Pass by the Book
Русский

Письменные тесты на коммерческие права (CDL) · California DMV

Сцепка и расцепка

Тренировать эту тему63 вопросов

Вопросы и ответы

  1. Что может произойти, если плиту седельно-сцепного устройства не смазывать?

    Проблемы с рулевым управлением из-за трения между тягачом и прицепом

    Плиту седельно-сцепного устройства нужно смазывать по регламенту, иначе трение может вызвать проблемы с рулевым управлением.

    Раздел 6 · Шаг 1: Осмотр седельно-сцепного устройства ↗

  2. Как должно быть наклонено седельно-сцепное устройство перед сцепкой?

    Вниз, к задней части тягача

    В правильном положении для сцепки седло наклонено вниз, к задней части тягача.

    Раздел 6 · Шаг 1: Осмотр седельно-сцепного устройства ↗

  3. В каком положении перед сцепкой должны быть захваты седельно-сцепного устройства и предохранительная рукоятка расцепки?

    Захваты открыты, а рукоятка в положении автоматического запирания

    Захваты должны быть открыты, а предохранительная рукоятка расцепки - в положении автоматического запирания.

    Раздел 6 · Шаг 1: Осмотр седельно-сцепного устройства ↗

  4. У вас сдвижное седельно-сцепное устройство. В чем вы убеждаетесь перед сцепкой?

    Что оно зафиксировано

    Сдвижное седельно-сцепное устройство перед сцепкой должно быть зафиксировано.

    Раздел 6 · Шаг 1: Осмотр седельно-сцепного устройства ↗

  5. Что вы проверяете на шкворне прицепа перед сцепкой?

    Что он не погнут и не сломан

    Шкворень не должен быть погнут или сломан.

    Раздел 6 · Шаг 1: Осмотр седельно-сцепного устройства ↗

  6. Что должно быть верно для колес прицепа, прежде чем сдавать под него задним ходом?

    Под них подложены упоры или включены пружинные тормоза

    Пока вы сцепляетесь, прицеп должен удерживаться упорами или пружинными тормозами.

    Раздел 6 · Шаг 2: Осмотрите площадку и подложите упоры под колеса ↗

  7. Что вы проверяете в грузе перед сцепкой?

    Что он закреплен от смещения из-за сцепки тягача с прицепом

    Сцепка толкает прицеп, поэтому груз должен быть закреплен от смещения.

    Раздел 6 · Шаг 2: Осмотрите площадку и подложите упоры под колеса ↗

  8. Как поставить тягач для сцепки?

    Прямо перед прицепом

    Поставьте тягач прямо перед прицепом и проверьте положение по наружным зеркалам, глядя вдоль обеих сторон прицепа.

    Раздел 6 · Шаг 3: Поставьте тягач ↗

  9. Почему никогда нельзя сдавать под прицеп под углом?

    Можно толкнуть прицеп вбок и сломать опорные стойки

    Заезд под углом может сдвинуть прицеп вбок и сломать опорные стойки.

    Раздел 6 · Шаг 3: Поставьте тягач ↗

  10. Где вы останавливаетесь, когда впервые сдаете назад к прицепу?

    Когда седельно-сцепное устройство едва коснется прицепа

    Медленно сдавайте назад, пока седло едва не коснется прицепа. Не ударьте прицеп.

    Раздел 6 · Шаг 4: Медленно сдайте назад ↗

  11. Какова правильная высота прицепа для сцепки?

    Достаточно низкая, чтобы тягач слегка приподнял прицеп, сдавая под него

    Тягач, сдавая под прицеп, должен слегка приподнять его.

    Раздел 6 · Шаг 6: Проверьте высоту прицепа ↗

  12. Что может произойти, если прицеп при сцепке стоит слишком низко?

    Тягач может ударить и повредить переднюю стенку прицепа

    Тягач может ударить слишком низко стоящий прицеп.

    Раздел 6 · Шаг 6: Проверьте высоту прицепа ↗

  13. Что может произойти, если прицеп при сцепке стоит слишком высоко?

    Он может сцепиться неправильно

    Слишком высоко стоящий прицеп может сцепиться неправильно.

    Раздел 6 · Шаг 6: Проверьте высоту прицепа ↗

  14. К какой соединительной головке подключают аварийную пневматическую магистраль тягача?

    К аварийной соединительной головке прицепа

    Проверьте уплотнения соединительных головок, затем соедините аварийную с аварийной, а рабочую с рабочей.

    Раздел 6 · Шаг 7: Подсоедините пневматические магистрали к прицепу ↗

  15. Как должны быть уложены пневматические магистрали, прежде чем тягач сдаст под прицеп?

    Надежно закреплены там, где их не раздавит и не зацепит

    Закрепите магистрали так, чтобы их не раздавило и не зацепило, пока тягач сдает под прицеп.

    Раздел 6 · Шаг 7: Подсоедините пневматические магистрали к прицепу ↗

  16. Как из кабины подать воздух в тормозную систему прицепа?

    Нажать кнопку «подача воздуха» или перевести орган управления защитным клапаном тягача из положения «emergency» в «normal»

    Нажатие кнопки подачи воздуха подает воздух на прицеп. Затем дождитесь нормального давления воздуха.

    Раздел 6 · Шаг 8: Подайте воздух на прицеп ↗

  17. Зачем вы глушите двигатель, проверяя тормозную систему на перепутанные пневматические магистрали?

    Чтобы слышать тормоза

    С заглушенным двигателем вы слышите, как тормоза прицепа включаются и отпускаются.

    Раздел 6 · Шаг 8: Подайте воздух на прицеп ↗

  18. Что вы должны слышать, включая и отпуская тормоза прицепа при проверке на перепутанные пневматические магистрали?

    Движение тормозов при включении и выход воздуха при отпускании

    Вы должны слышать движение тормозов при включении и выход воздуха при отпускании. Также проверьте манометр на признаки сильной потери воздуха.

    Раздел 6 · Шаг 8: Подайте воздух на прицеп ↗

  19. Как заблокировать тормоза прицепа, прежде чем сдавать под прицеп?

    Вытянуть кнопку «подача воздуха» или перевести орган управления защитным клапаном тягача из положения «normal» в «emergency»

    Вытягивание кнопки подачи воздуха блокирует тормоза прицепа.

    Раздел 6 · Шаг 9: Заблокируйте тормоза прицепа ↗

  20. Какую передачу вы используете, чтобы сдать под прицеп?

    Самую низкую передачу заднего хода

    Используйте самую низкую передачу заднего хода и сдавайте медленно, чтобы не ударить шкворень слишком сильно.

    Раздел 6 · Шаг 10: Сдайте назад под прицеп ↗

  21. Когда вы прекращаете сдавать под прицеп?

    Когда шкворень запрется в седельно-сцепном устройстве

    Остановитесь, когда шкворень запрется в седельно-сцепном устройстве.

    Раздел 6 · Шаг 10: Сдайте назад под прицеп ↗

  22. Как проверить, что прицеп заперт на тягаче?

    Слегка приподнять опорные стойки, затем осторожно потянуть тягач вперед, пока тормоза прицепа еще заблокированы

    Осторожная тяга против заблокированных тормозов прицепа показывает, держит ли сцепка.

    Раздел 6 · Шаг 11: Проверьте надежность сцепки ↗

  23. Зачем вы берете с собой ключ, прежде чем лезть под прицеп для осмотра сцепки?

    Чтобы никто другой не сдвинул грузовик, пока вы под ним

    Переведите коробку передач в нейтраль, включите стояночные тормоза, заглушите двигатель и возьмите ключ.

    Раздел 6 · Шаг 12: Зафиксируйте транспортное средство ↗

  24. Какой зазор должен быть после сцепки между верхней и нижней частями седельно-сцепного устройства?

    Никакого

    Между верхней и нижней частями седельно-сцепного устройства не должно быть зазора.

    Раздел 6 · Шаг 13: Осмотрите сцепку ↗

  25. Вы видите зазор между верхней и нижней частями седельно-сцепного устройства. Что может быть не так?

    Шкворень может лежать поверх закрытых захватов седла, и прицеп очень легко отцепится

    Зазор означает, что со сцепкой что-то не так.

    Раздел 6 · Шаг 13: Осмотрите сцепку ↗

  26. Что вы должны увидеть, заглянув из-под прицепа в заднюю часть седельно-сцепного устройства?

    Захваты, закрытые вокруг стержня шкворня

    Захваты седельно-сцепного устройства должны закрыться вокруг стержня шкворня.

    Раздел 6 · Шаг 13: Осмотрите сцепку ↗

  27. Где должна быть предохранительная защелка после сцепки?

    На месте, поверх запорного рычага

    Запорный рычаг в запертом положении, а предохранительная защелка поверх него. На некоторых седлах защелку ставят на место вручную.

    Раздел 6 · Шаг 13: Осмотрите сцепку ↗

  28. Сцепка выполнена неправильно. Что вы делаете?

    Не ведете сцепленный автопоезд и отдаете его в ремонт

    Неправильную сцепку нужно исправить, прежде чем вести автопоезд.

    Раздел 6 · Шаг 13: Осмотрите сцепку ↗

  29. Что вы закрепляете, подключив электрический кабель к прицепу?

    Предохранительную защелку

    Подключите кабель и закрепите предохранительную защелку, затем проверьте пневматические магистрали и электрический кабель на повреждения.

    Раздел 6 · Шаг 14: Подключите электрический кабель и проверьте магистрали ↗

  30. Чего не должны делать пневматические магистрали и электрический кабель?

    Задевать движущиеся части транспортного средства

    Убедитесь, что магистрали не будут задевать движущиеся части.

    Раздел 6 · Шаг 14: Подключите электрический кабель и проверьте магистрали ↗

  31. Какой диапазон передач вы используете на рукоятке привода опорных стоек?

    Сначала низкий диапазон, затем высокий, когда стойки освободятся от нагрузки

    Начните в низком диапазоне, если он есть, и переключитесь на высокий, когда опорные стойки больше не несут нагрузку.

    Раздел 6 · Шаг 15: Поднимите передние опоры прицепа ↗

  32. Почему никогда нельзя ехать с опорными стойками, поднятыми лишь частично?

    Они могут зацепиться за железнодорожные пути или другие предметы

    Перед поездкой поднимите опорные стойки до упора.

    Раздел 6 · Шаг 15: Поднимите передние опоры прицепа ↗

  33. Что вы делаете с рукояткой привода после подъема опорных стоек?

    Надежно закрепляете ее

    После подъема опорных стоек рукоятку привода закрепляют.

    Раздел 6 · Шаг 15: Поднимите передние опоры прицепа ↗

  34. Где вы проверяете достаточность зазора, когда весь вес прицепа лежит на тягаче?

    Между задней частью рамы тягача и опорными стойками и между шинами тягача и передней стенкой прицепа

    При крутом повороте тягач не должен задевать опорные стойки, а шины должны проходить мимо передней стенки прицепа.

    Раздел 6 · Шаг 15: Поднимите передние опоры прицепа ↗

  35. Каков последний шаг сцепки седельного тягача с полуприцепом?

    Убрать противооткатные упоры из-под колес прицепа и сложить их в безопасное место

    Упоры убирают последними и складывают в безопасное место.

    Раздел 6 · Шаг 16: Уберите противооткатные упоры из-под колес прицепа ↗

  36. Что должна выдерживать поверхность площадки, когда вы ставите автопоезд для расцепки?

    Вес прицепа

    Грунт должен выдержать вес прицепа на его опорных стойках.

    Раздел 6 · Шаг 1: Поставьте автопоезд ↗

  37. Почему для расцепки тягач должен стоять в линию с прицепом?

    Выезд под углом может повредить опорные стойки

    Держите тягач в линию с прицепом, чтобы не повредить опорные стойки.

    Раздел 6 · Шаг 1: Поставьте автопоезд ↗

  38. Как снять нагрузку с запорных захватов седельно-сцепного устройства?

    Перекрыть подачу воздуха на прицеп, чтобы заблокировать тормоза прицепа, затем осторожно сдать назад

    Осторожная подача назад против заблокированного прицепа снимает нагрузку с захватов и помогает освободить запорный рычаг.

    Раздел 6 · Шаг 2: Снимите нагрузку с запорных захватов ↗

  39. Когда вы включаете стояночные тормоза, снимая нагрузку с запорных захватов?

    Пока тягач давит на шкворень

    Включенные в этот момент стояночные тормоза удерживают автопоезд с нагрузкой, снятой с запорных захватов.

    Раздел 6 · Шаг 2: Снимите нагрузку с запорных захватов ↗

  40. В каком случае при расцепке вы подкладываете упоры под колеса прицепа?

    Если у прицепа нет пружинных тормозов или вы не уверены

    Воздух может выйти из ресивера прицепа и отпустить его аварийные тормоза, поэтому без упоров прицеп может сдвинуться.

    Раздел 6 · Шаг 3: Подложите упоры под колеса прицепа ↗

  41. Прицеп пустой. Насколько вы опускаете опорные стойки при расцепке?

    Пока они плотно не упрутся в землю

    Для пустого прицепа достаточно плотного упора в землю.

    Раздел 6 · Шаг 4: Опустите опорные стойки ↗

  42. Прицеп груженый. Что вы делаете после того, как опорные стойки плотно уперлись в землю?

    Делаете рукояткой на низкой передаче еще несколько оборотов, не приподнимая прицеп над седлом

    Несколько дополнительных оборотов снимают часть веса с тягача, что облегчает расцепку седла и следующую сцепку.

    Раздел 6 · Шаг 4: Опустите опорные стойки ↗

  43. Куда вы подсоединяете соединительные головки пневматических магистралей, отсоединив их от прицепа?

    К заглушкам на задней стенке кабины или соединяете их друг с другом

    Соединительные головки надевают на заглушки или соединяют друг с другом, а магистрали закрепляют, чтобы их не повредить.

    Раздел 6 · Шаг 5: Отсоедините пневматические магистрали и электрический кабель ↗

  44. Как вы вешаете электрический кабель после отсоединения?

    Разъемом вниз, чтобы в него не попадала влага

    Повешенный разъемом вниз кабель не набирает влагу.

    Раздел 6 · Шаг 5: Отсоедините пневматические магистрали и электрический кабель ↗

  45. Чего вы должны избегать, разблокируя седельно-сцепное устройство?

    Задних колес тягача, держа ноги и ступни подальше от них

    Держите ноги и ступни подальше от задних колес тягача на случай, если транспортное средство сдвинется.

    Раздел 6 · Шаг 6: Разблокируйте седельно-сцепное устройство ↗

  46. Где вы останавливаете тягач после того, как седельно-сцепное устройство выйдет из-под прицепа?

    Когда рама тягача еще под прицепом

    Рама под прицепом не даст ему упасть на землю, если опорные стойки сложатся или просядут.

    Раздел 6 · Шаг 7: Частично выведите тягач из-под прицепа ↗

  47. Что вы осматриваете, прежде чем полностью вывести тягач из-под прицепа?

    Что грунт держит прицеп, а опорные стойки не повреждены

    Проверьте опоры прицепа, прежде чем отъезжать на тягаче.

    Раздел 6 · Шаг 9: Осмотрите опоры прицепа ↗

  48. Что вы проверяете при осмотре буксирного крюка (pintle hook) перед использованием?

    Изношенные, поврежденные или отсутствующие детали и надежность крепления

    Буксирный крюк, не закрепленный на своей монтажной поверхности, может отделиться от транспортного средства.

    Раздел 6 · Шаг 1: Осмотрите буксирный крюк ↗

  49. Куда вы направляете петлю дышла при сцепке буксирным крюком?

    Над рог буксирного крюка, затем опускаете ее на место

    Петлю дышла опускают на рог буксирного крюка.

    Раздел 6 · Шаг 3: Опустите дышло на место ↗

  50. Как понять, что защелка буксирного крюка заперта правильно?

    Запорная рукоятка поворачивается и поднимается, пока не встанет вровень с верхом защелки

    Когда защелка закрыта и заперта, запорная рукоятка стоит вровень с верхом защелки.

    Раздел 6 · Шаг 4: Заприте буксирный крюк ↗

  51. К чему может привести неправильно запертая защелка буксирного крюка?

    К отделению прицепа от транспортного средства

    Незапертая защелка может дать прицепу отделиться, что может привести к гибели или серьезной травме.

    Раздел 6 · Шаг 4: Заприте буксирный крюк ↗

  52. Где вы ставите прицеп, чтобы расцепить буксирный крюк?

    На твердой ровной площадке, подложив упоры под шины прицепа

    Встаньте на твердой ровной площадке и подложите упоры под шины прицепа.

    Раздел 6 · Шаг 1: Встаньте на ровной площадке ↗

  53. Что из этого вы отсоединяете при расцепке прицепа с буксирным крюком?

    Электрический разъем, тросик выключателя тормоза при отрыве и страховочные цепи

    Электрический разъем, тросик выключателя при отрыве и страховочные цепи отсоединяют от буксирующего транспортного средства.

    Раздел 6 · Шаг 2: Отсоедините электрический разъем, тросик и цепи ↗

  54. В чем вы убеждаетесь, прежде чем выдвинуть домкрат прицепа?

    Что грунт под пятой домкрата выдержит нагрузку на дышло

    Грунт под пятой домкрата должен выдерживать нагрузку на дышло.

    Раздел 6 · Шаг 4: Проверьте прочность грунта ↗

  55. На сколько оборотов вы выкручиваете регулировочный винт при сцепке дышла?

    Не менее чем на 5 оборотов

    После ослабления предохранительного стопорного винта регулировочный винт выкручивают не менее чем на 5 оборотов.

    Раздел 6 · 6.4.5 – Сцепка дышла ↗

  56. С каким моментом затягивают стопорные винты дышла и их самоконтрящиеся гайки?

    От 350 до 400 ньютон-метров

    Оба стопорных винта затягивают динамометрическим ключом с моментом от 350 до 400 Нм.

    Раздел 6 · Шаг 4: Поверните предохранительную планку ↗

  57. Предохранительная планка сцепки дышла не садится как следует в свое гнездо. Что из этого следует?

    Движение строго запрещено

    Если предохранительная планка не садится идеально, ехать нельзя.

    Раздел 6 · 6.4.5 – Сцепка дышла ↗

  58. Каков первый шаг расцепки дышла?

    Убедиться, что тормоз прицепа включен

    Расцепка дышла начинается с включенного тормоза прицепа.

    Раздел 6 · Шаг 1: Включите тормоз прицепа ↗

  59. В чем вы убеждаетесь насчет шара сцепки «гусиная шея» перед сцепкой?

    Что он как следует смазан

    Откройте зажимную защелку на сцепном устройстве и убедитесь, что шар как следует смазан.

    Раздел 6 · Шаг 1: Откройте защелку и смажьте шар ↗

  60. Что по закону должны иметь все прицепы?

    Страховочные цепи

    По закону все прицепы должны иметь страховочные цепи, поэтому присоедините их.

    Раздел 6 · Шаг 3: Присоедините страховочные цепи ↗

  61. Что вы проверяете, подключив проводку освещения прицепа «гусиная шея»?

    Все огни, включая стоп-сигналы

    Проверьте все огни, включая стоп-сигналы.

    Раздел 6 · Шаг 4: Подключите проводку освещения прицепа ↗

  62. Что вы делаете с домкратами прицепа в конце сцепки «гусиная шея»?

    Полностью опускаете и убираете их, давая весу перейти на буксирующее транспортное средство

    Домкраты опускают и убирают, чтобы вес нес буксирующий автомобиль.

    Раздел 6 · Шаг 5: Опустите и уберите домкраты прицепа ↗

  63. Каков первый шаг расцепки сцепки «гусиная шея»?

    Снять предохранительный палец и чеку

    Сначала снимают предохранительный палец и чеку. Затем поворачивают рукоятку и поднимают прицеп с шара.

    Раздел 6 · 6.4.8 – Расцепка сцепки «гусиная шея» ↗

Вопросы и ответы по темам