tráfico.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
Cuando la seguridad y el tráfico lo permiten, ¿a qué carril debe pasarse al pasar junto a un vehículo de emergencia detenido o una zona de obras?
A un carril que no quede junto al vehículo de emergencia o la zona de obras
Ceda el paso cambiándose a un carril que no quede junto al vehículo detenido o la zona de obras.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
En California, ¿cuál es la consecuencia de no obedecer la ley de cambio de carril (move over)?
Es una infracción, sancionada con una multa
No obedecer la ley de cambio de carril es una infracción sancionada con una multa.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
¿Qué hace que una zona de obras sea un peligro del camino?
Carriles más angostos, curvas cerradas, superficies desniveladas y conductores distraídos
Las zonas de obras pueden tener carriles más angostos, curvas cerradas o superficies desniveladas, y los trabajadores o los vehículos de construcción pueden atravesarse en el camino.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
¿Cómo puede advertir a los conductores que vienen detrás cuando reduce la velocidad por una zona de obras?
Use las intermitentes de emergencia de 4 vías o las luces de freno
Maneje despacio y con cuidado, y advierta a los que vienen detrás con las intermitentes de emergencia o las luces de freno.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
El pavimento tiene un desnivel pronunciado en la orilla del camino. ¿Qué puede pasar si maneja demasiado cerca de la orilla?
El vehículo puede inclinarse y su parte de arriba puede golpear objetos a la orilla del camino
Manejar cerca de un desnivel puede inclinar el vehículo hacia la orilla, de modo que su parte de arriba golpee letreros o ramas de árboles. También es difícil maniobrar el volante al cruzar el desnivel.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
Ve una caja de cartón tirada en su carril. ¿Cómo debe tratarla?
Como un posible peligro, porque puede contener algo sólido o pesado
Los objetos que parecen inofensivos pueden ser peligrosos. Una caja o un costal pueden contener material pesado.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
¿Qué daño pueden causarle a su vehículo los objetos en el camino?
Dañar llantas y rines, dañar las líneas eléctricas y de frenos, o atorarse entre las llantas dobles
Los objetos extraños pueden dañar llantas, rines y líneas, y causar daños graves si quedan atorados entre las llantas dobles.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
¿Por qué debe estar atento a los objetos en el camino?
Para verlos con suficiente anticipación y evitarlos sin maniobras repentinas e inseguras
Detectar los objetos con anticipación le permite evitarlos con suavidad.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
Una rampa de salida de la autopista tiene una velocidad indicada. ¿Es segura esa velocidad para su camión cargado?
No necesariamente, porque puede ser segura solo para vehículos pequeños
Las velocidades indicadas en las rampas pueden ser seguras para vehículos pequeños, pero no para los más grandes o con mucha carga.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
¿Qué salidas pueden ser especialmente peligrosas para los vehículos comerciales?
Las salidas que van cuesta abajo y tienen curva al mismo tiempo
En una salida cuesta abajo y con curva, la pendiente hace difícil reducir la velocidad, y frenar mientras se da vuelta es peligroso.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
¿Cuándo debe bajar a una velocidad segura para una rampa con curva?
Antes de entrar a la parte con curva
Asegúrese de ir lo suficientemente despacio antes de la parte con curva de una rampa de salida o de entrada.
Sección 2 · 2.8.2 – Carreteras peligrosas ↗ -
¿Por qué debe observar con cuidado los camiones de alquiler?
Sus conductores a menudo no están acostumbrados a la visibilidad limitada hacia los lados y hacia atrás
Los conductores de camiones de alquiler a menudo no están acostumbrados a la visibilidad limitada del camión.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
En un callejón sin visibilidad solo puede ver la parte de atrás de un vehículo, no a su conductor. ¿Qué debe suponer?
El conductor no puede verlo y puede retroceder o entrar a su carril
Si usted no puede ver al conductor, el conductor no puede verlo a usted. Esté siempre preparado para parar.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué los camiones de reparto pueden ser un peligro?
La visibilidad del conductor a menudo está bloqueada y el conductor puede tener prisa
Los paquetes o las puertas bloquean la vista, y los conductores con prisa pueden bajarse o meterse de repente al carril de tráfico.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Qué indicios muestran que un vehículo estacionado puede estar a punto de moverse?
Luces de freno, luces de reversa, gases del escape o movimiento adentro
Fíjese si hay movimiento dentro del vehículo, luces de freno, luces de reversa y gases del escape.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué debe tener cuidado cerca de un autobús detenido?
Los pasajeros pueden cruzar por delante o por detrás del autobús y a menudo no pueden verlo a usted
Las personas que bajan de un autobús pueden cruzar por delante o por detrás y a menudo no pueden verlo.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué las personas que caminan, corren o van en bicicleta por el camino pueden no notar su presencia?
Pueden ir de espaldas al tráfico y llevar audífonos
De espaldas al tráfico no pueden verlo, y con audífonos no pueden oírlo.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué los peatones pueden no verlo en un día lluvioso?
Los sombreros o paraguas les tapan la vista y pueden ir con prisa
Los sombreros y paraguas ocultan el tráfico, y la gente que corre para salir de la lluvia puede no mirar.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
Un peatón lo está mirando directamente. ¿Puede suponer que esperará?
No, puede creer que tiene la preferencia de paso
Manténgase alerta incluso cuando las personas lo estén mirando. Pueden creer que tienen la preferencia de paso.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué los niños son un peligro serio?
Tienden a actuar rápido sin fijarse en el tráfico
Los niños actúan rápido sin mirar, sobre todo cuando juegan unos con otros.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué un camión de helados es un indicio de peligro?
Puede haber niños cerca y es posible que no lo vean
Donde se venden helados es probable que haya niños cerca, y es posible que no lo vean.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué las personas que trabajan en el camino o cerca de él son un indicio de peligro?
El trabajo distrae a otros conductores y es posible que los trabajadores no lo vean
Las obras a la orilla del camino distraen a otros conductores, y es posible que los propios trabajadores no lo vean.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Cuáles son los indicios de peligro de un vehículo descompuesto?
Ruedas levantadas con gato o cofres abiertos
Las personas que cambian una llanta o arreglan un motor a menudo no prestan atención al peligro del tráfico.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué los lugares de un accidente son particularmente peligrosos?
Las personas pueden cruzar el camino corriendo, los conductores que pasan miran el accidente y los vehículos pueden parar de repente
Las personas involucradas pueden no fijarse en el tráfico, y los conductores que pasan tienden a mirar el accidente y a reducir la velocidad o parar de repente.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué las personas que están en las zonas comerciales y sus alrededores son un peligro?
A menudo van buscando tiendas o mirando los escaparates y no el tráfico
Quienes van de compras a menudo no se fijan en el tráfico, y los vehículos pueden reducir la velocidad o parar de repente.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Qué indicios sugieren que un conductor es un turista que no conoce la zona?
Equipaje en el techo del automóvil y placas de otro estado
El equipaje en el techo y las placas de otro estado son indicios de turistas, que pueden ser muy peligrosos.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Dónde es común la confusión de los conductores?
Cerca de los cruces de autopistas o carreteras de peaje y de las intersecciones principales
Los conductores confundidos, que pueden cambiar de dirección o parar sin aviso, son comunes cerca de los cruces de autopistas y de las intersecciones principales.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Qué comportamiento es un indicio de un conductor confundido?
Parar a la mitad de una cuadra o cambiar de carril sin razón aparente
Las acciones inesperadas y las dudas, como manejar muy despacio o frenar con frecuencia, son indicios de confusión.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Cómo es el emblema de “vehículo lento” (slow moving vehicle)?
Un triángulo rojo con el centro anaranjado
El emblema es un triángulo rojo con el centro anaranjado.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
Los vehículos que llevan el emblema de vehículo lento no están diseñados para ir a más de qué velocidad?
25 mph
Los vehículos con el emblema no están diseñados para superar las 25 mph.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
Un conductor que va adelante señaliza que va a dar vuelta. ¿Por qué puede ser un peligro?
Puede reducir la velocidad más de lo esperado o parar
Un conductor que da vuelta puede entrar muy despacio a un callejón o a una entrada de vehículos, o tener que parar por peatones o vehículos que vienen en sentido contrario.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Cómo pueden comportarse los conductores con prisa cerca de su vehículo comercial?
Rebasar sin un espacio seguro y meterse muy cerca, o salir adelante de usted
Los conductores impacientes pueden rebasar y meterse demasiado cerca, o ponerse adelante para no quedar atrapados detrás de usted, lo que lo obliga a frenar.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Cuál es un indicio de que un conductor puede tener sus facultades disminuidas?
Zigzaguear por el camino o desviarse de un lado a otro
Los indicios incluyen zigzaguear, salirse del camino, parar en el momento equivocado, llevar una ventanilla abierta en tiempo frío y variar la velocidad de manera errática.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
Un automóvil que va adelante para en una luz verde. ¿De qué puede ser un indicio?
De un conductor con las facultades disminuidas
Parar en el momento equivocado, como en una luz verde o demasiado tiempo en un alto, es un indicio de un conductor con las facultades disminuidas.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
En tiempo frío, un automóvil pasa con la ventanilla abierta. ¿Qué puede sugerir eso?
El conductor puede tener las facultades disminuidas, por ejemplo por sueño
Una ventanilla abierta en tiempo frío es uno de los indicios mencionados de un conductor con las facultades disminuidas.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Cuándo debe estar especialmente atento a los conductores ebrios y somnolientos?
A altas horas de la noche
Esté atento a los conductores ebrios y a los conductores somnolientos a altas horas de la noche.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
Un conductor que va adelante mira por encima del hombro sin señalizar. ¿Qué puede estar a punto de hacer?
Cambiar de carril
Los movimientos de la cabeza y del cuerpo son indicios. Mirar por encima del hombro sugiere un cambio de carril aunque no haya señal.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿En qué usuarios del camino son más fáciles de ver los indicios del movimiento corporal?
En los motociclistas y ciclistas
Estos indicios son más fáciles de ver en los motociclistas y ciclistas.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Cuándo está un conductor “en conflicto” (in conflict)?
Cuando tiene que cambiar de velocidad o de dirección para evitar chocar con alguien
Un conflicto es una situación en la que un conductor tiene que cambiar de velocidad o de dirección para evitar un choque.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
¿Por qué debe observar a otros conductores que están en conflicto?
Su reacción puede ponerlos en conflicto con usted
Cuando los conductores reaccionan a un conflicto en una intersección, una incorporación o el final de un carril, pueden hacer algo que lo afecte a usted.
Sección 2 · 2.8.3 – Conductores potencialmente peligrosos ↗ -
Cuando ve un peligro, ¿qué debe hacer?
Pensar en las emergencias que podrían presentarse y decidir qué haría
Busque los peligros para tener tiempo de planear una salida, y esté listo para actuar según el plan.
Sección 2 · 2.8.4 – Siempre tenga un plan ↗ -
¿Para qué busca usted los peligros?
Porque pueden convertirse en emergencias y usted necesita tiempo para planear una salida
Los peligros pueden convertirse en emergencias. Planear con anticipación lo hace un conductor preparado y defensivo.
Sección 2 · 2.8.4 – Siempre tenga un plan ↗
Preguntas y respuestas por tema
- Licencias, endosos y exámenes105
- Descalificaciones y reglas estatales110
- Inspección del vehículo80
- Control básico y cambio de velocidades47
- Ver y comunicarse46
- Control de la velocidad62
- Manejo del espacio40
- Manejo distraído y agresivo71
- Noche, niebla, invierno y calor124
- Cruces de ferrocarril y manejo en montaña65
- Emergencias, ABS y derrapes102
- Qué hacer en un accidente e incendios49
- Alcohol, drogas y enfermedad41
- Reglas de materiales peligrosos para todos los conductores42
- Transporte seguro de la carga79
- Inspección del autobús, carga y materiales peligrosos74
- Manejar un autobús: paradas, cruces y prácticas prohibidas56
- Partes de los frenos de aire: compresor, tanques y frenos de base52
- Advertencias, frenos de resorte, ABS y sistemas dobles59
- Inspección de los sistemas de frenos de aire61
- Uso de los frenos de aire51
- Manejo seguro de vehículos combinados50
- Frenos de aire y ABS en vehículos combinados59
- Enganche y desenganche63
- Inspección de un vehículo combinado24
- Arrastre de remolques dobles y triples16
- Enganche, inspección y revisión de frenos en dobles34
- Vehículos cisterna62
- Materiales peligrosos: lo básico y quién hace qué48
- Clases de peligro, etiquetas y listas64
- Documentos de embarque y marcas de los bultos49
- Carteles y tablas de carteles40
- Carga y descarga de materiales peligrosos58
- Embalaje a granel y tanques30
- Reglas de manejo y estacionamiento con materiales peligrosos72
- Emergencias con materiales peligrosos y cómo reportarlas60
- Zonas de peligro y espejos34
- Subida y bajada de estudiantes47
- Salida de emergencia y evacuación34
- Cruces de ferrocarril con carretera40
- Control de los estudiantes, ABS y situaciones especiales47