Железнодорожные переезды и горные дороги

Вопросы и ответы

1. С каким ожиданием нужно подъезжать к каждому железнодорожному переезду?

   Что идет поезд

   Переезды всегда опасны, поэтому к каждому подъезжайте в ожидании поезда.

   Раздел 2 · 2.15 – Железнодорожные переезды ↗

2. Насколько легко оценить скорость и расстояние до приближающегося поезда?

   Чрезвычайно трудно

   Чрезвычайно трудно оценить, как далеко поезд и как быстро он движется.

   Раздел 2 · 2.15 – Железнодорожные переезды ↗

3. Что такое пассивный железнодорожный переезд?

   Переезд без каких-либо устройств регулирования движения

   На пассивном переезде нет устройств регулирования движения, поэтому вы должны сами его распознать и сами высматривать поезда.

   Раздел 2 · 2.15.1 – Типы переездов ↗

4. Кто на пассивном переезде решает, остановиться или ехать?

   Только вы

   Без устройств регулирования решение целиком в руках водителя.

   Раздел 2 · 2.15.1 – Типы переездов ↗

5. Какие устройства есть на активном переезде?

   Мигающие красные сигналы, с колоколами или без, а иногда и шлагбаумы

   На активных переездах есть устройства регулирования движения, такие как мигающие красные сигналы, колокола и шлагбаумы.

   Раздел 2 · 2.15.1 – Типы переездов ↗

6. Как выглядит предупреждающий знак перед железнодорожным переездом?

   Круглый, желтый с черным рисунком

   Предупреждающий знак круглый, черный на желтом, и стоит перед общественным переездом.

   Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

7. Что велит вам сделать предупреждающий знак перед переездом?

   Снизить скорость, посмотреть и послушать, быть готовым остановиться, если идет поезд

   Он предупреждает: снизьте скорость, смотрите и слушайте, нет ли поезда, и будьте готовы остановиться у путей.

   Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

8. Какие транспортные средства обязаны останавливаться перед железнодорожными переездами?

   Все транспортные средства, перевозящие пассажиров и опасные грузы (HazMat)

   Транспортные средства, перевозящие пассажиров и опасные грузы, обязаны останавливаться.

   Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

9. Из чего состоит дорожная разметка перед железнодорожным переездом?

   Из «X» с буквами «RR» и разметки запрета обгона на 2-полосных дорогах

   Разметка означает то же, что и предупреждающий знак перед переездом.

   Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

10. Перед путями нанесена белая стоп-линия. Где должна быть передняя часть остановившегося школьного автобуса?

    Перед стоп-линией

    Передняя часть автобуса должна оставаться перед белой стоп-линией, пока он стоит у переезда.

    Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

11. Что требует от вас знак-крестовина (crossbuck)?

    Уступить дорогу поезду

    Крестовина обозначает переезд и требует уступать дорогу поездам.

    Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

12. Белой стоп-линии нет. Насколько близко к ближайшему рельсу может подъехать транспортное средство, обязанное остановиться?

    Не ближе 15 футов

    Останавливаться нужно не ближе 15 футов и не дальше 50 футов от ближайшего рельса.

    Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

13. Белой стоп-линии нет. На каком наибольшем расстоянии от ближайшего рельса можно сделать обязательную остановку?

    50 футов

    Зона остановки - от 15 до 50 футов от ближайшего рельса.

    Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

14. Водитель, обязанный остановиться, останавливается в 10 футах от ближайшего рельса на переезде без стоп-линии. Это правильно?

    Нет, транспортное средство слишком близко и должно быть не менее чем в 15 футах

    Десять футов - меньше минимума в 15 футов.

    Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

15. Дорога пересекает более одного пути. Что показывает, сколько там путей?

    Табличка под крестовиной

    Табличка под крестовиной показывает число путей.

    Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

16. Красные сигналы на переезде начинают мигать. Что вы должны сделать?

    Остановиться, потому что приближается поезд

    Мигающие красные сигналы означают: остановитесь и уступите дорогу поезду.

    Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

17. Когда нужно остановиться на переезде со шлагбаумами?

    Когда начинают мигать сигналы, до того как опустится шлагбаум

    Остановитесь, как только замигают сигналы, до того как шлагбаум опустится поперек вашей полосы.

    Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

18. Как долго нужно стоять на переезде со шлагбаумами?

    Пока шлагбаумы не поднимутся и сигналы не перестанут мигать

    Дождитесь, пока шлагбаумы поднимутся и сигналы погаснут, затем проезжайте, когда это безопасно.

    Раздел 2 · 2.15.2 – Предупреждающие знаки и устройства ↗

19. Приближается поезд, и вам кажется, что вы успеете к переезду первым. Что делать?

    Никогда не пытаться обогнать поезд

    Никогда не соревнуйтесь с поездом. Его скорость чрезвычайно трудно оценить.

    Раздел 2 · 2.15.3 – Порядок проезда ↗

20. Как выбирать скорость при подъезде к переезду?

    Такую, чтобы успеть остановиться перед путями, если потребуется

    Снижайте скорость в зависимости от того, насколько хорошо видно приближающиеся поезда, чтобы успеть остановиться перед путями.

    Раздел 2 · 2.15.3 – Порядок проезда ↗

21. Можно ли рассчитывать, что перед каждым переездом вы услышите гудок поезда?

    Нет, на некоторых переездах поезда могут не подавать гудок, или им это запрещено

    На некоторых переездах гудки не подаются, и такие общественные переезды должны быть обозначены знаками.

    Раздел 2 · 2.15.3 – Порядок проезда ↗

22. Кроме тихих переездов, что еще может помешать вам вовремя услышать гудок поезда?

    Шум внутри транспортного средства

    Шум в кабине может заглушить гудок, пока поезд не окажется опасно близко.

    Раздел 2 · 2.15.3 – Порядок проезда ↗

23. Следует ли полагаться только на предупреждающие сигналы, шлагбаумы или регулировщиков, чтобы узнать о приближении поезда?

    Нет

    Не полагайтесь только на сигналы, шлагбаумы или регулировщиков. Смотрите и слушайте сами.

    Раздел 2 · 2.15.3 – Порядок проезда ↗

24. Почему двойные пути требуют двойной проверки?

    Поезд на одном пути может скрывать поезд на другом

    Смотрите в обе стороны, потому что второй поезд может быть скрыт за первым.

    Раздел 2 · 2.15.3 – Порядок проезда ↗

25. Поезд только что освободил переезд. Что нужно сделать, прежде чем начать переезжать?

    Убедиться, что поблизости нет других поездов

    По второму пути может идти другой поезд.

    Раздел 2 · 2.15.3 – Порядок проезда ↗

26. Насколько опасны железнодорожные дворы и переезды в городах и поселках по сравнению с сельскими переездами?

    Так же опасны

    Подъезжайте к ним с той же осторожностью, что и к сельским переездам.

    Раздел 2 · 2.15.3 – Порядок проезда ↗

27. Когда на переезде требуется полная остановка?

    Когда характер груза делает остановку обязательной по правилам или остановка иначе требуется законом

    Полная остановка требуется, когда этого требуют правила штата или федеральные правила для данного груза, либо когда остановка иначе требуется законом.

    Раздел 2 · 2.15 – Железнодорожные переезды ↗

28. Как снижать скорость, делая обязательную остановку перед переездом?

    Постепенно, проверяя движение сзади и используя карман для остановки, если он есть

    Проверьте движение позади, остановитесь постепенно и используйте карман для остановки, если он есть.

    Раздел 2 · 2.15 – Железнодорожные переезды ↗

29. Какие огни нужно включить, делая обязательную остановку перед железнодорожным переездом?

    Аварийную сигнализацию (4-way flashers)

    Аварийная сигнализация предупреждает движущихся сзади, что вы останавливаетесь.

    Раздел 2 · 2.15 – Железнодорожные переезды ↗

30. Что железнодорожный переезд с крутым подъездом может сделать с вашим транспортным средством?

    Оно может зависнуть на путях

    Крутые подъезды могут оставить транспортное средство застрявшим на путях.

    Раздел 2 · 2.15.5 – Проезд через пути ↗

31. На дальней стороне переезда образовался затор. Когда можно начать переезжать?

    Только когда вы уверены, что проедете пути полностью

    Никогда не позволяйте потоку загнать вас в положение, когда придется остановиться на путях.

    Раздел 2 · 2.15.5 – Проезд через пути ↗

32. Сколько времени нужно обычному седельному автопоезду, чтобы проехать одиночный путь?

    Не менее 14 секунд

    Обычному седельному автопоезду требуется не менее 14 секунд, чтобы проехать одиночный путь.

    Раздел 2 · 2.15.5 – Проезд через пути ↗

33. Сколько времени нужно обычному седельному автопоезду, чтобы проехать двойной путь?

    Более 15 секунд

    На двойной путь уходит более 15 секунд.

    Раздел 2 · 2.15.5 – Проезд через пути ↗

34. Что говорит справочник о переключении передач во время проезда железнодорожных путей?

    Не переключайте передачи во время проезда

    Выберите передачу до путей и не переключайтесь во время проезда.

    Раздел 2 · 2.15.5 – Проезд через пути ↗

35. Какой прицеп может застрять на приподнятом переезде?

    Низкорамный, такой как трал (lowboy) или автовоз

    Низкорамные прицепы, такие как тралы, автовозы, мебельные фургоны и скотовозы с опущенным полом (possum-belly), могут застрять.

    Раздел 2 · 2.15.6 – Особые ситуации ↗

36. Какая комбинация тягача и прицепа может застрять на приподнятом переезде?

    Одноосный тягач с длинным прицепом, опоры которого отрегулированы под двухосный тягач

    Если опоры отрегулированы под двухосный тягач, прицеп может зацепиться за приподнятый переезд.

    Раздел 2 · 2.15.6 – Особые ситуации ↗

37. Ваше транспортное средство застряло на путях. Что сделать в первую очередь?

    Выйти из транспортного средства и отойти от путей

    Покиньте транспортное средство и отойдите от путей.

    Раздел 2 · 2.15.6 – Особые ситуации ↗

38. Где на переезде можно найти сведения для экстренного оповещения?

    На столбах знаков или корпусе сигнального устройства

    Посмотрите на столбах знаков или корпусе сигнального устройства на переезде.

    Раздел 2 · 2.15.6 – Особые ситуации ↗

39. Что особенно полезно для указания места, когда вы сообщаете о транспортном средстве, застрявшем на путях?

    Номер DOT переезда, если он указан

    Позвоните по 9-1-1 или другому экстренному номеру и назовите все узнаваемые ориентиры, особенно номер DOT.

    Раздел 2 · 2.15.6 – Особые ситуации ↗

40. Из-за чего на подъеме вам приходится переходить на более низкие передачи?

    Из-за более крутого или длинного подъема либо более тяжелого груза

    На любом подъеме сила тяжести вас замедляет. Чем круче или длиннее подъем и чем тяжелее груз, тем ниже передача.

    Раздел 2 · 2.16 – Вождение в горах ↗

41. Как подготовиться к длинным крутым уклонам на запланированном маршруте?

    Заранее собрать сведения и поговорить с водителями, знающими эти уклоны

    Планируйте заранее и, если возможно, спросите у водителей, знакомых с уклонами, какая скорость безопасна.

    Раздел 2 · 2.16 – Вождение в горах ↗

42. Что значит, что тормоза «ослабевают» (fade)?

    Приходится нажимать на них все сильнее и сильнее, чтобы получить ту же силу торможения

    Перегретые тормоза ослабевают, и для того же эффекта нужно все больше нажимать на педаль.

    Раздел 2 · 2.16 – Вождение в горах ↗

43. Что может случиться, если продолжать сильно пользоваться ослабевающими тормозами?

    Они могут ослабевать и дальше, пока вы вообще не сможете замедлиться или остановиться

    Продолжение сильного торможения может оставить вас вообще без тормозов.

    Раздел 2 · 2.16 – Вождение в горах ↗

44. Какие факторы определяют безопасную скорость для спуска по уклону?

    Вес транспортного средства и груза, длина и крутизна уклона, состояние дороги и погода

    Выбирайте скорость, которая не слишком высока для общего веса, длины и крутизны уклона, дороги и погоды.

    Раздел 2 · 2.16.1 – Выберите «безопасную» скорость ↗

45. Знак показывает «Maximum Safe Speed» (максимальную безопасную скорость) для спуска. Что это значит для вас?

    Никогда не превышайте указанную скорость

    Никогда не превышайте указанное на знаке ограничение скорости или максимальную безопасную скорость.

    Раздел 2 · 2.16.1 – Выберите «безопасную» скорость ↗

46. Что должно быть вашим главным способом контроля скорости на спуске?

    Тормозящее действие двигателя

    Торможение двигателем - главный способ. Тормоза берегут для замедления или остановки, когда этого требует движение.

    Раздел 2 · 2.16.1 – Выберите «безопасную» скорость ↗

47. При каких условиях двигатель дает самое сильное тормозящее действие на спуске?

    Около оборотов ограничителя, на низких передачах

    Торможение двигателем сильнее всего около оборотов ограничителя на низких передачах.

    Раздел 2 · 2.16.1 – Выберите «безопасную» скорость ↗

48. Вы подъезжаете к началу длинного спуска на высокой передаче. Когда нужно перейти на низкую передачу?

    Перед началом спуска

    Переключайтесь вниз до начала спуска.

    Раздел 2 · 2.16.2 – Выберите нужную передачу до начала спуска ↗

49. Что может случиться, если попытаться переключиться вниз, когда скорость на спуске уже выросла?

    Вы можете не попасть ни в одну передачу и потерять все торможение двигателем

    На скорости вы не сможете переключиться вниз и можете застрять вне передачи без торможения двигателем.

    Раздел 2 · 2.16.2 – Выберите нужную передачу до начала спуска ↗

50. К чему может привести принудительное переключение автоматической коробки передач на низкую передачу на высокой скорости?

    К повреждению коробки передач и потере всего торможения двигателем

    Это может повредить коробку передач, а также привести к потере всего тормозящего действия двигателя.

    Раздел 2 · 2.16.2 – Выберите нужную передачу до начала спуска ↗

51. Каково правило выбора передачи для спуска с горы на старых грузовиках?

    Та же передача, которая понадобилась бы для подъема на эту гору

    На старых грузовиках передача для спуска совпадает с передачей для подъема.

    Раздел 2 · 2.16.2 – Выберите нужную передачу до начала спуска ↗

52. Чем выбор передачи для спуска на современном грузовике может отличаться от старого правила?

    Может понадобиться более низкая передача, чем для подъема на эту гору

    Современным грузовикам может приходиться спускаться на более низкой передаче, чем та, на которой они поднимались бы.

    Раздел 2 · 2.16.2 – Выберите нужную передачу до начала спуска ↗

53. Почему современные грузовики меньше сдерживаются на спуске?

    Детали с низким трением и обтекаемые формы дают меньше трения и сопротивления воздуха

    Решения, которые экономят топливо, также уменьшают трение и сопротивление воздуха, которые замедляли бы грузовик на спуске.

    Раздел 2 · 2.16.2 – Выберите нужную передачу до начала спуска ↗

54. Из-за чего тормоза ослабевают или отказывают от перегрева?

    Из-за слишком частого пользования ими без опоры на торможение двигателем

    Тормоза рассчитаны на большой нагрев, но чрезмерное пользование без торможения двигателем их перегревает.

    Раздел 2 · 2.16.3 – Ослабление или отказ тормозов ↗

55. Как неотрегулированные тормоза влияют на остальные тормоза?

    Остальные тормоза берут на себя больше работы и могут перегреться и ослабеть

    Неотрегулированные тормоза перестают выполнять свою долю работы, поэтому остальные перегреваются и ослабевают.

    Раздел 2 · 2.16.3 – Ослабление или отказ тормозов ↗

56. Почему регулировку тормозов нужно проверять часто?

    Тормоза могут быстро разрегулироваться, а накладки быстрее изнашиваются в нагретом состоянии

    Интенсивное пользование и нагрев изнашивают накладки и быстро меняют регулировку.

    Раздел 2 · 2.16.3 – Ослабление или отказ тормозов ↗

57. Какую роль играют тормоза на длинном или крутом спуске?

    Только дополнение к тормозящему действию двигателя

    Тормоза дополняют торможение двигателем. Они его не заменяют.

    Раздел 2 · 2.16.4 – Правильная техника торможения ↗

58. Когда вы уже на нужной низкой передаче на спуске, насколько сильно нажимать на тормоза?

    Ровно настолько, чтобы почувствовать отчетливое замедление

    Нажмите на тормоза ровно настолько, чтобы почувствовать отчетливое замедление, затем отпустите.

    Раздел 2 · 2.16.4 – Правильная техника торможения ↗

59. Когда на спуске следует отпускать тормоза?

    Когда скорость примерно на 5 миль/ч ниже вашей безопасной скорости

    Снизьте скорость примерно до 5 миль/ч ниже безопасной, затем отпустите тормоза.

    Раздел 2 · 2.16.4 – Правильная техника торможения ↗

60. Примерно сколько должно длиться каждое нажатие на тормоза на спуске?

    Около 3 секунд

    Каждое нажатие должно длиться около 3 секунд.

    Раздел 2 · 2.16.4 – Правильная техника торможения ↗

61. Ваша безопасная скорость на спуске - 40 миль/ч. Когда вы нажимаете на тормоза?

    Когда скорость достигает 40 миль/ч

    Вы не тормозите, пока скорость не поднимется до безопасной.

    Раздел 2 · 2.16.4 – Правильная техника торможения ↗

62. Ваша безопасная скорость на спуске - 40 миль/ч, и вы только что нажали на тормоза. До какой скорости вы замедляетесь, прежде чем их отпустить?

    35 миль/ч

    Постепенно снизьте скорость до 35 миль/ч, отпустите и повторите, когда скорость вернется к 40 миль/ч.

    Раздел 2 · 2.16.4 – Правильная техника торможения ↗

63. Что используют аварийные съезды (escape ramps), чтобы замедлить неуправляемое транспортное средство?

    Длинный слой рыхлого мягкого материала, иногда в сочетании с подъемом

    Транспортное средство замедляет рыхлый мягкий материал, иногда в сочетании с подъемом.

    Раздел 2 · 2.16.4 – Правильная техника торможения ↗

64. Для чего сделаны аварийные съезды?

    Чтобы безопасно останавливать неуправляемые транспортные средства, не травмируя водителей и пассажиров

    Аварийные съезды спасают жизни, технику и груз.

    Раздел 2 · 2.16.4 – Правильная техника торможения ↗

65. Как узнать, где на вашем маршруте находятся аварийные съезды?

    Знаки показывают, где расположены съезды

    Знайте расположение съездов на своем маршруте. На них указывают знаки.

    Раздел 2 · 2.16.4 – Правильная техника торможения ↗

Вопросы и ответы по темам

• Права, допуски и экзамены105
• Дисквалификация и правила штата110
• Осмотр транспортного средства80
• Основы управления и переключение передач47
• Обзор и подача сигналов46
• Контроль скорости62
• Пространство вокруг машины40
• Распознавание опасностей49
• Отвлечение внимания и агрессивное вождение71
• Ночь, туман, зима и жара124
• Аварийные ситуации, ABS и заносы102
• Действия при аварии и пожары49
• Алкоголь, наркотики и болезнь41
• Правила об опасных грузах для всех водителей42
• Безопасная перевозка груза79
• Осмотр автобуса, посадка и опасные грузы74
• Вождение автобуса: остановки, переезды и запрещенные действия56
• Устройство пневматических тормозов: компрессор, ресиверы и тормозные механизмы52
• Сигнализаторы, пружинные тормоза, ABS и двухконтурные системы59
• Проверка пневматической тормозной системы61
• Пользование пневматическими тормозами51
• Безопасное вождение автопоезда50
• Пневматические тормоза и ABS автопоезда59
• Сцепка и расцепка63
• Осмотр автопоезда24
• Буксировка двух и трех прицепов16
• Сцепка, осмотр и проверка тормозов при двух прицепах34
• Автоцистерны62
• Опасные грузы: основы и кто за что отвечает48
• Классы опасности, знаки и перечни64
• Перевозочные документы и маркировка упаковок49
• Информационные таблички и таблицы к ним40
• Погрузка и разгрузка опасных грузов58
• Тара большой вместимости и цистерны30
• Правила движения и стоянки с опасным грузом72
• Происшествия с опасным грузом и сообщение о них60
• Опасные зоны и зеркала34
• Посадка и высадка учеников47
• Аварийный выход и эвакуация34
• Железнодорожные переезды40
• Поведение учеников, ABS и особые ситуации47