Безопасная перевозка груза

Вопросы и ответы

1. Груз погрузил и закрепил кто-то другой. Отвечаете ли вы за него по-прежнему?

   Да, независимо от того, грузили и крепили ли вы его сами

   Водитель отвечает за осмотр груза, выявление перегруза и плохой балансировки и за то, чтобы груз был закреплен.

   Раздел 3 · РАЗДЕЛ 3: БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ↗

2. Что вы должны знать о том, как груз влияет на ваш обзор?

   Он не заслоняет обзор вперед и по сторонам

   Вы отвечаете за то, чтобы груз был закреплен и не заслонял обзор вперед и по сторонам.

   Раздел 3 · РАЗДЕЛ 3: БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ↗

3. К чему груз не должен ограничивать доступ?

   К аварийному оборудованию

   Груз не должен мешать доступу к аварийному оборудованию.

   Раздел 3 · РАЗДЕЛ 3: БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ↗

4. Чем незакрепленный груз опасен для вас как водителя?

   Он может ранить или убить вас при резкой остановке или аварии

   Незакрепленный груз может ранить водителя, а если он упадет, - других на дороге.

   Раздел 3 · РАЗДЕЛ 3: БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ↗

5. Как способ загрузки транспортного средства может влиять на вождение?

   Он может влиять на рулевое управление и затруднять контроль над транспортным средством

   Загрузка влияет на рулевое управление, а перегруз может повредить транспортное средство.

   Раздел 3 · РАЗДЕЛ 3: БЕЗОПАСНАЯ ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ↗

6. После начала поездки в пределах скольких миль нужно снова осмотреть груз и крепежные устройства?

   В пределах первых 50 миль

   Проверьте снова в пределах первых 50 миль и при необходимости подтяните крепления.

   Раздел 3 · 3.1 – Проверка груза ↗

7. Как часто во время поездки нужно повторно проверять груз и крепежные устройства?

   Каждые 3 часа или 150 миль и после каждого перерыва

   Осматривайте снова после 3 часов или 150 миль движения и после каждого перерыва.

   Раздел 3 · 3.1 – Проверка груза ↗

8. Вы остановились на 20-минутный перерыв через час после последней проверки груза. Нужно ли осмотреть груз перед продолжением пути?

   Да, груз осматривают после каждого перерыва

   После каждого перерыва в пути следует осмотр груза.

   Раздел 3 · 3.1 – Проверка груза ↗

9. С последней проверки груза вы проехали 150 миль за два с половиной часа. Пора ли проверять?

   Да, потому что вы проехали 150 миль

   Проверка положена через 3 часа или 150 миль, так что 150 миль достаточно.

   Раздел 3 · 3.1 – Проверка груза ↗

10. Что говорит справочник о правилах по весу, креплению груза и укрытию груза?

    Они различаются от места к месту, поэтому знайте правила там, где будете ехать

    Федеральные, штатные и местные правила различаются, и вы должны знать те, что действуют на вашем маршруте.

    Раздел 3 · 3.1 – Проверка груза ↗

11. Что такое полная масса транспортного средства (GVW)?

    Общий вес одиночного транспортного средства вместе с грузом

    GVW - это фактический общий вес одного транспортного средства с грузом.

    Раздел 3 · 3.2.1 – Определения, которые нужно знать ↗

12. Что такое полная масса автопоезда (GCW)?

    Общий вес автопоезда вместе с грузом

    GCW - это фактический общий вес автопоезда с грузом.

    Раздел 3 · 3.2.1 – Определения, которые нужно знать ↗

13. Что такое номинальная полная масса транспортного средства (GVWR)?

    Значение, установленное производителем как вес одиночного транспортного средства с грузом

    GVWR - это норматив, установленный производителем, а не измеренный вес.

    Раздел 3 · 3.2.1 – Определения, которые нужно знать ↗

14. Чем номинальная полная масса автопоезда (GCWR) отличается от полной массы автопоезда (GCW)?

    GCWR - значение, установленное производителем, а GCW - фактический общий вес

    Норматив - это значение производителя для веса с грузом. Полная масса - это то, сколько автопоезд с грузом весит на самом деле.

    Раздел 3 · 3.2.1 – Определения, которые нужно знать ↗

15. Производитель не указал GCWR. Как она определяется?

    Сложением GVWR тягача и общего веса буксируемого звена с его грузом

    Без значения производителя GCWR - это GVWR тягача плюс общий вес буксируемого звена и всего груза на нем.

    Раздел 3 · 3.2.1 – Определения, которые нужно знать ↗

16. Что такое нагрузка на ось?

    Вес, передаваемый на землю 1 осью или одной группой осей

    Нагрузка на ось - это то, что одна ось или группа осей передает на землю.

    Раздел 3 · 3.2.1 – Определения, которые нужно знать ↗

17. Что такое нагрузка на шину?

    Максимальный безопасный вес, который шина может нести при указанном давлении

    Нагрузка на шину - это наибольший вес, который шина может безопасно нести при заданном давлении.

    Раздел 3 · 3.2.1 – Определения, которые нужно знать ↗

18. Где указана допустимая нагрузка на шину?

    На боковине каждой шины

    Норматив напечатан на боковине каждой шины.

    Раздел 3 · 3.2.1 – Определения, которые нужно знать ↗

19. На что рассчитаны сцепные устройства?

    На максимальный вес, который они могут тянуть и/или нести

    Грузоподъемность сцепного устройства - это максимальный вес, который устройство может тянуть или нести.

    Раздел 3 · 3.2.1 – Определения, которые нужно знать ↗

20. Что делает мостовая формула?

    Разрешает меньшую максимальную нагрузку на оси, расположенные ближе друг к другу

    Для близко расположенных осей разрешен меньший вес.

    Раздел 3 · 3.2.2 – Законные ограничения по весу ↗

21. В чем назначение мостовой формулы?

    Не допустить перегрузки мостов и дорог

    Ограничение веса на близко расположенных осях защищает мосты и дороги.

    Раздел 3 · 3.2.2 – Законные ограничения по весу ↗

22. Как перегруз влияет на грузовик на холмах?

    Он едет очень медленно на подъемах и может набрать слишком большую скорость на спусках

    Перегруз ухудшает рулевое управление, торможение и контроль скорости.

    Раздел 3 · 3.2.2 – Законные ограничения по весу ↗

23. Что происходит с тормозным путем и тормозами при перегрузе транспортного средства?

    Тормозной путь увеличивается, а тормоза могут отказать, если их заставляют работать слишком напряженно

    Перегруженному транспортному средству нужно больше расстояния для остановки, и его тормоза перенапрягаются.

    Раздел 3 · 3.2.2 – Законные ограничения по весу ↗

24. Когда езда с разрешенным максимальным весом может быть небезопасной?

    В плохую погоду или в горах

    Разрешенный максимальный вес может оказаться слишком большим в плохую погоду или в горах.

    Раздел 3 · 3.2.2 – Законные ограничения по весу ↗

25. Что означает высокий центр тяжести для вашего транспортного средства?

    Вы с большей вероятностью опрокинетесь

    Груз, уложенный высоко, или тяжелый груз сверху делает опрокидывание более вероятным.

    Раздел 3 · 3.2.3 – Не допускайте высокого центра тяжести ↗

26. Когда высокий центр тяжести опаснее всего?

    В поворотах или когда вы резко уходите от опасности

    Повороты и резкие маневры - там груз с высоким центром тяжести опрокидывается вероятнее всего.

    Раздел 3 · 3.2.3 – Не допускайте высокого центра тяжести ↗

27. Как следует располагать тяжелый и легкий груз?

    Самые тяжелые части под самыми легкими

    Распределяйте груз как можно ниже, самое тяжелое - внизу.

    Раздел 3 · 3.2.3 – Не допускайте высокого центра тяжести ↗

28. К чему может привести слишком большая нагрузка на управляемую ось?

    К тяжелому рулю и повреждению управляемой оси и шин

    Слишком большой вес спереди делает руль тяжелым и может повредить ось и шины.

    Раздел 3 · 3.2.4 – Распределяйте вес равномерно ↗

29. Что может произойти, когда вес смещен слишком далеко назад и передние оси недогружены?

    Нагрузка на управляемую ось может быть слишком малой для безопасного управления

    Недогруженная передняя ось может не дать достаточного сцепления для управления.

    Раздел 3 · 3.2.4 – Распределяйте вес равномерно ↗

30. К чему может привести слишком малая нагрузка на ведущие оси?

    К плохому сцеплению, ведущие колеса легко буксуют

    В плохую погоду грузовик может не суметь продолжать движение.

    Раздел 3 · 3.2.4 – Распределяйте вес равномерно ↗

31. На платформе (flatbed) какой дополнительный риск несет высокий центр тяжести?

    Груз с большей вероятностью сместится вбок или упадет

    Помимо опрокидывания, высокий груз на платформе может сместиться вбок или упасть.

    Раздел 3 · 3.2.4 – Распределяйте вес равномерно ↗

32. Для чего используются упоры (blocking)?

    Чтобы не дать грузу сдвинуться, спереди, сзади или по бокам

    Упоры ставят спереди, сзади или по бокам груза, чтобы он не скользил.

    Раздел 3 · 3.3.1 – Блокировка и распорки ↗

33. Как устанавливают упоры?

    По форме, вплотную к грузу, и закрепляют к грузовой платформе

    Упоры плотно прилегают к грузу и закрепляются к платформе.

    Раздел 3 · 3.3.1 – Блокировка и распорки ↗

34. Где располагаются распорки (bracing)?

    От верхней части груза к полу и/или стенкам грузового отсека

    Распорки тоже предотвращают перемещение и идут от верхней части груза к полу или стенкам.

    Раздел 3 · 3.3.1 – Блокировка и распорки ↗

35. Почему на платформах и прицепах без бортов груз обязательно нужно крепить?

    Чтобы он не сместился и не упал

    На открытых прицепах больше ничто не удерживает груз на месте.

    Раздел 3 · 3.3.2 – Крепление груза ↗

36. Почему крепежные стяжки могут быть важны даже в закрытых фургонах?

    Они предотвращают смещение груза, которое может повлиять на управляемость

    Груз, сместившийся внутри фургона, может изменить поведение транспортного средства.

    Раздел 3 · 3.3.2 – Крепление груза ↗

37. Какой, по справочнику, должна быть суммарная предельная рабочая нагрузка системы крепления?

    Не менее 1/2 веса предмета или группы предметов

    Суммарная предельная рабочая нагрузка должна быть не менее половины веса закрепляемого груза.

    Раздел 3 · 3.3.2 – Крепление груза ↗

38. Что из этого названо надлежащим крепежным оборудованием?

    Веревки, ремни, цепи и натяжные устройства, такие как лебедки и храповики

    Крепления должны быть надлежащего типа и прочности и правильно закреплены на транспортном средстве.

    Раздел 3 · 3.3.2 – Крепление груза ↗

39. Не менее одной крепежной стяжки должно приходиться на сколько футов груза?

    10 футов

    На каждые 10 футов груза должна быть не менее чем одна стяжка.

    Раздел 3 · 3.3.2 – Крепление груза ↗

40. Каково минимальное число крепежных стяжек для любого груза, каким бы малым он ни был?

    2

    Даже у самого малого груза должно быть не менее 2 стяжек.

    Раздел 3 · 3.3.2 – Крепление груза ↗

41. Сколько стяжек как минимум должно быть у 30-футового груза на платформе?

    3

    Одна стяжка на каждые 10 футов дает 3 для 30-футового груза.

    Раздел 3 · 3.3.2 – Крепление груза ↗

42. Один ящик длиной 5 футов стоит на платформе. Сколько стяжек должно его держать?

    Не менее 2

    Минимум - 2 стяжки, каким бы малым ни был груз.

    Раздел 3 · 3.3.2 – Крепление груза ↗

43. Где находятся правила погрузки и крепления бревен, металлических рулонов, рулонов бумаги и подобных грузов?

    В CFR, Title 49 §393

    Особые правила крепления этих грузов находятся в CFR, Title 49 §393.

    Раздел 3 · 3.3.2 – Крепление груза ↗

44. От чего вас защищают передние защитные щиты (header boards)?

    От вашего груза при аварии или экстренной остановке

    Защитные щиты, называемые также «headache racks», не дают грузу сдвинуться вперед в кабину.

    Раздел 3 · 3.3.3 – Передние ограждения (header boards) ↗

45. Что должна делать передняя защитная конструкция?

    Блокировать движение вперед любого перевозимого груза

    Убедитесь, что передняя защитная конструкция в хорошем состоянии и может остановить движение груза вперед.

    Раздел 3 · 3.3.3 – Передние ограждения (header boards) ↗

46. Каковы 2 основные причины укрывать груз?

    Защитить людей от просыпавшегося груза и защитить груз от непогоды

    Укрытие защищает людей от просыпания груза, а груз - от непогоды.

    Раздел 3 · 3.3.4 – Укрытие груза ↗

47. Почему время от времени нужно поглядывать в зеркала на укрытие груза?

    Хлопающее укрытие может оторваться, открыть груз и заслонить кому-то обзор

    Хлопающее укрытие может слететь и заслонить обзор вам или другому водителю.

    Раздел 3 · 3.3.4 – Укрытие груза ↗

48. Когда обычно используются контейнерные грузы?

    Когда груз часть пути перевозится по железной дороге или морем

    Контейнеры часть пути идут по железной дороге или морем, а грузовик доставляет их в начале или в конце.

    Раздел 3 · 3.3.5 – Опломбированные и контейнерные грузы ↗

49. Как перевозят контейнеры, у которых нет собственных крепежных устройств или замков?

    Грузят на платформы и крепят, как любой другой груз

    Одни контейнеры запираются в специальной раме. Другие идут на платформах и должны быть надлежащим образом закреплены.

    Раздел 3 · 3.3.5 – Опломбированные и контейнерные грузы ↗

50. Вы не можете осмотреть опломбированный груз. Что все равно нужно проверить?

    Что вы не превышаете пределы полной массы и нагрузки на оси

    При опломбированном грузе проверяйте полную массу и нагрузки на оси.

    Раздел 3 · 3.3.5 – Опломбированные и контейнерные грузы ↗

51. Каково исключение из закона, запрещающего любой части груза просыпаться, падать или вытекать из транспортного средства?

    Чистая вода или перья живых птиц

    Исключение сделано только для чистой воды и перьев живых птиц.

    Раздел 3 · 3.3.6 – Просыпание груза и повреждение дороги ↗

52. Что требуется от транспортного средства, перевозящего мусор, отбросы, хлам или золу?

    Груз должен быть укрыт так, чтобы никакая его часть не просыпалась на дорогу

    Такие грузы должны быть укрыты, чтобы не просыпаться.

    Раздел 3 · 3.3.6 – Просыпание груза и повреждение дороги ↗

53. На сколько ниже верхнего края грузового отсека должен находиться сыпучий инертный материал (aggregate)?

    На 6 дюймов

    Сыпучий инертный материал должен перевозиться в грузовом отсеке и быть на 6 дюймов ниже его верхнего края.

    Раздел 3 · 3.3.6 – Просыпание груза и повреждение дороги ↗

54. Чем должно быть оборудовано транспортное средство для перевозки сыпучих инертных материалов?

    Уплотнениями на отверстиях для выгрузки, брызговиками за каждой шиной или парой шин и крыльями

    Требуются уплотнения, брызговики и крылья, а в грузовом отсеке не должно быть отверстий и трещин.

    Раздел 3 · 3.3.6 – Просыпание груза и повреждение дороги ↗

55. На какие грузы не распространяется требование о сыпучих инертных материалах?

    На влажные отходы фруктов и овощей или отходы пищевых предприятий

    Транспортные средства с влажными отходами фруктов и овощей или отходами пищевых производств исключены.

    Раздел 3 · 3.3.6 – Просыпание груза и повреждение дороги ↗

56. За что отвечает тот, кто умышленно или по небрежности повредил улицу или шоссе?

    За стоимость ремонта дороги и любого поврежденного знака, светофора, ограждения или другого сооружения

    Ответственность может включать и стоимость уборки обломков с проезжей части.

    Раздел 3 · 3.3.6 – Просыпание груза и повреждение дороги ↗

57. Почему цистерны для сухих сыпучих грузов требуют особой осторожности?

    У них высокий центр тяжести, и груз может смещаться

    Будьте медленны и осторожны в поворотах и на крутых виражах.

    Раздел 3 · 3.4.1 – Сыпучие грузы ↗

58. Что за груз - подвешенное мясо в рефрижераторе?

    Очень неустойчивый груз с высоким центром тяжести

    Подвешенная говядина, свинина или баранина раскачивается и расположена высоко.

    Раздел 3 · 3.4.2 – Подвешенное мясо ↗

59. Где нужна особая осторожность с грузом подвешенного мяса?

    На крутых поворотах, таких как съезды с шоссе и въезды на него

    Двигайтесь медленно на съездах и других крутых поворотах.

    Раздел 3 · 3.4.2 – Подвешенное мясо ↗

60. Вы везете неполную загрузку скота. Что следует использовать?

    Ложные перегородки, чтобы держать скот скученно

    Ложные перегородки не дают животным перемещаться.

    Раздел 3 · 3.4.3 – Скот ↗

61. Почему особая осторожность нужна даже когда скот скучен?

    Животные могут наклоняться в поворотах, смещая центр тяжести и повышая риск опрокидывания

    Наклон скота в повороте смещает центр тяжести.

    Раздел 3 · 3.4.3 – Скот ↗

62. Что требуется в Калифорнии для грузов с превышением длины, ширины или веса?

    Специальные транзитные разрешения от Caltrans

    Негабаритным грузам нужны специальные транзитные разрешения, а движение обычно ограничено определенным временем.

    Раздел 3 · 3.4.4 – Негабаритные грузы ↗

63. Какое специальное оборудование может понадобиться для негабаритного груза?

    Знаки «wide load», проблесковые маячки и флажки

    Может понадобиться специальное оборудование: знаки, проблесковые маячки и флажки.

    Раздел 3 · 3.4.4 – Негабаритные грузы ↗

64. Кроме специального оборудования, что может требоваться негабаритному грузу на дороге?

    Полицейское сопровождение или машины сопровождения с предупреждающими знаками или проблесковыми маячками

    Может требоваться сопровождение или машины сопровождения.

    Раздел 3 · 3.4.4 – Негабаритные грузы ↗

65. При какой ширине транспортного средства с грузом на выступающей части груза должны быть дополнительные габаритные и боковые огни?

    Более 80 дюймов

    При ширине более 80 дюймов на выступающей части нужны янтарный фонарь спереди и красный фонарь сзади.

    Раздел 3 · 3.4.5 – Необходимая особая маркировка ↗

66. На грузе шире 80 дюймов какого цвета комбинированный габаритный и боковой фонарь спереди выступающей части?

    Янтарного

    Янтарный ставится спереди выступающей части, а красный - сзади.

    Раздел 3 · 3.4.5 – Необходимая особая маркировка ↗

67. На грузе шире 80 дюймов какого цвета комбинированный габаритный и боковой фонарь сзади выступающей части?

    Красного

    Красный ставится сзади выступающей части.

    Раздел 3 · 3.4.5 – Необходимая особая маркировка ↗

68. Вариант с одним фонарем для выступающей по ширине части применяется, когда она простирается спереди назад не более чем на сколько?

    3 фута

    Если выступающая часть простирается спереди назад не более чем на 3 фута, можно использовать один фонарь в самой широкой точке.

    Раздел 3 · 3.4.5 – Необходимая особая маркировка ↗

69. Короткая выступающая по ширине часть находится у передней части транспортного средства. Какой фонарь на ней должен быть?

    Не менее одного янтарного фонаря, видимого спереди, сбоку и сзади

    У передней части фонарь янтарный. У задней - красный.

    Раздел 3 · 3.4.5 – Необходимая особая маркировка ↗

70. Груз должен быть обозначен на конце, когда он выступает за заднюю часть кузова на сколько?

    На 4 фута (48 дюймов) или более

    Грузу, выступающему сзади на 4 фута или более, нужен флажок, а в темноте - фонари.

    Раздел 3 · 3.4.6 – Выступающие грузы ↗

71. Что в светлое время суток должно быть на самом конце груза, выступающего сзади на 4 фута или более?

    Сплошной красный или флуоресцентно-оранжевый флажок размером не менее 12 квадратных дюймов

    Флажок должен быть сплошным красным или флуоресцентно-оранжевым и размером не менее 12 квадратных дюймов.

    Раздел 3 · 3.4.6 – Выступающие грузы ↗

72. В темное время суток что должно обозначать конец груза, выступающего сзади на 4 фута или более?

    2 горящих красных фонаря

    На конце груза требуются два горящих красных фонаря.

    Раздел 3 · 3.4.6 – Выступающие грузы ↗

73. С какого расстояния должны быть видны красные фонари на конце выступающего груза?

    500 футов сбоку и сзади

    Фонари должны быть видны с 500 футов сбоку и сзади транспортного средства.

    Раздел 3 · 3.4.6 – Выступающие грузы ↗

74. Груз выступает на 1 фут или более слева от транспортного средства. Что на нем должно быть?

    Янтарный фонарь на крайней левой точке груза

    Янтарный фонарь обозначает крайнюю левую точку груза.

    Раздел 3 · 3.4.6 – Выступающие грузы ↗

75. С какого расстояния в темное время суток должен быть виден янтарный фонарь на грузе, выступающем влево?

    Не менее 300 футов спереди и сзади

    Он должен быть виден не менее чем с 300 футов спереди и сзади.

    Раздел 3 · 3.4.6 – Выступающие грузы ↗

76. Груз выступает влево от транспортного средства. Какие фонари нужны, если груз выступает более чем на 120 дюймов?

    Янтарный фонарь спереди и красный фонарь сзади

    Каждый фонарь должен быть виден не менее чем с 300 футов.

    Раздел 3 · 3.4.6 – Выступающие грузы ↗

77. Транспортное средство шире 102 дюймов. Что должно быть выставлено в светлое время суток?

    Красный или флуоресцентный флажок размером не менее 12 квадратных дюймов слева спереди и слева сзади

    В светлое время суток флажки ставятся слева спереди и слева сзади.

    Раздел 3 · 3.4.6 – Выступающие грузы ↗

78. Где размещают флажки на транспортном средстве шире 102 дюймов?

    Слева спереди и слева сзади

    Флажки обозначают левый передний и левый задний углы.

    Раздел 3 · 3.4.6 – Выступающие грузы ↗

79. Прицеп погружен на другое транспортное средство (piggyback) для перевозки по шоссе. Что требуется?

    Он должен быть надежно привязан к транспортному средству, чтобы не сместиться, не опрокинуться и не потерять устойчивость

    Перевозимый сверху прицеп должен быть надежно привязан к везущему транспортному средству.

    Раздел 3 · 3.4.7 – Прицепы на платформе (piggyback) ↗

Вопросы и ответы по темам

• Права, допуски и экзамены105
• Дисквалификация и правила штата110
• Осмотр транспортного средства80
• Основы управления и переключение передач47
• Обзор и подача сигналов46
• Контроль скорости62
• Пространство вокруг машины40
• Распознавание опасностей49
• Отвлечение внимания и агрессивное вождение71
• Ночь, туман, зима и жара124
• Железнодорожные переезды и горные дороги65
• Аварийные ситуации, ABS и заносы102
• Действия при аварии и пожары49
• Алкоголь, наркотики и болезнь41
• Правила об опасных грузах для всех водителей42
• Осмотр автобуса, посадка и опасные грузы74
• Вождение автобуса: остановки, переезды и запрещенные действия56
• Устройство пневматических тормозов: компрессор, ресиверы и тормозные механизмы52
• Сигнализаторы, пружинные тормоза, ABS и двухконтурные системы59
• Проверка пневматической тормозной системы61
• Пользование пневматическими тормозами51
• Безопасное вождение автопоезда50
• Пневматические тормоза и ABS автопоезда59
• Сцепка и расцепка63
• Осмотр автопоезда24
• Буксировка двух и трех прицепов16
• Сцепка, осмотр и проверка тормозов при двух прицепах34
• Автоцистерны62
• Опасные грузы: основы и кто за что отвечает48
• Классы опасности, знаки и перечни64
• Перевозочные документы и маркировка упаковок49
• Информационные таблички и таблицы к ним40
• Погрузка и разгрузка опасных грузов58
• Тара большой вместимости и цистерны30
• Правила движения и стоянки с опасным грузом72
• Происшествия с опасным грузом и сообщение о них60
• Опасные зоны и зеркала34
• Посадка и высадка учеников47
• Аварийный выход и эвакуация34
• Железнодорожные переезды40
• Поведение учеников, ABS и особые ситуации47